Dráhy v roce 2025 přepravily 168 milionů cestujících, ztráta carga je 3,8 miliardy.

Konsolidovaný hospodářský výsledek skupiny ČD před zdaněním dle mezinárodních standardů IFRS dosáhl v loňském roce 1,8 miliardy korun. Hospodaření se tak meziročně zlepšilo o 46 %. Vedení státního dopravce to dnes oznámilo na tiskové konferenci. Na výsledku se podílely všechny společnosti skupiny ČD s výjimkou nákladní dopravy, která již druhým rokem čelí dopadům celoevropské krize.

Významné zlepšení zaznamenal podle ČD segment osobní dopravy, který dosáhl zisku před zdaněním 2,4 miliardy Kč, což představuje meziroční nárůst o 1,7 miliardy Kč. Dráhy loni přepravily 168 milionů cestujících, z nichž každý ujel v průměru 47,6 kilometru. Celkový přepravní výkon činil 8 miliard osobokilometrů.

„Chceme cestujícím nabízet kvalitní a komfortní dopravu, na kterou se mohou spolehnout. Navíc doplněnou celou řadou služeb, ať už jde o bezbariérovost, palubní Wi-Fi, elektrické zásuvky nebo kvalitní on-line prodejní kanály a informační servis. Loni jsme jezdili nejpřesněji za posledních deset let. Z více než 2,4 milionu vypravených vlaků jich jelo načas přes 88 procent spojů. I to se promítlo do vyšší spokojenosti zákazníků,“ uvedl generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.

Dodal, že rekordní investice do nových vlaků vyžadují cizí zdroje a to vyžaduje dobrou finanční disciplínu. To se podle něj projevilo ve zvýšení ratingu, který se aktuálně u ČD zvýšil na dosud rekordní Baa1. „Ratingové agentury zajímá hlavně schopnost splácet závazky a finanční rezerva na 18 měsíců dopředu. Nyní jsme dohnali například loňský rating ČEZ,“ podotkl Krapinec.

Nákladní krize

Pozitivní výsledky osobní přepravy sráží celoevropská krize v té nákladní. Ztrátu přesahující 3,8 miliardy korun podle Krapince ovlivnilo především vytvoření rezervy na restrukturalizaci a snížení hodnoty do budoucna nepotřebného majetku.

Skupina ČD Cargo za rok 2025 přepravila celkem 57,8 milionu tun zboží, což je o 1,1 milionu více než v loňském roce. Podle firmy za tím stojí zvýšený zájem o mezinárodní přepravy pohonných hmot a kontejnerů a rovněž trvale rostoucí výkony v zahraničí.

„ČD Cargo v reakci na nepříznivou situaci na trhu železniční nákladní dopravy realizovalo další fázi restrukturalizace, která s sebou přinesla redukci nadbytečných kapacit vozů, lokomotiv, zaměstnanců a dalších výdajů společnosti. Cílem těchto kroků je přizpůsobit velikost ČD Cargo situaci na trhu a zajistit tím jeho dlouhodobou finanční stabilitu,“ dodal Michal Krapinec.

Za první tři měsíce letošního roku se podle něj situace mírně zlepšila, podařilo se navýšit objemy dřeva přepravovaného s ČD Cargo, objemy přeprav v komoditě železo a pozitivní výsledky vykazuje rovněž komodita automotive.

Jeden vlak co 13 sekund

V roce 2025 vypravily České dráhy celkem 2 427 132 vlaků. V průměru denně vyjelo 6 650 spojů, tedy jeden vlak přibližně každých 13 sekund. České dráhy zároveň rozšiřovaly nabídku mezinárodních spojení. Od prosince 2025 jezdí vlaky šestkrát denně v relaci Praha – Brno – Vídeň – Villach a od května 2026 zamíří přímé spoje také z Prahy do Kodaně.

ČD ve výsledcích vyzdvihují také obnovu vozidlového parku. Do provozu byly uvedeny další soupravy ComfortJet pro dálkovou dopravu, regionální motorové jednotky RegioFox i lokomotivy Vectron určené pro rychlost až 230 km/h. Přibylo tak více než 7 000 míst v moderních klimatizovaných vozech.

Roste také podíl prodeje v online kanálech Českých drah. Z celkového počtu prodaných dokladů bylo v roce 2025 téměř 70 % zakoupeno elektronicky, což je meziročně o 5 procentních bodů více.

V roce 2025 dopravce zahájil výstavbu nebo modernizaci opravárenského zázemí v Olomouci, Brně, České Třebové a v Hradci Králové. Zároveň pokračovaly stavby v Chebu a Havlíčkově Brodě. Do roku 2031 plánují České dráhy investovat do rozvoje servisního zázemí více než 12 miliard korun.

Loni také pokračoval prodej zbytného majetku. „Především jsme umožnili rozvoj hlavního města Prahy a uvolnili řadu brownfieldů v minulosti využívaných železniční dopravou k přeměně na moderní městské čtvrti. Prodej zbytného majetku probíhal ale i v dalších lokalitách v celém Česku,“ uzavírá Krapinec.

Tagy


ČD Cargo

České dráhy

Michal Krapinec

nákladní doprava

skupina České dráhy

výsledky ČD

6 komentářů