Prodloužení trati z Ďáblic dovede tramvaje do Letňan a Čakovic.

Pražský dopravní podnik podepsal koncem dubna smlouvu se společností Metroprojekt Praha na úvodní projektové práce nové tramvajové trati Sídliště Ďáblice – Nádraží Čakovice. Vysoutěžená firma připraví za 11,38 milionu korun technickou studii trati a oznámení pro zjišťovací řízení EIA.

„Jde o první nutný krok celé stavby a dobrou zprávu pro Čakovice, že projekt je již v aktivní přípravě,“ uvedl starosta Čakovic, Miškovic a Třeboradic Jiří Vintiška.

Zahájení přípravy novostavby od smyčky Sídliště Ďáblice k nádraží Čakovice odsouhlasili pražští radní už v roce 2022, zahájení stavby se tehdy předpokládalo do čtyř let. Studie by měla být dokončena do jednoho roku, poté se bude znovu rozhodovat o dalších fázích přípravy.

Trať bude dlouhá zhruba 4,5 kilometru, na kterých má být osm párů zastávek. Bude mimo jiné překonávat Kbelskou a Cínoveckou ulici u začátku dálnice D8.

Projektanti se musí vypořádat s plány nové zástavby v okolí Veselské ulice a v prostoru mezi ul. Beranových a nádražím Čakovice. Součástí technické studie bude také prognóza intenzit silniční i MHD dopravy a kapacitní posouzení vlivů stavby na plynulost silniční dopravy.

„V rámci zpracování studie musí být zohledněny všechny platné koncepční materiály hl. m. Prahy, zejména v otázkách veřejného prostoru, zeleně, modrozelené infrastruktury, povrchů, cyklistiky a dalších moderních témat dnešní doby,“ píše se v zadávací dokumentaci.

Trasa tramvajové trati není obsažena v platném územním plánu, je však zanesena do návrhu nového Metropolitního plánu. Na území mezi Letňany, Čakovicemi a Ďáblicemi by také mohl v budoucnu vzniknout terminál vysokorychlostní železnice, pracovně nazývaný Terminál Sever.

Kudy trať povede

Trať se na současnou síť napojí v prostoru stávající smyčky Sídliště Ďáblice, která se v redukované podobě zachová. Pokračovat bude podél ulice K Zahradnictví kde vznikne zastávka u ulice Roudnická. Dále trať pokračuje východním směrem k mimoúrovňové křižovatce ulic Cínovecká, Kbelská a Veselská. „Objednavatel na základě doporučení IPR Praha předpokládá průchod tramvajové trati touto křižovatkou stávajícím podjezdem Veselské ulice s lokalizací kolejí v prostoru stávajících levých pruhů,“ uvádí se v dokumentaci.

Dále trať pokračuje severovýchodním a východním směrem v téměř celé délce ulice Veselská, až po křižovatku s ul. Beranových. Ze současné nevzhledné ulice má vzniknout moderní městská třída.

V úseku mezi Cínoveckou a Tupolevovou se zvažuje vedení odbočky tratě ke zmíněnému Terminálu Sever, vznikne zde také zastávka. Další zastávka bude umístěna u křižovatky s Tupolevovou ulicí. V návazném úseku Veselské ulice mezi ul. Tupolevova a Beranových se předpokládá umístění dvou zastávek a v tomto prostoru je preferována trať v ose komunikace se zatravněným krytem.

Příští zastávka Zámecký park. Čakovice jsou blíže vlakům na bývalé vlečce cukrovaru

Dále trať odbočuje severně do ulice Beranových a do areálu bývalé Avie Letňany, kde se stáčí k nádraží Praha – Čakovice. V tomto prostoru se předpokládá umístění až tří zastávek, vznikne zde totiž zcela nová obytná čtvrť.

Pokračování k cukrovaru

Konečnou stanicí v základní variantě má být prostor u železniční stanice Praha – Čakovice, kde bude navržen „co nejkomfortnější“ přestup na železnici a záchytné parkoviště P+R. Podoba obratiště má respektovat případné možnosti dalšího pokračování směrem k cukrovaru a sídlišti Čakovice s využitím trasy existující vlečky.

Termínově zatím samotnou stavbu trati dokument nijak nespecifikuje.

Tagy


dpp

Nové tramvajové tratě v Praze

Praha-Čakovice

tramvajová trať Sídliště Ďáblice – Nádraží Čakovice

Žádné komentáře