Letoun už má kompletní interiér německého dopravce, poslouží k dalším testům.
Výrobce letadel Boeing opět pokročil v přípravách uvedení nového modelu 777-9 do provozu. Z letiště Paine Field v Everettu poprvé vzlétl první Boeing 777-9 určený pro Lufthansu, která bude startovacím zákazníkem typu.
Na rozdíl od dřívějších testovacích kusů je tento stroj již vybaven plnohodnotnou kabinou letecké společnosti. Instalována jsou sedadla v prémiových třídách i ekonomické, včetně palubního zábavního systému. Výrobce uvedl, že stroj nyní čekají pozemní a letové zkoušky zaměřené právě na kabinové systémy a konektivitu.
Zkušební let trval 3 hodiny a 27 minut. Podle Boeingu jde o šestý letoun tohoto typu, který vzlétl, zároveň však o první stroj v zákaznické konfiguraci. Plné zbarvení Lufthansy má letoun dostat až před dodáním.
Program 777-9 má za sebou v rámci testů už přes 4 700 letových hodin. Testovalo se tankování, motory, pojíždění i brzdění za extrémních podmínek s plně naloženým strojem v rychlosti asi 352 km/h.
Brzdy rozpálené na 1 370 °C. Boeing provedl klíčový test s novým 777-9
Lufthansa má objednáno 20 777X. Dodávky letounů mají podle aktuálních vyjádření odstartovat v roce 2027. Boeing 777-9 se po dokončení vývoje stane největším dvouproudovým dopravním letadlem světa.
Testování a schvalování nového dálkového letadla nabralo roky zpoždění, podle původních plánů už mělo dávno létat s cestujícími. V typickém dvoutřídním uspořádání má pojmout zhruba 400 až 425 cestujících. Oproti předchozí generaci výrobce slibuje přibližně o deset procent nižší spotřebu paliva, a to mimo jiné díky novým motorům GE9X a upravené aerodynamice včetně sklopných konců křídel.
Tagy
777-9
777X
boeing
Boeing 777-9
Boeing 777X
Lufthansa
2 komentáře