Podle soudu musí Eurovia opravit jen asi 20 % z toho, co ŘSD původně nárokovalo.
V Ostravě začala po téměř 20 letech sporů rekonstrukce poslední zvlněné části dálnice D1. Práce v šestikilometrovém úseku jsou rozděleny na dvě etapy, potrvají do října a pak od března do dubna. Dálnice bude vždy v obou směrech průjezdná, i když s omezením. Náklady na opravu budou až okolo 500 milionů korun.
O zahájení prací informovalo Ředitelství silnic a dálnic v podcastu s generálním ředitelem Radkem Mátlem. „ŘSD nebude na tuto opravu vynakládat ani korunu,“ řekl Mátl. Na základě loňského verdiktu rozhodčího soudu rekonstrukci zaplatí zhotovitel, firmy Eurovia CZ a PKP Cargo International.
Mluvčí společnosti Eurovia Iveta Štočková v souvislosti se zahájením prací uvedla, že opravy dílčích částí firma nabízela ŘSD již na začátku sporů. „Bohužel investor trval na kompletním odstranění dálnice a stavbě zcela nového díla, a proto jsme museli počkat na konec soudních rozhodnutí,“ sdělila mluvčí pro deník Zdopravy.cz.
Soud podle ní Eurovii a jejím partnerům uložil jen opravy asi 20 % z toho, co ŘSD nárokovalo. Aktuální práce tak podle Štočkové obsahují opravu jen dílčích částí v rozsahu výměny vozovky, opravy kanalizace, protihlukové stěny a výměnu mostních závěrů a ložisek.
„Práce budou probíhat do konce stavební sezóny v koordinaci s dalšími naplánovanými dopravními opatřeními v místě,“ dodala mluvčí.
Oprava se týká úseku D1 od křížení s Rudnou ulicí po křížení s Místeckou ulicí dlouhý šest kilometrů. „Je to nejvíce zasažený úsek, který šel do provozu před zhruba 20 lety,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Problémy podle něj byly ale na celém úseku dálnice D1 z Ostravy do Bohumína, některé úseky se už podařilo opravit. Uvedl také, že soudů bylo celkem 14, začaly v roce 2012.
Do března musí být hotovo
Rozhodčí soud při Hospodářské komoře loni na podzim rozhodl, že dálnici musí opravit Eurovia CZ ještě společně s PKP Cargo International (tehdy AWT) na své náklady. Čas mají do března příštího roku.
Zatímco podle Eurovie se provede jen 20 % prací požadovaných ŘSD, podle mluvčího Rýdla se „dálnice staví úplně znovu.“ „Ta stavební rekonstrukce jde do hloubky jednoho metru. V některých místech až do šesti metrů,“ popsal novinářům mluvčí.
V letošním roce bude oprava rozdělena do dvou etap. U obou etap bude doprava vedena v režimu 1+1 nejprve po levém pásu dálnice (ve směru od Polska na Brno) a v druhé etapě po pravém pásu (ve směru od Brna na Polsko). Ve stavební sezóně 2027 budou dopravní omezeni již převážně lokálního charakteru.
Tagy
D1
D47
Eurovia CZ
ŘSD ČR
zvlněná dálnice
1 komentář