Ještě v roce 2019 zvládaly vlaky jízdu mezi oběma hlavními městy za 4 hodiny.
Česko a Slovensko spolu uzavřely nové memorandum o spolupráci při rozvoji železniční infrastruktury mezi oběma zeměmi. Jeho cílem je mimo jiné zkrátit jízdní doby mezi Prahou a Bratislavou pod dvě hodiny. Není to však poprvé, co ministři dopravy slibují rychlejší jízdní doby. Naposledy se tak stalo v roce 2019. Tehdy měli ministři skromnější plány: zkrácení jízdních dob o 35 minut. Tehdy vlaky jezdily mezi oběma městy 4 hodiny, nyní téměř 4 a půl hodiny.
Memorandum podepsali tento týden ministři dopravy Ivan Bednárik a Jozef Ráž. „Podpis memoranda je důležitým krokem k tomu, aby se železnice stala první volbou pro cestování mezi Českem a Slovenskem. Klíčem je především zkracování cestovních dob. Naše koncepce páteřní sítě vysokorychlostních tratí počítá v konečném stavu se spojením Praha – Brno za jednu hodinu a následným pokračováním přes VRT Jižní Morava směrem na Rakvice, kde se trať rozdělí s napojením na rakouskou a slovenskou železniční síť. Se zahájením výstavby úseku z Brna na jih počítáme okolo roku 2030. Vlaky by zde měly dosahovat rychlosti až 320 km/h,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Z česko-slovenských hranic do Bratislavy 200 km/h. Miliardová modernizace vstupuje do 2. etapy
Podle ministerstva je memorandum důležité kvůli možnému financování z evropských peněz. Přeshraniční úsek mezi Brnem a Bratislavou chtějí obě země zařadit podle vyjádření ministerstva do evropské sítě TEN-T kvůli většímu podílu evropského spolufinancování.
Modernizovaný úsek přes hranice
Na trase Břeclav – Bratislava byla zatím dokončena modernizace přeshraničního úseku na obou stranách hranice. Aktuálně se prověřuje technické řešení projektu modernizace úseku Rakvice – Břeclav, jehož cílem je zavedení rychlosti až 200 km/h. Tento úsek má navazovat na připravovanou vysokorychlostní trať mezi Brnem a Rakvicemi. Na slovenské straně pak běží s mnohaletým zpožděním modernizace trati Kúty – Devínská Nová Ves.
Memorandum není právně nijak závazné. Česko v minulosti podepsalo několik memorand s Německem na zlepšení trati z Prahy do Mnichova, jejich výsledek je kromě zkonzumovaných chlebíčků a zbytečně použitého papíru nulový.
Podobné plány měl už v roce 2019 tehdejší ministr dopravy Vladimír Kremlík, po společném jednání se svým slovenským protějškem Arpádem Érsekem, že do roku 2030 se zkrátí doba jízdy mezi Prahou a Bratislavou o 35 minut. Už dnes je jisté, že v roce 2030 se mezi Prahou a Bratislavou tak rychle jezdit nebude, zvláště když došlo k prodloužení jízdních dob. Ještě v roce 2019 jely vlaky 4 hodiny, nyní 4 hodiny a 26 minut. V roce 1938 jezdila motorová Slovenská strela tuto relaci za 4 hodiny a 18 minut.
Přehledně: Kde a jak se má zrychlit spojení z Prahy do Bratislavy o 35 minut
Tagy
Bratislava
memorandum
Ministerstvo dopravy
Ministerstvo dopravy SR
praha
železniční spojení Praha – Bratislava
5 komentářů