Dacii i MG se aktuálně v našich končinách daří velmi dobře, a to zejména díky vstřícné cenové politice. Vždyť rumunský výrobce se loni probojoval do první pětky a MG má nakročeno nakouknout do první desítky nejprodávanějších značek v České republice.
Dacia loni svou produktovou ofenzivu rozšířila o největší model Bigster, kterým chce oslovit i náročnější zákazníky. Svědčí o tom také skutečnost, že je prvním vozem této značky, který dostal například dvouzónovou klimatizaci, chlazenou přihrádku pod loketní opěrkou nebo elektricky ovládané víko kufru.
Proti němu jsme postavili MG HS, jejž pořídíte za velmi podobné peníze, tedy také levně. I on je aktuálně největším modelem čínsko-britské značky a nová, druhá generace k nám dorazila před dvěma roky.
TEST Dacia Bigster TCe 130 4×4 – Větší všeuměl
DOJEM
Každý z testovaných vozů láká zákazníky jiným způsobem. Bigster je vlastně jen prodlouženým dusterem, takže ani nepřekvapí, že designově jsou si velmi podobné. Dacia v jejich případě sází na bytelnost a pocit poctivosti. Hlavním designovým prvkem Dacie je nyní písmeno Y. Přečtete si ho v zadních světlech i předních reflektorech, které tvoří jednolitý celek s podlouhlou maskou a logem DC uprostřed. Ta spolu s masivním plastovým ochranným panelem a obřím nasávacím otvorem v nárazníku dává vozu bytelný vzhled, který ještě zvýrazňují vystouplé lemy blatníků nebo ostré prolisy na kapotě.