Součástí změn je i demolice čerpacích stanic a rozšíření Prosecké radiály.
První kilometry dálnice D8 u Prahy čekají v příštích letech zásadní změny. Dojde k jejímu rozšíření na šest pruhů a přestavbě dvou křižovatek, promění se také začátek silnice I/9 a část Prosecké radiály.
Detailnější podobu prvních kilometrů od stávající mimoúrovňové křižovatky Kostelecká až po Zdiby ukazuje nová dokumentace o vlivu na životní prostředí (EIA), kterou ŘSD minulý týden poslalo do takzvaného zjišťovacího řízení. ŘSD vysvětluje chystané rozšíření výsledky bezpečnostního auditu. „Stávající MÚK Zdiby a navazující úsek dálnice D8 již technicky nevyhovují dálničním standardům a nevyhovují ani kapacitně. Vysoké dopravní zatížení s vyčerpanou kapacitou křižovatky vede k významnému snížení plynulosti dopravy a tvorbě kongescí, což má významný vliv na
bezpečnost silničního provozu jak v prostoru křižovatky, tak i na dálnici D8,“ uvádí se v dokumentaci zpracované společností Pudis.
ŘSD povolování tohoto úseku řeší už několik let. Původní žádost ale stáhlo a rozšířilo ho. Prověřovaný úsek má téměř pět kilometrů. Kromě přestavby křižovatky Zdiby zahrne i proměnu stávající MÚK Ďáblická, která se stane základem řešení nové křižovatky MÚK Březiněves. V té se bude napojovat D8 na dálnici D0, konkrétně úseky Ruzyně – Březiněves a Březiněves – Satalice. Oba získaly souhlasné stanovisko EIA nedávno.
Přestavba počátečního úseku D8 bude rozsáhlejší. ŘSD chystá novou žádost o zelené razítko
Rozšíření I/9 i demolice odpočívek
V úseku MÚK Kostelecká – MÚK Zdiby plánuje ŘSD rozšíření na kategorii D35/120, tedy se šesti jízdními pruhy. Současně se dálnice připraví i pro připojovací a odbočovací pruhy u MÚK Březiněves. Součástí plánu je i rozšíření Prosecké radiály (Cínovecké ulice) v délce 414 metrů. V případě silnice I/9, která začíná u Zdib, má dojít k rozšíření na necelém kilometr na čtyřpruhovou silnici.
Samotná křižovatka Zdiby projde rovněž kompletní přestavbou do nového tvaru. „Preferuje a bezkolizně převádí nejzažitější odbočující vztahy dálnice D8 od Prahy na silnici I/9 do Líbeznic a Neratovic, respektuje návrh záměru Tramvajová trať Kobylisy – Zdiby,“ popisuje dokumentace. MÚK Březiněves vznikne částečně přestavbou stávající MÚK Ďáblická. O velikosti záměru svědčí i plány s mosty. Celkem je v rámci stavby navrženo 10 nových mostních objektů, 2 rozšíření stávajících mostů, 1 přestavba stávajícího mostu a demolice 2 mostů. Rozšíření dálnice mají ustoupit také dvě čerpací stanice MOL a odpočívky Zdiby na obou stranách dálnice.
ŘSD plánuje dálnici D8 rozšířit na šest pruhů i dále od Zdib až k Nové Vsi u křížení se silnicí I/16 na Mělník a Slaný. Veřejné projednání dokumentace EIA se konalo loni v září, stavět by se podle současných plánů mělo začít v roce 2029.
Rozšíření D8 na šest pruhů získalo klíčové razítko. Ve hře zůstává velkorysá i úsporná varianta
Tagy
D8
D8 MÚK Zdiby
EIA
Ředitelství silnic a dálnic
rozšíření D8
ŘSD
1 komentář