Vlaky obslouží i zcela nové linky.

Ve Zkušebním centru VUZ Velim aktuálně probíhá testování prvních čtyř nově vyrobených akutrolejových RegioPanterů pro provoz v Moravskoslezském kraji. Dnes v centru proběhl kontrolní den.

Škoda Group dodá Českým drahám celkem 15 jednotek řady 690. I když se na první pohled neliší od čtveřice akutrolejových jednotek RegioPanter pro Moravskoslezký kraj první generace, které jezdí v běžném provozu už přes rok, musí projít novým schvalováním.

Všech 15 jednotek z kontraktu začne vozit cestující nejpozději do konce března příštího roku. Podle původní smlouvy měly být první jednotky dodané letos do konce listopadu, kvůli problémům s dodávkami profilů ale nakonec ČD uzavřely dodatek na prodloužení termínu.

„Nasazení prvních jednotek se odvíjí od průběhu schvalovacího a homologačního procesu i navazujících kroků na straně výrobce. Pokud by se proces podařilo urychlit, může dojít i k dřívějšímu uvedení jednotek do provozu. Přesnější výhled očekáváme v září,“ řekla deníku Zdopravy.cz mluvčí ČD Vanda Rajnochová na dotaz, kdy dopravce očekává nasazení první nové jednotky.

Po dodání vyjedou akutrolejové jednotky postupně na pět tratí. První bude nová okružní linka S7 z Ostravy do Českého Těšína přes Frýdek-Místek. Následovat má spojení Ostravy s Krnovem přes Opavu, víkendové spojení Ostravy s Budišovem nad Budišovkou přes Suchdol nad Odrou, rovněž víkendová linka z Ostravy do Ostravice přes Frýdlant nad Ostravicí a linka z Ostravy do Nového Jičína přes Suchdol nad Odrou. U ní je předpoklad spuštění od prosince 2027.

Oproti první generaci prošla nová generace jednotky změnami především v oblasti baterií. Podle Tomáše Ignačáka ze Škody Group nové řešení umožní především větší trakční výkon (10,9 kW/t). Dojezd na nabití zůstane minimálně 80 kilometrů.

Baterie jsou umístěny na střeše, jde o typ PRO 8C-850 od ABB. Baterie jsou podle ABB lehké a navržené tak, aby optimalizovaly výkon vlaku a omezily údržbu. Změnou oproti předchozím čtyřem jednotkám je i redukce počtu dveří ze čtyř na tři. Šlo o požadavek zákazníka.

Elektrické jednotky umožní zavedení přímých vlaků bez přestupu z krajské metropole Ostravy do nejrůznějších míst kraje, kam nevedou elektrizované tratě.

Jak již deník Zdopravy.cz informoval, Správa železnic pokračuje v přípravách na rozšíření provozu akutrolejových jednotek vlaků v Moravskoslezském kraji. Celkem 75 milionů korun zaplatí za vybudování infrastruktury pro nabíjení jednotek na nádraží ve Frýdku-Místku.

Již dříve Správa železnic oznámila, že úpravy infrastruktury pro provoz jednotek BEMU vyjdou v Moravskoslezském kraji na 550 milionů korun. I přes zavedení provozu BEMU jednotek počítá Správa železnic s elektrizací některých úseků.

Nádraží ve Frýdku-Místku získá dobíječky pro akutrolejové vlaky, infrastruktura vyjde na 75 milionů

Tagy


akutrolejové vlaky

BEMU

čd

České dráhy

37 komentářů