Modely divize R patří dlouhodobě k tomu nejvýkonnějšímu, co značka Volkswagen nabízí. Jejich tradice se přitom zrodila v roce 2002, kdy automobilka prezentovala dodnes ikonický Volkswagen Golf R32, osazený 3,2litrovým motorem VR6 v kombinaci s pohonem všech kol.
Pětadvacet let od představení modelu, který položil základy divize R, plánuje automobilka v příštím roce oslavit účastí ve vytrvalostním čtyřiadvacetihodinovém závodu na okruhu Nürburgring, pro který staví speciální verzi aktuální generace modelu Volkswagen Golf R.
Foto: Volkswagen
Vůz, na jehož vývoji se podílí závodní tým Max Kruse Racing, nyní představila alespoň formou maskovaného konceptu Golf R 24H, který již poodhaluje výrazné úpravy karoserie.
Vůz je evidentně širší, nižší, má nový přední nárazník s výrazným splitterem, rozšířené nástavce prahů, nový zadní nárazník s masivním difuzorem a také obrovské křídlo. Na několika místech karoserie si můžeme všimnout nových odvětrávacích otvorů a nechybí ani nová kola, obutá do závodních pneumatik.
O technických úpravách se automobilka nezmiňuje, nebude však chybět pro modely R typický pohon všech kol, což je zásadní inovace. Během posledních tří let se totiž automobilka účastnila čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu s modelem Golf GTI Clubsport, který má pohon pouze předních kol.
