Do roku 2022 podle dat magistrátu město opravovalo zařízení na 20 až 30 křižovatkách ročně, od té doby však počet poklesl pod deset, což zvyšuje riziko nárůstu počtu poruch a negativního vlivu na plynulost dopravy. Odkládání obnovy semaforů také podle dokumentu vede k vyšším nákladům na údržbu a havarijní zásahy, které v dlouhodobém horizontu převyšují náklady na včasnou obnovu.
Opravy má na starosti městská Technická správa komunikací (TSK). Letos se mají týkat například semaforů na nájezdech z ulice Pod Chodovem na D1, nájezdu z Výpadové na Lahovický most, Ohrady nebo křižovatek ulic Plzeňská a Pod Kotlářkou, Českobrodská a Pod Táborem či Jeremiášova a Lýskova.
„Pro letošní rok je tam částka necelých 58 milionů korun,“ řekl náměstek primátora Jaromír Beránek (Piráti). Příští rok má TSK podle harmonogramu opravit 28 semaforů, v roce 2028 jich bude 23, v letech 2029 a 2030 je v plánu po 20 zařízení a v roce 2031 chce městská firma obnovit 22 semaforů.
Náměstek dodal, že plán je součástí snahy zlepšit a kompletně převzít správu semaforů pod město a jeho firmy. TSK k tomu loni založila dceřinou firmu, která má na základě pachtu části společnosti Eltodo na starosti dopravní řízení, a na opravách spolupracuje s další městskou firmou Technologie hlavního města Prahy. TSK podle Beránka také již dva roky testuje inovace v řízení dopravy, které využívají prvky umělé inteligence.