Vlaky mezi Lužnou a Žatcem vozí jen 50 lidí denně.
Středočeský kraj představil tento týden své plány s provozem tří tratí, které zasahují do Plzeňského, Karlovarského a Ústeckého kraje. Podle očekávání navrhuje ukončení objednávky osobní dopravy na trati 124 z Lužné u Rakovníka do Žatce, naopak nechce zasahovat do provozu na tratích 161 Rakovník – Bečov nad Teplou a 162 z Rakovníka do Kralovic. Na té už vlaky objednávají jen obce a Plzeňský kraj. Prezentace z jednání je ke stažení zde.
Radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký označil jednání se zástupci obcí tento týden za „velmi klidné a vzájemně vstřícné“. V případě trati 124 představil data z dopravních průzkumů, která ukazují velmi malou vytíženost vlaků. V průměru přepraví kolem 50 lidí denně.
„Není možné dotovat drahý provoz vlaků pro pár cestujících. Železnice tvoří páteř dopravy pro velké přepravní proudy, tj. vlaky musí být nasazovány primárně tam, kde bude jejich kapacita a rychlost skutečně využita,“ uvedl Borecký.
K podobnému závěru došel i Vít Janoš, který pro Ústecký kraj zpracovával studii o budoucnosti provozu na tratích 124 a 110. V případě trati 124 navrhl kraji zrušení objednávky veřejné dopravy, zastupitelé vzali tento týden materiál na vědomí.
„Zásadním limitem pro širší využití železnice je poloha stanic a zastávek vůči centrům osídlení. Téměř všechny zastávky leží na samotném okraji obcí či v jejich extravilánu (pro většinu obyvatel dlouhá docházková vzdálenost), což v každodenní dojížďce výrazně snižuje atraktivitu vlaku. Lidé tak zcela logicky volí raději autobusy, které zastavují přímo v obcích,“ uvedl kraj v materiálu.
Lepší pokrytí autobusy
Osobní doprava by na této trati měla skončit v roce 2029, kdy skončí smlouva Ústeckého kraje s Die Länderbahn. Dopravní obslužnost zajistí autobusy.
Kraj ukázal plán na autobusové pokrytí celé oblasti podél trati 124. Dojde k zavedení nové autobusové linky 564 Rakovník – Lužná – Mutějovice – Deštnice – Měcholupy – Žatec s dvouhodinovým intervalem. Součástí změn je i úprava expresní linky 415 Praha – Žatec – Kadaň, kdy by došlo ke zrychlení mezi Prahou a Krupou o 20 minut. Dojde k vytvoření „uzlu“ Svojetín na zastávkové lince Rakovník – Žatec – Most.
Středočeský kraj naopak počítá se zachováním provozu na trati Rakovník – Bečov nad Teplou, kde kraj objednává spoje do Žlutic. Už od letošního jízdního řádu došlo ke změně a posílení provozu ve všední dny. „Vzhledem k plánované změně provozního konceptu na trati 120 v úseku Kladno – Rakovník od 12/2029 prověřujeme možnost zavedení pravidelného provozu vlaků v relaci Kladno – Rakovník – Blatno u Jesenice v intervalu 60 minut s možností zavedení vložených vlaků na interval 30 minut ve špičkách pracovních dní. Uvažujeme o nasazení moderních vozidel DMU120 s možností vozidel BEMU v návaznosti na možné rozšíření elektrizace na úsek Kladno – Rakovník,“ uvedl kraj.
V případě trati 162 z Rakovníka do Kralovic kraj nepředpokládá, že by na ní provoz objednával. Objednávku víkendových vlaků nechá i nadále na sdružení obcí a měst ODORAK.
Tagy
124 Lužná u Rakovník – Žatec
161 Rakovník – Bečov nad Teplou
162 Rakovník – Kralovice
Karlovarský kraj
ODORAK
Plzeňský kraj
Středočeský kraj
Ústecký kraj
7 komentářů