Start ostrého provozu nabral zpoždění kvůli dlouhému schvalování.
Sedm let po podpisu smlouvy se společností Alstom dnes poprvé do pravidelného provozu s cestujícími vyjely nové hybridní jednotky Régiolis Transfrontalier France–Allemagne (TFA) mezi Francií a Německem. Jejich nasazení nabralo několik let zpoždění. Nové vlaky mají výrazně zlepšit spojení mezi Bádenskem-Württemberskem a francouzským regionem Grand Est.
Jako první vyjel dnes vlak na lince mezi Štrasburkem a Offenburgem. Postupně se objeví na i na dalších linkách: Mulhouse – Müllheim, Méty – Saarbrücken, Méty – Trier, Štrasburk – Saarbrücken, Štrasburk – Wörth am Rhein – Karlsruhe a Štrasburk – Neustadt an der Weinstrasse,
Zahájení provozu nabralo zpoždění kvůli dlouhému schvalování pro přeshraniční provoz. Postupně vyjede celkem 30 jednotek, jejich nákup financoval jak region Grand Est, tak spolková země Bádensko-Württembersko. Vyšly na celkem 388 milionů eur. Dalších osm má objednáno francouzský region jen pro vnitrostátní spoje.
Čtyřvozová jednotka, označená také jako Alstom Coradia Polyvalent, umí kombinovat pro pohon dva střídavé napěťové systémy a současně diesel. Mohou být provozovány na dvou střídavých napěťových systémech – 25 kV 50 Hz a 15 kV 16,7 Hz a díky dieselovému agregátu i mimo troleje.
Jednotky se montují v alsaském městě Reichshoffen. Zdejšího závodu se Alstom kvůli fúzi s Bombardierem musel zbavit, produkce tak probíhá už pod hlavičkou nového majitele: španělské společnosti CAF.
Jednotky se testovaly i v Česku na okruhu zkušebního centra VUZ Velim. Jejich kapacita je 200 míst k sezení, z toho 16 v první třídě.
Tagy
alstom
Bádensko-Württembersko
CAF
Grand Est
hybridní jednotky
Régiolis
Régiolis Crossborder
Régiolis Transfrontalier France–Allemagne (TFA)
2 komentáře