První den provozu ukázal nevýhodu nastavených krátkých obratů v koncových stanicích.
Premiéra souprav Talgo v ostrém provozu s cestujícími skončila u některých spojů mnohahodinovými zpožděními, která se přenášejí do provozu i dál. Leo Express po zkušenostech z prvního dne provozu na trasách Praha – Olomouc – Bratislava a návratu na linku Praha – Prešov řeší možné úpravy jízdního řádu.
První problém měl hned ranní vlak z Prešova do Prahy, který nabral už na Slovensku více než dvouhodinové zpoždění. Dopravce má oběhy tří souprav nastavené tak, že má velmi krátké obraty v koncových stanicích a případný problém se tak přenáší do dalších spojů.
Právě na lince z Prešova do Prahy bylo vidět, jak problém jednoho vlaku naruší provoz i dalších spojů. Podle oběhů souprava s lokomotivou Siemens Vectron v čele pokračuje z Prahy do Bratislavy 40 minut po plánovaném příjezdu z Bratislavy. Ranní spoj z Bratislavy do Prahy pokračuje do Prešova jen 28 minut po příjezdu.
Takový model může fungovat v ideálním světě, kdy na železnici nevznikají zpoždění, ať už z důvodu poruch na vozidlech nebo problémů na infrastruktuře. Dnes tak odpolední vlak z Prahy do Bratislavy kvůli pozdnímu příjezdu z Prešova vyjel s téměř tříhodinovým zpožděním.
Dopravce musel dnes řešit i jiný bizarní problém. Vlaku z Prešova začala docházet nafta, která pohání dieselový agregát pro vytápění a chlazení vozů. V Prešově nestihli naftu doplnit, proto musel vlak neplánovaně na více než hodinu zastavit v Grygově na dočerpání nafty.
Další mimořádnost musel řešit dopravce navečer u Margecan, kde neznámý pachatel hodil na vlak kámen a rozbil okno.
Mluvčí Leo Express Emil Sedlařík problémy připouští. „To výraznější zpoždění nebylo způsobeno námi a bylo spojeno se začátkem provozu a přepravou jednotek, a bohužel se přeneslo na další spoj. Nicméně vyhodnocujeme jednotlivé linky jak z pohledu služeb, tak i z pohledu obratů a případně přijmeme opatření,“ uvedl Sedlařík. Podle něj tankování během cesty není jinak plánováno. „V rámci nastavených obratů se jinak tankuje v cílové stanici a během cesty není třeba dotankovávat,“ dodal Sedlařík.
Den do premiéry Talga Leo Expressu. Do Prešova pojedou plné vlaky, do Bratislavy je jízdenek dost
Tagy
149 komentářů