Během zimy byla povolena rychlost 150 km/h jen na pár hodin měsíčně.
Ministerstvo dopravy prodlouží loni zavedený pilotní provoz s možnou nejvyšší dovolenou rychlostí 150 km/h na 47 kilometrech jihočeské dálnice D3. Podle ministerstva je důvodem nedostatek dat pro objektivní posouzení dopadů na bezpečnost a plynulost provozu. První údaje přitom ukázaly, že nehodovost na úseku, kde mohou jezdit řidiči rychleji, stoupla.
Rychlost 150 km/h není na D3 automaticky, povolují ji proměnné dopravní značky. Podmínkou jsou příznivé meteorologické podmínky. V podzimních a zimních měsících ale byla možnost jízdy vyšší rychlostí povolena jen omezeně, v zimě téměř vůbec.
Ministerstvo se původně chtělo už po půlroce rozhodnout, zda má vyšší maximální rychlost podle dat smysl. Nakonec usoudilo, že potřebuje ještě čas pro získání dostatku informací z provozu s vyšší rychlostí. Například v lednu byla rychlost 150 km/h povolena jen 1 % z celého měsíce, tedy v součtu pár hodin. Rychlost 150 km/h na vybraných úsecích si prosadil bývalý ministr dopravy Martin Kupka, měnil se kvůli tomu zákon.
„Pilotní provoz na D3 přináší první důležitá data o chování řidičů při vyšší povolené rychlosti, ale pro odpovědné rozhodnutí potřebujeme delší a reprezentativnější sledování v různých ročních obdobích. Dálnice D3 je například jednou z důležitých tras směrem na letní dovolené do Středomoří, a právě v létě zde tak můžeme čekat silnější dopravní toky. Bezpečnost pro nás zůstává absolutní prioritou, proto chceme projekt dále vyhodnocovat na základě reálných dlouhodobých dat, nikoli dojmů nebo zkreslených představ,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Průběžné vyhodnocení testovacího provozu za prvních šest měsíců podle ministerstva ukázalo, že při aktivním režimu 150 km/h došlo ke zvýšení průměrných rychlostí osobních vozidel přibližně o 10 km/h oproti režimu 130 km/h. Zároveň se ukazuje, že vyšší limit částečně snižuje podíl řidičů překračujících povolenou rychlost, zejména v pravém jízdním pruhu. V levém jízdním pruhu však i nadále více než 40 % řidičů překračuje maximální povolenou rychlost.
„Data ukazují, že samotné zvýšení limitu automaticky neznamená, že řidiči přestanou rychlost překračovat. Z pohledu BESIP je klíčové pokračovat v detailním monitoringu a současně pracovat na srozumitelnosti dopravního značení i důsledném vymáhání pravidel,“ říká vedoucí Samostatného oddělení BESIP Ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
„Nelze říct, že by se samotným zvýšením nejvyšší dovolené rychlosti stal úsek bezpečnějším. Z dosavadního pohledu je proto potřeba sledovat nejen samotnou rychlost a zkrácení dojezdových časů, ale také to, zda vyšší limit nepřináší vyšší míru rizikovosti,“ říká plukovník Michal Hodboď, ředitel ředitelství dopravní policie Policejního prezidia.
Pilotní provoz byl spuštěn 1. října 2025 prostřednictvím proměnného dopravního značení, které umožňuje dynamicky nastavovat rychlostní limity 100, 130 nebo 150 km/h podle aktuální situace. Systém průběžně vyhodnocuje data z meteostanic, dopravních detektorů a Národního dopravního informačního centra.
Server SeznamZprávy.cz uvedl, že za odbobí od října do února v úseku nehod přibylo.
Tagy
150 km/h
BESIP
D3
Ministerstvo dopravy
42 komentářů