Stát v soutěži ušetřil přes tři miliardy korun.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo se stavbou posledního chybějícího úseku dálnice D11. Úsek z Jaroměře do Trutnova má být hotový na podzim roku 2029. V kombinaci s polskou rychlostní silnicí S3 pak bude možné dojet po kapacitní komunikaci z Prahy až do Svinoústí na pobřeží Baltského moře.

Ke slavnostnímu zahájení stavby došlo dnes, u zahájení byl i polský ministr dopravy Dariusz Klimczak. S ním už dopoledne jednal český ministr dopravy Ivan Bednárik ve Vratislavi o zlepšení přeshraničního spojení.

Nový úsek bude měřit 19,6 kilometru. Stát na stavbě výrazně ušetřil, cena v soutěži spadla o více než 3,5 miliardy korun na 9,08 miliardy korun. Zakázku získalo sdružení Eurovia CZ, MI Roads, Metrostav TBR a M-Silnice. Dálnice D11 z Prahy na polskou hranici bude měřit 154 kilometrů.

Od českých hranic až k Baltu. Poláci dokončili poslední úsek dálnice do Svinoústí

„Dnešek představuje významný milník pro Královéhradecký kraj i celou Českou republiku. Po letech odkladů a sporů konečně zahajujeme výstavbu posledního dosud nerozestavěného úseku dálnice D11. Její dokončení v roce 2029, přičemž dneškem je ve výstavbě více než 40 kilometrů, zásadně zlepší dopravní spojení s Podkrkonoším i Polskem. Díky navazující polské dálnici S3 se navíc motoristé dostanou přímo a pohodlně až k pobřeží Baltu, který je stále častějším cílem českých turistů,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik. Úsek Jaroměř – Trutnov výrazně uleví od tranzitu některým obcím po trase.

Na novém úseku D11 budou dvě mimoúrovňové křižovatky Choustníkovo Hradiště a Kocbeře, jejichž větve budou 2,2 kilometru dlouhé. Vznikne 24 mostů, také ekodukt pro přechod zvířat. V trase bude i tunel Kamenný Vrch, jehož levý tubus bude 780 metrů dlouhý, pravý o 24 metrů kratší. Tunel patří mezi nejsložitější objekty v trase. Metoda jeho výstavby je kombinovaná, skládá se z úseku raženého a z navazujících hloubených portálových částí. Zhotovitel postaví také 17 protihlukových stěn dlouhých dohromady 12 kilometrů. Součástí stavby bude oboustranná odpočívka Brusnice, kde bude 20 parkovacích míst pro nákladní auta a přes 50 míst pro osobní. Trasu už prozkoumali archeologové. Objevili jak nálezy z pravěku, tak i vojenské hroby z 18. a 19. století, kde byly stříbrné hodinky s motivem psa, zlatý frank ražený v roce 1854, jezdecký třmen, knoflíky i projektily z mušket. Stavbu detailně popisuje informační leták.

„Čeká nás náročná stavba se spoustou mostů. Obrovský bude i objem zemních prací, jen v násypech to bude 2,26 milionu metrů krychlových. Jde o velkou stavbu, sdružení čtyř velkých firem, které se na ní bude podílet, musí být silné, aby ji zvládlo v daném termínu. Bude to sice náročná stavba, ale moc zajímavá a hezká,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Význam D11 ještě naroste poté, co bude hotová celá dálnice D35. ŘSD už má kladné stanovisko EIA pro rozšíření D11 na šest pruhů od Prahy k Poděbradům, tedy ke 42. kilometru dálnice. „Jsme přesvědčeni, že doprava na D11 bude stoupat. A to nejen díky propojení do Polska, ale i díky D35. Intenzity tam pak můžou být tak vysoké, jako jsou dnes třeba na dálnici D1,“ řekl Radek Mátl.

D11 dožene provozem D1, předpokládá šéf ŘSD. Celá bude hotová za 42 měsíců

 

Tagy


D11

D11 Jaroměř – Trutnov

Eurovia CZ

M-Silnice

Metrostav TBR

MI Roads

Ředitelství silnic a dálnic

ŘSD

6 komentářů