Tramvaj prochází proměnou, která odpovídá i železničnímu provozu.
Společnost AŽD Praha poprvé oficiálně zveřejnila své plány s loni zakoupenou tramvají KT8D5.R2, kterou jí prodal Dopravní podnik města Brna (DPMB). Prochází proměnou na lehké bateriové vozidlo pro budoucí jízdy po železničních, případně i tramvajových drahách.
Společnost to oznámila na svých stránkách. „Cílem je ukázat, že i relativně jednoduché a cenově dostupné vozidlo může po vhodných úpravách bezpečně a spolehlivě jezdit po železniční i městské infrastruktuře,“ uvedla firma v tiskové zprávě.
Podle registru smluv koupilo AŽD tramvaj, která je modernizovanou verzí KT8D5 se sníženým bezbariérovým prostředním článkem, za 1,8 milionu korun. V březnu firma uzavřela další smlouvu s DPMB na provedení úprav tramvaje za 3,8 milionu korun.
„V rámci přestavby bude prostřední článek tramvaje upraven na technologický prostor, do něhož budou instalovány bateriové boxy a nabíjecí technologie. Součástí úprav bude také změna elektrické kabeláže, instalace technologického rozvaděče, klimatizačních jednotek pro bateriové systémy a informačního systému. Vozidlo dostane rovněž prvky odpovídající železničnímu provozu – například světlomety, vzduchové houkačky, komunikační technologie či antény pro systémy GSM-R a 5G,“ popsal generální ředitel společnosti AŽD Zdeněk Chrdle.
Vozidlo pro odbornou debatu
Součástí proměny má být také přizpůsobení podvozků pro železniční provoz. Na kolech budou původní tramvajové obruče přelisovány na drážní s odpovídajícím profilem a šířkou. Současně bude připraven speciální úchyt spřáhla umožňující spojení vozidla s klasickými železničními vozidly.
„Projekt má několik cílů. Vedle ověření provozu lehkého bateriového vozidla chce AŽD vytvořit takzvanou zelenou testovací platformu pro ověřování nových technologií a komponent vyvíjených naší společností. Zkušenosti z projektu by zároveň mohly otevřít odbornou debatu o budoucích provozních pravidlech, která by umožnila širší využití takzvaných vlakotramvají na regionálních tratích,“ dodal Chrdle.
Vozidlo bude firma testovat na trati Kopidlno – Dolní Bousov, která je v jejím vlastnictví. Nutný bude ale souhlas Drážního úřadu. Projekt má ukázat, že i relativně jednoduché a dostupné vozidlo může po vhodných úpravách nabídnout bezpečný a moderní způsob dopravy na železnici.
O vlakotramvajích se v Česku dlouhé roky hlavně mluví, reálně zatím žádná nikde nejezdí. Ministerstvo dopravy aktuálně nechává zpracovat studii na jejich možné zavedení v Česku. O účast na zpracování studie se ve sdružení s jinými firmami ucházela i společnost AŽD Praha, ministerstvo sdružení vyřadilo pro nesplnění podmínek.
Jak dál s lokálkami a vlakotramvajemi. Ministerstvo po více než roce ví, kdo mu poradí
Tagy
AŽD Praha
Dopravní podnik města Brna
DPMB
trať Kopidlno – Dolní Bousov
vlakotramvaj
91 komentářů