Na předání zákazníkům čeká šestice lokomotiv v Jihlavě.
České dráhy minulý týden definitivně vyřadily z provozu lokomotivy řady 1216, označované jako EuroSprinter nebo Taurus. Na rozdíl od řady jiných vozidel, na která dlouho marně hledají kupce, má dopravce o kdysi nejrychlejší lokomotivy ve flotile již zájemce.
„Stroje jsou nyní připraveny k prodeji. Byly přesunuty do deponie v Jihlavě tak, aby uvolnily místo v depu v Bohumíně pro lokomotivy 193 a 384 nasazované na výkony ze zdejšího depa,“ uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Potvrdil současně, že o šestici lokomotiv mají zájemce. „Můžeme potvrdit, že evidujeme zájem kupců o tuto řadu. Bližší podrobnosti ale o probíhajícím obchodním případě v jeho průběhu nebudeme uvádět,“ uvedl Šťáhlavský.
Dopravce lokomotivy koupil postupně v letech 2019 a 2021. O konci lokomotiv se rozhodlo v roce 2024. Podle drah nemá smysl lokomotivy vybavovat zabezpečovačem ETCS. Taurusy v barvách Českých drah byly vyrobeny mezi lety 2007 a 2010. Dva stroje koupily v létě 2019 od společnosti Swietelsky Baugesellschaft, další čtyři pak v roce 2021 od Wiener Lokalbahnen Cargo.
Čtyři lokomotivy jsou vybaveny starší verzí ETCS, která je omezena pouze na Rakousko. Další dvě lokomotivy ETCS nemají vůbec. Čtveřici lokomotiv vybavil dopravce softwarovými klíči tak, aby po tzv. Ferdinandce (nikde jinde) mohly jezdit i po zavedení výhradního provozu pod ETCS
Lokomotivy řady 1216 jsou jedním ze dvou nejrychlejších strojů ve flotile Českých drah. V pravidelném provozu mohou jezdit rychlostí až 230 km/h. Lokomotiva 1216.903 dosáhla při zkušebních jízdách v Rakousku rychlosti 253 km/h.
Tagy
1216
České dráhy
Eurosprinter
Siemens Taurus
6 komentářů