Tramvajový provoz se do horní části Václavského náměstí vrátí už za rok.

Přestavba horní části Václavského náměstí spojená s návratem tramvajového provozu se brzy přehoupne do své poslední třetiny. Stavbu zahájily přípravné práce na vodovodech v květnu 2024. Oficiální zahájení projektu „TT Václavské náměstí“ za účasti rekordního množství politiků následně proběhlo 29. června.

O rok později se rozběhl navazující projekt tramvajového trianglu „TT Muzeum“ a související demolice mostu a podchodu pod magistrálou. Hotovo by na Václavském náměstí mělo být v červnu 2027, kdy tudy poprvé po desetiletích projedou tramvaje přímo do Vinohradské či Škrétovy ulice.

Stavba bývá často kritizována motoristy kvůli omezením provozu na magistrále. Práce jsou přitom na celou dobu naplánovány tak, aby na ní byly v oblasti Wilsonovy ulice vždy průjezdné dva jízdní pruhy. Stejně tak vadí chodcům údajná nízká intenzita prací v rozsáhlém stavebním záboru přímo na náměstí. Dopravní podnik dokonce kvůli opakujícím se dotazům sestavil odpovědi na ty nejčastější z nich.

Otevřel se rozšířený výstup z metra u Muzea, další se však naopak ruší

Deník Zdopravy.cz tak před vstupem stavby do závěrečné třetiny udělal malou inventuru prací, které se už zhotovitelům podařilo dokončit, a zároveň se jich zeptal na úkoly, které je ještě čekají.

Aktuální fotky z místa si můžete prohlédnout níže. Zhotovitelem je společnost Eurovia ze skupiny VINCI Construction. TT Muzeum pak staví firmy Porr a Hans Wendel, o průběhu tamních prací budeme informovat s samostatném článku.

Co je hotovo

Od zahájení v červnu 2024 se dokončila rekonstrukce tramvajové trati Vodičkova – Jindřišská spojená s vložením kolejové konstrukce pro odbočení na Václavské náměstí. Vznikla nová dešťová kanalizace, přeložky vodovodních řadů, páteřní rozvod energií a přeložky plynovodů v muzejní oáze a na Václaváku.

Proběhlo také zesílení stropní desky podchodu stanice Muzeum, včetně stávající desky ze spodní strany. Stavebně je též dokončená obří retenční nádrž na dešťovou vodu, nyní probíhají práce na technologiích uvnitř nádrže. Dokončena je tramvajová trať v muzejní oáze a přes magistrálu. V okolí muzea také vznikly nové chodníky a kompletně je hotova magistrála s vloženým kolejovým přejezdem.

Jsou osazeny sloupy trolejového vedení a veřejného osvětlení v muzejní oáze a podél magistrály ze strany Václaváku. Na své místo se do chodníku vrátil pomník Jana Palacha u fontány Národního muzea. Zhotoveny byly také chodníky podél magistrály na straně Václavského nám.

Nejnověji stavbaři dokončili výstavbu vstupu E1 do podchodu stanice Muzeum, pro veřejnost se otevřel v pátek.

Co se staví teď

Probíhá realizace technologické části retenční nádrže zahrnující strojní část, vzduchotechniku, elektroinstalaci a výtah. Zároveň se staví nový středový vstup do podchodu Václavské náměstí u stanice Můstek.

Pokračuje samotná výstavba tramvajové trati na Václavském náměstí a postupná realizace kabelových tras veřejného osvětlení, kamerového systému a slavnostního osvětlení.

Pro TSK pak Eurovia postupně provádí předláždění chodníků na celém náměstí.

Probíhá také realizace slaboproudých rozvodů vedených z páteřního rozvodu energií.

Co bude v následujícím roce probíhat

Stavbaře nyní čeká dokončení výstavby tramvajové trati, chodníků a vozovek na samotném Václaváku. Koleje se pokládají systémem w-tram na vanu s antivibrační rohoží. Nad ní se vyrovná kolej s betonovými pražci bez výztuže, jež pouze udržují rozchod před zabetonováním.

Začne se stavět také zavlažovací systému z retenční nádrže pro nové stromořadí, které by se následně mělo začít již sázet. Kompletně hotovo bude v červnu 2027. Reportáž ze stavby z podzimu 2025 naleznete zde.

Tagy


dpp

eurovia

Eurovia CZ

tramvaje na Václavské náměstí

Václavské náměstí

71 komentářů