Od pátku 17. dubna se Pražané mohou projet po nově
otevřeném Dvoreckém mostě. Jedná o jednadvacátý most přes
řeku Vltavu a spojuje městské části Praha 4 a Praha 5. Určen je
pro chodce, cyklisty a linky městské hromadné dopravy,
přesněji řečeno tramvaje a autobusy (ty zde začnou jezdit od soboty
18. dubna). Pro auta most dostupný není, výjimku tvoří vozy policistů,
hasičů a zdravotnické záchranné služby. Jenže právě se zmiňovanými
linkami MHD se pojí jeden nepříjemný problém – Dopravní podnik
hlavního města Prahy se rozhodl zrušit oblíbenou tramvajovou
linku 14.

Co se stalo

Zejména obyvatelé Prahy 7 s nově navrženým jízdním
řádem, ve kterém linka 14 chybí, nesouhlasí. Holešovice
tím přicházejí o přímé spojení s centrem města,
lidé nově musí volit delší objízdné trasy, přibyly
také přestupy. Jan Čižinský, starosta městské části Praha 7, k tomu
dodává: „Připomeňme, že už nyní je oblast Manin od tramvajové
dopravy úplně odříznuta, protože místo tramvají jezdí na Palmovku pouze
autobusy. Živnostníci a podnikatelé jsou v Holešovicích ve velkých
problémech a lidem se prodlužuje cesta do práce a z práce. Praha
7 absolvovala velké množství jednání s Ropidem, Dopravním podnikem
i magistrátem. Bohužel tato jednání k ničemu nevedla.“



Změny souvisejí s dostavbou Dvoreckého mostu.
, …

Proč je to problém

Tramvajová linka 14 přestala jezdit v sobotu
18. dubna a od této chvíle mají obyvatelé Prahy 7 obtížnější
cestu do centra města. Doteď byli například zvyklí, že se z Holešovic
dopravili na Masarykovo nádraží přes Štvanici rychle a bez přestupu.
Taková komfortní situace nyní skončila.

Starosta Čižinský rovněž poukazuje na to, že zrušení linky
14 se citelně nedotkne pouze obyvatel Holešovic, ale potažmo celé
Prahy. Už v červnu letošního roku se totiž chystá změna
na železnici. Vlaky budou nově končit místo na Masarykově
nádraží na nádraží Bubny. Odtud budou cestující muset pokračovat metrem
nebo tramvají. Při chybějícím přímém spojení z Holešovic přes
Štvanici pravě na Masarykovo nádraží se jedná o velký problém. I to je
jeden z důvodů, proč vznikla petice za záchranu tramvajové linky
číslo 14.

Jak na to reaguje druhá strana

Určitě je nutné zmínit, že o definitivním zrušení linky
14 zatím nepadlo konečné slovo. Její současné zrušení se
prezentuje jako dočasné vzhledem ke změnám, které souvisejí
s otevřením spojovnice na Václavském náměstí. O původní trasu
linky 14 se nově stará linka 34 a prodloužená linka 24.

Linka 34 bude začínat v zastávce Bílá labuť a pojede přes
Náměstí republiky, Dlouhou třídu, Strossmayerovo náměstí a Vltavskou až
na Nádraží Holešovice. Zde se změní na linku 6 a pojede po její běžné
trase. Linka 24 nahradí linku 14 od Náměstí Bratří Synků, odkud
zamíří na Spořilov. Tento jízdní řád bude nově platit bez
výjimek.



Od června budou vlaky nově končit na nádraží Bubny.
, …

Proč tedy došlo ke zrušení tramvajové linky 14? Náměstek
ředitele společnosti ROPID Martin Šubrt na to reaguje slovy: „Nová
situace v Holešovicích vyvolala zásadní problémy pro cestující na Praze
1, 2, 4 a 10.“ Poukazuje tak na změny, které zapříčinila uzavírka
Libeňského mostu. Šubrt s peticí nesouhlasí a dodává: „Bylo
hledáno řešení, jak zachovat pravidelné linky 1 a 25 okolo Holešovic,
ale zrušit propojení dlouhých linek 6 a 14. Nově je tak linka 14 zrušena
a vzniká dočasná linka 34.“

Upozorňuje rovněž na to, že Holešovice navzdory stížnostem
ve skutečnosti nezůstaly bez přímého spojení s centrem města.
To je i nadále zajištěno trasou přes
Výstaviště. Avizovaná linka 34 pak cestující zaveze do centra na
Náměstí Republiky a k Bílé labuti, odkud se mohou vydat dalšími linkami
jedoucími přes samotné centrum města. Větší množství tramvajových
linek není v současné chvíli žádoucí ještě z jednoho důvodu – a
tím jsou dílčí opravy Hlávkova mostu.