Největší omezení se týká trati z Hradce Králové do Jaroměře.

Na české železnici dnes začala jedna z největších letošních výluk. Modernizace stanice Hradec Králové si vyžádala zastavení provozu na třech tratích, v jednom případě až do změny jízdního řádu v prosinci.

Důvodem výluk bude zahájení prací na budování koleje ve směru na Jaroměř. Nejdelší omezení potrvá na trati do Jaroměře. Až do 12. prosince budou namísto vlaků zavedeny čtyři linky náhradní autobusové dopravy. Dvě rychlíkové a jedna zastávková pojedou mezi Hradcem a Jaroměří. Doplní je expresní linka, která spojí Chlumec nad Cidlinou a Jaroměř mimo krajskou metropoli.

V termínu do 20. října pojedou náhradní autobusy také za vlaky z Hradce Králové do Týniště nad Orlicí a do Ostroměře. V prvním případě obslouží trasu mezi hlavním nádražím a Slezským Předměstím, ve směru na Ostroměř a Turnov vyjedou zastávkové a rychlíkové autobusy. V první den to bude mezi Hradcem a Hněvčevsí, od 2. října pak na kratší trase do Všestar.

V Hradci Králové a okolí začínají dlouhé výluky kvůli přestavbě železničního uzlu

Jde o další výluku, kdy Správa železnic začíná využívat ve stanici vlastní koordinátory, kteří budou na nádražích v Jaroměři a Hradci Králové informovat cestující o změnách v dopravě.

Premiéru si odbyli letos v létě při výlukách ve stanici Praha-Smíchov a také při letních omezeních na koridoru mezi Prahou a Pardubicemi. „Ve spolupráci s dopravci se nyní koordinátoři začínají využívat systémově při rozsáhlejších stavbách a mimořádnostech. Cestujícím přímo na místě poskytují aktuální informace, pomáhají jim s orientací a cestou k náhradní autobusové dopravě a zároveň sbírají jejich podněty,“ uvedla mluvčí Správy železnic Nela Friebová.

Rozdělení rychlíků Krakonoš z Prahy do Trutnova na dvě ramena přinese také nezvyklé řazení. I když se České dráhy už letos oficiálně rozloučily s vozy 854 a 954, v provozu se nyní objeví znovu.  Rychlíky mezi Jaroměří a Trutnovem budou jezdit v řazení 854+Bdtn756+954.2, v pátky vybrané vlaky posílí ještě dva další vozy Btn a lokomotiva 754.

Královéhradecká stanice prochází kompletní modernizací, která přinese i rozšíření počtu nástupišť o jedno. Všechna nástupiště budou plně bezbariérová, získají moderní mobiliář a přehledný informační a orientační systém. Ze zrekonstruovaných podchodů povedou na nástupiště výtahy a eskalátory. Bezpečnost provozu zlepší instalace ETCS, i díky němu vlaky zrychlí na 80 km/h. Úplně hotovo bude v roce 2031.

Tagy


854

Hradec Králové

Hradec Králové – Jaroměř

Správa železnic

7 komentářů