Elektrizace trati do Jeseníku má stát 77 milionů za km. U podobné trati v Rakousku je to jen 38 milionů korun.
Na zhruba 38 milionů korun za kilometr vyjde elektrizace regionální trati Innkreisbahn, která vede Horním Rakouskem. Na první pohled pro českého daňového poplatníka nezajímavá stavba ukazuje velké rozdíly v naceňování železničních staveb v Česku a Rakousku.
Elektrizace trati v Horním Rakousku začíná jen pár měsíců poté, co prošel centrální komisí českého ministerstva dopravy plán na takzvanou prostou elektrizaci trati mezi Bludovem a Jeseníkem. Správa železnic v dokumentu pro centrální komisi uvedla, že počítá s náklady zhruba 77 milionů korun za kilometr.
I když mohou být přepočty nákladů na kilometr zavádějící, v tomto případě jde o porovnání velmi podobných staveb. Jak délkou, tak rozsahem prací.
„Předmětem stavby je prostá elektrizace s nezbytnými vyvolanými rekonstrukcemi a úpravami infrastruktury. Zcela minimalizován bude zásah do těch profesí, které s elektrizací přímo nesouvisí,“ uvádí se v materiálu pro centrální komisi o prosté elektrizaci Bludov – Jeseník. Deník Zdopravy.cz ho získal na základě zákona o svobodném přístupu k informacím. Trať do Jeseníku prošla zhruba před deseti lety rozsáhlou rekonstrukcí.
Hotovo do roku 2029
Podle popisu rakouských spolkových drah ÖBB budou práce v Rakousku zřejmě ještě rozsáhlejší. Dojde i k úpravám zabezpečovacího zařízení a stavbě nové výpravní budovy. Elektrizace se týká celkem 55 kilometrů trati, cena zakázky je 87,3 milionu eur. V přepočtu na kilometr tedy 1,58 milionu eur (38,6 milionu korun). V případě trati Bludov – Jeseník jde o 58 kilometrů s odhadovanými náklady 4,473 miliardy korun (77 milionů korun za km).
ÖBB plánuje dokončení elektrizace do roku 2029. Na trati mezi Braunau am Inn a Neumarkt-Kallham pak mají jezdit jen elektrické vlaky. Do Braunau se elektrické vlaky dostanou dříve, aktuálně probíhá elektrizace trati Mattigtalbahn z Neumarkt am Wallersee. ÖBB plánuje elektrizaci hlavně za provozu, velká část prací tak bude probíhat v noci.
Debatu o vysokých cenách za elektrizaci českých tratí otevřel deník Zdopravy.cz nedávno při uzavření zakázky na prostou elektrizaci trati Rudoltice v Čechách – Lanškroun. Kilometr této trati vyjde na 138 milionů korun. Správa železnic ale do zakázky zahrnula další práce nesouvisející s elektrizací. Nyní se řeší, jak velkou část prací ze zakázky vyjmout. Do soutěže přišla jediná nabídka od sdružení Elektrizace železnic a AŽD Praha.
Polský důkaz české předraženosti železničních zakázek. Elektrizace u nás stojí téměř dvakrát více
Tagy
Innkreisbahn
ÖBB
ÖBB-Infrastruktur
předraženost českých železničních zakázek
prostá elektrizace
Správa železnic
11 komentářů