Svět Formule E se v sezoně 2026/2027 stane ještě dynamičtějším a napínavějším než dosud, protože se bude závodit ve zcela nových monopostech čtvrté generace označených jako GEN4.
Tyhle 5,54 metru dlouhé stále čtyřkolky o minimální hmotnosti 950 kg mají baterku s využitelnou kapacitou 51,25 kWh, ovšem taky brutální rekuperaci výkonem 700 kW (350 kW každý motor), proto si přes 40 % energie potřebné pro závodění narekuperují.
Foto: Formula E
Srovnání generací vozů šampionátu Formula E.
Celkový výkon formule činí až 600 kW (v časově omezeném útočném režimu), což je 815,7 koně. Rozdělení točivého momentu je pak volně v režii týmů, což udělá závodění daleko zajímavější. Pořadatelé šampionátu dokonce slibují zrychlení na kvalifikační kolo o 10 sekund proti současné modernizované třetí generaci GEN3 Evo, v závodech pak o 5 sekund.
Zrychlení z nuly na 100 km/h GEN4 zvládne za 1,8 sekundy, na 200 km/h za 4,4 sekundy, maximálka přesahuje 335 km/h.
Foto: Formula E
Čtvrtá generace má brutální parametry. A hlavně na rovině nebude podřazovat…
Ekologicky přívětivé sady obutí R18 pro sezonu 26/27 dodá Bridgestone a budou se používat jak celoroční směsi, tak ty specializované na mokro. Vpředu najdeme rozměr 295/45, vzadu 345/35.
Vedle toho formule GEN4 myslí na udržitelnost, proto jsou díly 100% recyklovatelné s podílem alespoň 20 % recyklovaných materiálů.
Foto: Formula E
Novogenerační bateriové formule budou mít také širší kokpit s větším prostorem pro ruce a posilovačem řízením, lépe nastavitelné jezdecké pozice a vylepšené bezpečnostní prvky.
Čtvrtá generace nemá být jen technickým vylepšením, ale rovnou milníkem v závodění elektrických formulí. Nadcházející sezony se zúčastní například značky Jaguar, Opel, Citroën, Nissan, Lola Cars a Mahindra, zatímco dlouholetý matador DS Automobiles odchází – tým se bude soustředit na plachetnice a golf.