Původní mosty se zbourají, místo nich vzniknou nové.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začne v pondělí 18. května s přestavbou dvou nadjezdů nad Pražským okruhem (D0). Původní mosty se zbourají. Místo nich vzniknou nové, aby se mohl okruh mezi D1 a D5 rozšířit na šest jízdních pruhů. Pod nynější mosty by se plánované rozšíření okruhu mezi Třebonicemi a Slivencem nevešlo.
Při přestavbě se bude podle ŘSD nadále jezdit v režimu 2+2. „Výjimkou budou náročné práce, jež zahrnou třeba snášení nadjezdů. Ty ale potrvají vždy jen několik hodin a budou se dělat o víkendech,“ uvedl Jiří Veselý z oddělení komunikace ŘSD. Náklady budou téměř 207 milionů Kč bez DPH, zhotovitelem je společnost Skanska.
„Budeme stavět nové nadjezdy, abychom dokázali zprůchodnit to území při samotném rozšíření Pražského okruhu. A v roce 2027 bychom chtěli začít realizovat rozšíření na 3+3 jízdní pruhy. To je klíčem pro plynulost té západní části Pražského okruhu, protože dnes už to dvoupruhové uspořádání nestačí a kolony jsou tam na denním pořádku,“ řekl ve svém podcastu generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Práce, které začnou 18. května, se týkají dvou mostů. Jedná se o most, který převádí ulici K Austisu přes D0, a o most, který převádí přes D0 ulici K Zadní Kopanině. V první fázi se podle ŘSD budou dělat především přípravné práce a přeložky inženýrských sítí, a to mimo těleso dálnice D0. S demolicí původních nadjezdů se počítá přibližně do jednoho měsíce.
Nový nadjezd v ulici K Austisu by měl být zprovozněný do pěti měsíců od začátku prací, nadjezd v ulici K Zadní Kopanině do sedmi měsíců. Oba nové mosty budou mít rozpětí 45 metrů. Nové mosty budou jednopolové, ty staré byly třípolové. Mezi opěrami tak bude víc prostoru. To umožní rozšířit Pražský okruh na tři jízdní pruhy v každém směru.
„Most na ulici K Austisu bude širší a umožní tak bezpečné a oddělené převedení navazující cyklostezky. Most na ulici K Zadní Kopanině budou ve skutečnosti dva mosty vedle sebe. Jeden bude sloužit silničnímu provozu a druhý bude samostatně převádět cyklostezku a biokoridor,“ říká hlavní stavbyvedoucí Skanska Richard Jambor.
Firma během prvního měsíce přeloží inženýrské sítě ze stávajících mostů do protlaků pod stávající komunikací D0. Oba mosty postupně připraví na demolici, která se odehraje v noci ze 13. na 14. června, a to za plné uzavírky D0. Po demolici budou následovat zemní práce a samotná výstavba nových mostů.
Bourání o víkendové noci
Stavba je navržena tak, aby se co možná nejméně dotkla provozu na dálnici D0. Jezdit se bude vždy v režimu 2+2, kromě krátkodobých výjimek pro přestavbu dopravně inženýrského opatření.
Úplná uzavírka D0 pro snášení stávajících nadjezdů bude dle ŘSD maximálně 16 hodin, a to o víkendové noci ze soboty na neděli. Podobným způsobem se budou osazovat nové nosníky. S dopravním omezením musí lidé počítat i na okolních komunikacích.
S ohledem na rozdílnou náročnost stavby jednotlivých nadjezdů není délka prací sjednocená. V případě výstavby nadjezdu K Austisu je doba zprovoznění stanovena na 150 kalendářních dnů od zahájení prací, pro nový most na ulici K Zadní Kopanině je to 210 dní.
Jde o nejstarší úsek Pražského okruhu, po němž se jezdí od roku 1983. Podle posledního sčítání dopravy po něm za 24 hodin projede zhruba 75 500 aut.
Tagy
D0
Obec Ořech
Pražský okruh
Řeporyje
ŘSD ČR
Skanska
Slivenec
3 komentáře