Belgií tento pátek otřásl případ čtrnáctileté dívky, která
přecházela železniční přejezd v obci Kapellen poblíž Antverp navzdory
zapnutým výstražným signálům. Vlak se naneštěstí přiřítil zrovna ve
chvíli, kdy vstoupila na koleje. Strojvůdce nemohl srážce zabránit a vlak
během brždění ještě dívku vlekl několik metrů.
Přivolaní záchranáři nevěřili svým očím. Mladá chodkyně byla
i přes silný náraz stále při vědomí a ačkoli byl její stav kritický,
v současné době je mimo ohrožení života. Belgická média zatím
o jejích zraněních blíže neinformovala, takže není jisté, zda si dívka
ponese trvalé následky. Co ale jisté je, že k nehodě vůbec nemuselo
dojít. Podle starostky obce An Stokmansové chodkyně přecházela
koleje se sluchátky na uších a s mobilem v ruce. Telefonem byla
zřejmě natolik rozptýlena, že si nevšimla červené na semaforu a
neslyšela výstražný signál.
Nehod kvůli mobilům přibývá
Chůzí s očima upřenýma k displeji mobilu lidé neriskují jen náraz
do pouliční lampy, ale i nehody mnohem vážnější. Bezmyšlenkovité
vstoupení do vozovky bez rozhlédnutí může mít za následek kritické
zranění, nebo dokonce smrt. V lidnatých Spojených státech zemře chodec
v průměru každé dvě hodiny. Počet smrtelných nehod zaviněných
zíráním do telefonu se přitom za posledních sedm let zdvojnásobil.
Tramvaj má přednost i na přechodu pro chodce.
, …
Mýtus absolutní přednosti na přechodu
K tragickým nehodám chodců dochází i v Česku. Policisté varují,
že lidé nejsou v bezpečí ani na takzvaných zebrách, kde by jim auta měla
zastavit. Přednost chodců na přechodech pro chodce totiž není absolutní,
jak se řada lidí mylně domnívá. „Řidiči vozidel sice musí
umožnit chodci bezpečné přecházení, ale chodec nesmí vstupovat do vozovky
bezprostředně před jedoucí vozidlo,“ upozorňuje portál
Besip.
Ve městech pak existuje dopravní prostředek, jemuž chodec musí dát
vždy přednost za všech okolností, a tím je tramvaj. Dvacetitunový kolos na
kolejích má velmi dlouhou brzdnou dráhu a nulovou šanci se chodci vyhnout
rychlým odbočovacím manévrem. Tramvaji proto musíte dát přednost i na
přechodu, s výjimkou situací, kdy ji zastaví červená na semaforu.
Pražská kampaň vyvolala kontroverzi
Pražský dopravní podnik ve spolupráci s policií a organizací BESIP
před několika lety rozjel kampaň Neskákej mi pod kola, která na nebezpečí
srážek chodců s tramvajemi upozorňuje zveřejněním skóre Chodci
vs. tramvaje. Při každé tragické srážce s následkem smrti
tramvaje získají jeden bod. Na konci roku se skóre vynuluje a začne se
počítat nanovo.
Aktualizované skóre zobrazují žlutě nabarvené tramvajové vozy, které
dopravní podnik ke kampani využívá. Letos v březnu se vynulované skóre
změnilo na 0:1. Stalo se tak po úmrtí školačky, kterou
srazila tramvaj na Břevnově.
Střety chodců s tramvajemi si loni v Praze vyžádaly dva životy.
, …
Kampaň se mnoha Pražanům zdá být příliš drsná a vůči příbuzným
obětí necitlivá. Zástupci dopravního podniku však tvrdí, že přinesla
ovoce. V roce 2025 se podle jejich statistik počet střetů tramvaje
s chodcem snížil oproti předešlému roku o 14 %. Počet mrtvých byl
přitom stejný, při nehodách každý rok zemřely dvě osoby. To je dvakrát
méně než v předchozím období 2023 a 2022, kdy pod koly tramvají
každoročně umírali čtyři lidé.
„Znovu moc prosíme, apelujte na své děti, aby se
rozhlížely, aby nepřecházely bezprostředně za tramvají, protože
v opačném směru může jet tramvaj. Aby neměly nahlas sluchátka, na hlavě
kapuci a nekoukaly do mobilu,“ píšou tvůrci kampaně na
jejím facebookovém profilu.
Stačí malá nepozornost, drobná chyba, sekunda rozptýlení – a život
už nebude jako dřív. A v nejhorším případě už nebude vůbec. Chodci
jsou povinni respektovat pravidla silničního provozu stejně jako řidiči.
A ačkoli jim zákon nezakazuje nosit v ruce telefony a na uších sluchátka
s hlasitou hudbou, v zájmu svého zdraví a života by se měli těchto
zlozvyků v rušných ulicích zbavit.