Stavba běží podle harmonogramu.

Stavbaři dnes na budovaném obchvatu Náchoda prorazili tunel Dolní Radechová. Tunel o délce 363 metrů razili od loňského října. Jde o důležitý milník stavby obchvatu, která začala loni v březnu. Celá stavba postupuje podle harmonogramu, řekl ČTK ředitel hradecké správy Ředitelství silnic a dálnic Marek Novotný. Obchvat, o který dvacetitisícový Náchod usiloval přes 20 let, by měl být hotový na jaře 2028.

Tunel Dolní Radechová má dvě ražené části o celkové délce asi 300 metrů, uprostřed je hloubená část. Pro ražbu stavbaři zvolili takzvanou novou rakouskou tunelovací metodu, při níž se používají trhaviny. Z tubusu tunelu, který má výšku deset metrů a šířku 12 metrů, vyrubali 30.000 metrů krychlových horniny. „Problémy při ražbě jsme neměli. Geologie ale byla proměnlivá, museli jsme dávat velký pozor,“ uvedl stavbyvedoucí tunelu Michal Maričák z firmy Marti.

V dalších měsících budou stavbaři dodělávat ražbu spodní části tunelu, pak přijdou na řadu ostění, klenby, vozovka, chodníky, nátěry a technologie. Celý tunel by měl být hotový začátkem roku 2028.

V trase obchvatu bude ještě hloubený tunel Kramolna o délce 100 metrů. Na něm stavbaři začali pracovat v únoru. Nyní pracují na celé trase obchvatu. „Aktuálně máme na stavbě 350 až 400 lidí a asi 140 kusů techniky,“ uvedli zástupci společnosti Eurovia CZ.

Obchvat Náchoda patří podle ŘSD k nejsložitějším současným stavbám na silnicích první třídy. Vede ve značně kopcovitém terénu, který stavbaři překonají 16 mosty. Největšími budou estakáda Dolní Radechová s délkou 257 metrů a estakáda Běloves, která bude měřit 326 metrů. Součástí stavby budou rovněž dvě mimoúrovňové křižovatky a 2,3 kilometru protihlukových stěn.

Obchvat o délce 6,5 kilometru po západním a severním okraji města odvede z Náchoda tranzitní dopravu ve směru z Hradce Králové na Polsko a na Broumovsko. Podle náchodské radnice jde o největší stavbu ve městě po roce 1989.

Náchod patří v Královéhradeckém kraji k městům nejzatíženějším dopravou, denně přes něj projede 24.000 osobních aut a asi 6000 kamionů. Vede přes něj veškerý tranzit do Polska a přes město se téměř celý den táhnou pomalu jedoucí kolony aut.

Po loňském otevření obchvatu Jaroměře na Náchodsku a po otevření dálnice D11 k Jaroměři v roce 2021 řidiči projíždějí celou 40 kilometrů dlouhou trasu mezi Hradcem Králové a Náchodem mimo vesnice. Poslední dopravní komplikací na cestě do Polska je průjezd Náchodem.

Dílo za 3,18 miliardy korun bez DPH staví sdružení firem v čele se společností Eurovia CZ ze skupiny Vinci, dále jsou členy sdružení firmy Stavby mostů, Marti a Eurovia SK. Sdružení v tendru nabídlo nejnižší cenu, která představuje 79 procent předpokládané ceny 4,05 miliardy korun.

Tagy


Eurovia CZ

I/33

Marti

Marti Tunnel

Náchod

obchvat Náchoda

Ředitelství silnic a dálnic

ŘSD

2 komentáře