Dopravce aktuálně shání až 47 jednotek BEMU.
Společnost GW Train Regio poprvé v historii plánuje vstup do regionální železniční dopravy i s elektrickými jednotkami. Ve středu vypsala dvě soutěže na dodávku až 47 nových akutrolejových jednotek pro provoz v Plzeňském a Ústeckém kraji. Dopravce šel dosud cestou provozu dieselových jednotek, které koupil použité a následně si je modernizoval.
Vypsané soutěže zároveň ukazují zájem dopravce jít i do tendrů krajů s elektrickými vozidly. „Vypsané i plánované soutěže krajů nás zajímají a chceme se jich zúčastnit, proto pro ně nyní hledáme vhodná vozidla,“ uvedl předseda představenstva GW Train Regio Peter Bosáček. Podle něj firma plánuje ještě další soutěže na vozidla. „Jsou další kraje, které nás zajímají,“ dodal Bosáček.
Dopravce zatím naposledy v soutěži na výkony v regionální dopravě uspěl v Plzeňském kraji, když převzal před dvěma lety provoz části pošumavských lokálek. V Plzeňském kraji ještě provozuje rychlíky Plzeň – Most v objednávce ministerstva dopravy. Vypsaná soutěž na 12 jednotek kategorie BEMU řeší nákup vozidel pro provozní soubor, na který vypsal soutěž nedávno Plzeňský kraj. Ten v soutěži hledá dopravce, který zajistí provoz s 12 jednotkami (6 od 2030 a 6 od roku 2033) na linkách P21 Heřmanova Huť – Plzeň – Rokycany – Příkosice – Nezvěstice; P3 Plzeň – Stod – Domažlice město; P22 Radnice – Plzeň – Bezdružice a P25 Plzeň – Klatovy – Železná Ruda.
Druhá zakázka dopravce se týká souboru Středohorská železnice, kde Ústecký kraj počítá s nasazením akutrolejových jednotek pro provoz i s přesahy do Libereckého a Středočeského kraje. Kraj již soutěž vypsal.
Dopravce v obou soutěžích poptává vozidla přesně podle specifikací, které požadují kraje.
Největší zakázka na BEMU. Ústecký kraj vybere dopravce na 15 let, ve hře je přes 19 miliard korun
Tagy
8 komentářů