Prodej lokomotiv naznačoval dopravce několik měsíců.

V nabídce nepotřebných vozidel Českých drah se poprvé objevily lokomotivy řady 1216 označované jako Taurus. Dopravce je přitom koupil relativně nedávno: v letech 2020 a 2021.

Prodej lokomotiv naznačoval dopravce už několik měsíců, nyní se šest lokomotiv objevilo poprvé v nabídce nepotřebných vozidel. Cenu dopravce neuvádí. O konci lokomotiv se rozhodlo v roce 2024. Podle drah nemá smysl lokomotivy vybavovat zabezpečovačem ETCS. „Lokomotivy 1216 Taurus v Bohumíně využíváme už jen v rámci záloh a nemají už plánované výkony. Těchto lokomotiv máme jen 6 a představují pro nás mezi Vectrony atypické vozidlo,“ řekl v březnu náměstek generálního ředitele Jiří Ješeta. Podle aktuálních dat sledování nasazení vozidel jsou běžně nasazovány tři lokomotivy této řady denně.

Rozhodnutí o prodeji přitom přišlo relativně krátce poté, co firma lokomotivy koupila. „Taurusy splňují naše budoucí požadavky na lokomotivy pro dálkovou mezistátní dopravu, mohou tak zároveň být záložním řešením pro nové vlaky, které mají jezdit rychlostí 230 km/h například do Německa,“ řek v roce 2021 po nákupu tehdejší šéf Českých drah Ivan Bednárik, nyní ministr dopravy. Tehdy kvarteto lokomotiv vyšlo na 11,1 milionů eur. Taurusy v barvách Českých drah byly vyrobeny mezi lety 2007 a 2010.

České dráhy koupily v Rakousku další čtyři „taurusy“. Vysvětlují to i nespolehlivostí lokomotiv řady 380

Společně s lokomotivami řady 380 jde o první hnací vozidla z tohoto tisíciletí, které dopravce prodává.

ČD mají v majetku šest lokomotiv řady 1216, všechny jsou deponovány v Bohumíně, odkud obsluhovaly vlaky EC/IC na trasách Bohumín – Vídeň a Bohumín – Praha. Dva stroje koupily v létě 2019 od společnosti Swietelsky Baugesellschaft, další čtyři pak v roce 2021 od Wiener Lokalbahnen Cargo.

Čtyři lokomotivy jsou vybaveny starší verzí ETCS, která je omezena pouze na Rakousko. Další dvě lokomotivy ETCS nemají vůbec. Čtveřici lokomotiv vybavil dopravce softwarovými klíči tak, aby po tzv. Ferdinandce (nikde jinde) mohly jezdit i po zavedení výhradního provozu pod ETCS

Lokomotivy řady 1216 jsou jedním ze dvou nejrychlejších strojů  ve flotile Českých drah. V pravidelném provozu mohou jezdit rychlostí až 230 km/h. Lokomotiva 1216.903 dosáhla při zkušebních jízdách v Rakousku rychlosti 253 km/h a je tak v současnosti vůbec nejrychlejším hnacím vozidlem českého státního dopravce. Na 230 km/h má dopravce také speciální verzi Siemensu Vectron, který firma zařadila do flotily poprvé loni.

Tagy


1216

České dráhy

ES64U4

lokomotiva 380

Lokomotiva Taurus

Siemens ES64U4

16 komentářů