Událost se stala krátce před 17:00 místního času během fáze rotace, tedy ve fázi zvednutí přídě letadla, aby se stroj odlepil od dráhy a začal stoupat. Podle záznamu incidentu se ocas letadla dotkl dráhy při zvedání přední části stroje.
Mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková Deníku N sdělila, že došlo k lehkému kontaktu ochranného prvku trupu (tzv. tailskid) s ranvejí. Posádka si incidentu nevšimla, ani nedostala žádnou informaci od dispečerů z řízení letového provozu.
Let proto po incidentu pokračoval do Prahy bez kontroly. Následná technická kontrola odhalila pouze odření laku v mezích stanovených výrobcem, oprava nutná není. Společnost podle Dufkové incident dále prověřuje.
Náročné letiště
O letišti na Madeiře platí, že bývá považováno za jedno z náročnějších a nebezpečnějších v Evropě. Kdysi extrémně krátká přistávací dráha byla sice prodloužená, stále jsou ale manévry náročné vzhledem k blízkosti hor u letiště a častým silným a proměnlivým větrům od oceánu.
Přestože je tento typ incidentu relativně běžný a konstrukce letadel je na podobné situace uzpůsobena, stroje by po nich měly být zkontrolovány. Prodloužené verze letounů, jakým je právě Boeing 737-900, jsou k těmto kontaktům náchylnější.
Loni v září škrtnul o dráhu na ruzyňském letišti letoun maďarských nízkonákladových aerolinek Wizz Air při přistání, jak dříve informoval server Zdopravy.cz. Letoun tehdy dosedl tak, že se od ranveje odrazil, a při druhém dotyku podvozku s dráhou se jí dotkla také zadní část trupu letadla. Nikdo z cestujících z letu z Londýna nebyl zraněn. Podobný incident se stal na pražském letišti také loni v květnu.
