Úsek u hranic s Polskem ŘSD otevře již letos v listopadu.

V září 2029 by měli řidiči dojet z Prahy do Trutnova a dál až na státní hranici s Polskem po kompletně dokončené dálnici D11. Pár dnů před oficiálním zahájením stavby posledního úseku D11 z Jaroměře do Trutnova to uvedl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

ŘSD už minulý týden předalo sdružení firem Eurovia CZ, MI Roads, Metrostav TBR a M-Silnice staveniště, na tuto středu plánuje oficiální slavnostní zahájení. Nový úsek o délce 19,6 kilometru má být hotový v září 2029, kdy už by měla auta využívat i aktuálně rozestavěnou část z Trutnova ke státní hranici.  Na polském území je hotovo od léta 2024, kdy otevřeli rychlostní silnici S3. Ta nyní vede až do Svinoústí na pobřeží Baltského moře.

U hranic tři kilometry už letos

„Aktuálně nám z D11 chybí posledních 40 kilometrů mezi Jaroměří a státní hranicí s Polskem, z toho polovinu stavíme, už od Trutnova po státní hranici. Dobrá zpráva pro všechny řidiče je, že už letos v listopadu otevřeme tři kilometry hraniční, plnohodnotně tak využijeme hotovou polskou dálnici a budeme sjíždět už na českém území za Královcem. Zbytek úseku intenzivně stavíme, to znamená, že už v roce 2028 budeme mít hotovou dálnici mezi Trutnovem a Polskem,“ popsal Radek Mátl.

Video: D11 do Polska se staví už rok. Úsek u hranic otevřou se zpožděním

Poslední chybějící úsek D11 mezi Jaroměří a Trutnovem začíná nyní vznikat. Stavět se mělo původně už loni, čekalo se však na peníze. „Začínají tam najíždět bagry a hotovo by mělo být za 42 měsíců, to znamená v září roku 2029. V té chvíli bude dálnice D11 kompletně hotová,“ řekl Mátl.

Podepsáno. Stavba posledního úseku D11 začne se zpožděním na Apríla

V úseku mezi Jaroměří a Trutnovem bude téměř 800 metrů dlouhý tunel u Kamenného vrchu. Na dálnici vznikne 18 mostů. „Čeká nás poměrně náročná stavba se spoustou mostních estakád. Jde o velkou a velmi náročnou stavbu za necelých deset miliard korun. I sdružení čtyř velkých firem, které se bude na stavbě podílet, musí být silné, aby ji zvládlo v daném termínu. Bude to náročná stavba, ale moc hezká,“ shrnul Radek Mátl.

Rozšíření na šest pruhů až do Poděbrad

ŘSD zároveň chystá rozšíření D11 na šest pruhů, zatím od Prahy po Poděbrady. „Jsme přesvědčeni, že doprava na D11 bude nadále stoupat. A to nejen díky propojení do Polska, ale i propojením dálnice D35. Intenzity budou pak tak vysoké, jako jsou dnes na dálnici D1,“ říká Radek Mátl. D35 plánuje ŘSD dokončit do pěti let.

Podle předběžných výsledků posledního sčítání dopravy projede po D11 kolem Prahy až 51 600 aut za 24 hodin. Zatím běží projektová příprava na rozšíření prvních šesti kilometrů. „Musíme dotáhnout projektovou dokumentaci včetně toho, že kvůli ochraně před hlukem musíme zřídit u Horních Počernic krátký tunel,“ říká Radek Mátl. ŘSD to ukládá stanovisko EIA kvůli přísným hlukovým limitům.  Zároveň je podmínkou dostavba úseku  Pražského okruhu od Běchovic k D1 a rozšíření mostu přes Počernický rybník na D0. Potom bude možné šestipruh na D11 napojit na kapacitní šestipruh Pražského okruhu.

ŘSD má zároveň kladné stanovisko EIA pro rozšíření dálnice D11 na šest pruhů až k Poděbradům, tedy ke 42. kilometru dálnice. „Jsme přesvědčeni, že doprava na D11 bude nadále stoupat. Z toho důvodu vidíme nutnost budoucího rozšíření dálnice D11 na šestipruhové uspořádání minimálně do těch Poděbrad,“ vysvětlil Mátl.

Rozšíření D11 získalo klíčové razítko, šest pruhů má být až do Poděbrad

Tagy


D11

D11 Jaroměř – Trutnov

D11 Trutnov – státní hranice

Ředitelství silnic a dálnic

rozšíření D11

ŘSD

9 komentářů