Podnik k podpisu využil ukončeného předběžného opatření soudu a rozhodnutí ÚOHS.

Dopravní podnik (DPP) podepsal smlouvu s vítězem veřejné zakázky na zhotovitele stavby dalšího úseku metra D (I.D1b) Olbrachtova (mimo) – Nové Dvory. Ten navazuje na nyní budovaný první úsek Pankrác D – Olbrachtova. Stalo se tak 2,5 roku po prvním vyhlášení vítěze tendru na 30miliardovou zakázku.

Umožnilo to dnešní rozhodnutí předsedy Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který zamítl rozklad sdružení vedeného společností Strabag, a únorové rozhodnutí Nejvyššího správního soudu (NSS), kterým zrušil předběžné opatření na zákaz uzavření smlouvy s vítězem tendru.

„Uzavření smlouvy nám umožňuje zahájit přípravné práce a plynule navázat na dosavadní postup realizace tohoto pro Prahu klíčového dopravního projektu. Subterra má s výstavbou metra dlouhodobé zkušenosti a naši kolegové patří mezi absolutní špičku v oboru tunelových staveb v Česku. Jako lídr zhotovitelského sdružení se již úspěšně podílíme na první části trasy z Pankráce na Olbrachtovu,“ uvedl generální ředitel Subterry Ondřej Fuchs.

Metro D: ÚOHS opět zamítl stížnost Strabagu na zkušenosti tunelářů konkurence

Proti uzavření smlouvy s vítězem brojila i skupina firem Porr, Vinci a Marti. Krajský soud na jejich podnět vydal předběžné opatření, jež zakazovalo uzavřít smlouvu. To však na konci února zrušil zmíněný NSS, krajský soud se nyní s jeho rozhodnutím podle mluvčí Kláry Belkovové teprve seznamuje. „Věcí se bude senát meritorně teprve zabývat,“ řekla pro ČTK.

Další úsek metra D (I.D1b) Olbrachtova (mimo) – Nové Dvory tak postaví sdružení společností Subterra, Hochtief a BeMo Tunneling, které ve veřejné zakázce nabídlo cenu 29,99 miliard korun bez DPH. „DPP po podepsání smlouvy odeslal zhotoviteli výzvu k zahájení výstavby. Zahájení výstavby dalšího úseku metra D očekává DPP v nejbližších týdnech,“ uvedl v tiskové zprávě vedoucí komunikace DPP Daniel Šabík.

Dopravní podnik stejného dodavatele vybral již v roce 2023, výběr však po nepravomocném rozhodnutí ÚOHS podnik sám zrušil. Následně ho v roce 2024 zopakoval, pak ho však antimonopolní úřad znovu zrušil, tentokrát již pravomocně. Poté byl loni vítěz vybraný již potřetí.

Stavba metra ze stanice Olbrachtova naváže na část mezi Pankrácí a Olbrachtovou, která se staví od roku 2022. Metro z Pankráce do Písnice mělo původně začít jezdit v roce 2029, nyní se mluví o roku 2031.

Metro D zamíří do centra. Zadaná studie ověří i odbočku na Žižkov, vzniknou nové přestupy

Tagy


BeMo Tunneling

dpp

Hochtief CZ

Metro D

Olbrachtova – Nové Dvory

Subterra

ÚOHS

53 komentářů