Plug-in hybridní Superb má nově až 200 kilowatt výkonu a stává se tak vrcholem nabídky se spalovacím motorem. Kombinuje benzinovou patnáctistovku s elektromotorem a na stovce je za 7,1 sekundy. A utáhne dvoutunový přívěs.
Škoda rozšiřuje nabídku plug-in hybridů a do modelu Superb přidává silnější variantu systému iV s kombinovaným výkonem 200 kW. Papírově tak jde o nový nejsilnější vůz značky se spalovacím motorem. Konkrétně to je o 5 kilowatt víc proti dvoulitrovému TSI. Silnější jsou už jen elektromobily Enayq a Elroq (až 250 kW u RS).
Novinka je dostupná výhradně pro karoserii liftback a pouze ve vyšších výbavových stupních Sportline a Laurin & Klement. České zastoupení už přijímá objednávky, doporučená cena startuje na 1.295.000 Kč včetně DPH.
Škoda loni zase vyrobila přes milion vozů. To se jí nepovedlo od kovidu!
Nejvýkonnější Superb se spalovákem
Pod kapotou zůstává základ stejný: přeplňovaný čtyřválec 1.5 TSI, jehož výkon však narostl na 130 kW. Doplňuje ho elektromotor s výkonem 85 kW, kterému energii dodává trakční baterie s celkovou kapacitou 25,7 kWh. Systém nabízí kombinovaný výkon 200 kW (272 k), což je o 50 kW více než u dosavadní plug-in hybridní verze se 150 kW. Nárůst výkonu jde na vrub úprav spalovacího motoru a softwaru řídicí jednotky pohonu.
Točivý moment vzrostl na 400 Nm, tedy o 50 Nm více než u slabší varianty. V praxi to znamená svižnější reakce a lepší pružnost. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne Superb iV za 7,1 sekundy, maximální rychlost činí 225 km/h. Plug-in hybrid navíc utáhne přívěs o hmotnosti až 2000 kg. Pohon všech kol nenabídne.
TEST Škoda Superb Combi 1.5 TSI 7DSG – Dobrý základ je grunt
Cena je prémiová
Silnější plug-in hybrid 1.5 TSI iV (200 kW) je k dispozici výhradně pro dvě nejvyšší výbavy – Sportline a Laurin & Klement. Ve Sportline vyjde na 1.295.000 Kč, v luxusněji pojatém Laurin & Klement na 1.360.000 Kč.
V rámci nabídky tak jde o jednu z nejdražších motorizací vůbec. Nejdražší spalovací variantou však zůstává benzinové 2.0 TSI (195 kW) 4×4 za 1.415.000 Kč, které je o 55.000 Kč dražší než plug-in hybrid.
Ceník: Škoda Superb (liftback)MotorPohonPřevodovkaSelectionLaurin & KlementSportline1.5 TSI 110 kW (mild-hybrid)přední7° DSG935 000 Kč1 135 000 Kč1 070 000 Kč2.0 TSI 150 kWpřední7° DSG–1 275 000 Kč1 210 000 Kč1.5 TSI 150 kW iV (plug-in hybrid)přední6° DSG1 105 000 Kč––1.5 TSI 200 kW iV (plug-in hybrid)přední6° DSG–1 360 000 Kč1 295 000 Kč2.0 TSI 195 kW4×47° DSG–1 415 000 Kč1 350 000 Kč2.0 TDI 110 kWpřední7° DSG995 000 Kč1 195 000 Kč1 130 000 Kč2.0 TDI 142 kW4×47° DSG1 145 000 Kč1 345 000 Kč1 280 000 Kčceník je platný od 27. 2. 2026Lepší brzdy i chlazení
Vyšší výkon si vyžádal i úpravy podvozku, konkrétně brzd. Zadní náprava dostala větší ventilované kotouče o průměru 310 mm a tloušťce 22 mm, zatímco varianta se 150 kW používá kotouče o rozměrech 300 × 12 mm. Odlišné je také chlazení předních brzd: silnější verze využívá vzduchový kanál pod nárazníkem, který přivádí více vzduchu přímo k brzdám, zatímco slabší provedení spoléhá na aktivní chlazení z motorového prostoru přes mřížku v podběhu kola. Motorizace má tak mnoho společného s nejsilnějším TSI (195 kW).
Naopak kapacita baterie, nabíjecí výkony i časy zůstávají beze změny. Akumulátor má 25,7 kWh, nabíjení střídavým proudem probíhá výkonem až 11 kW, stejnosměrným až 50 kW. Dobití z 10 na 80 procent zabere přibližně 26 minut. Stejné zůstávají také hmotnosti a většina dalších technických parametrů.
Škoda Superb iV • Škoda
Zatímco plug-in hybrid o výkonu 150 kW je v aktuální generaci dostupný napříč výbavami u kombi a u liftbacku ve verzi Selection, silnější dvousetkilowattová varianta nyní míří výhradně do liftbacku a jen do dvou nejvyšších specifikací – Sportline a Laurin & Klement. Škoda tak chce cílit na zákazníky, kteří chtějí kombinovat reprezentativní vzhled s maximem dostupného výkonu.
Každý čtvrtý superb je plug-in
Automobilka připomíná, že s plug-in hybridní technikou má v modelu Superb zkušenosti už od roku 2019. Od té doby dodala zákazníkům více než 68 tisíc vozů Superb iV obou generací a karosářských variant. V současnosti připadá plug-in hybridní pohon na každý čtvrtý objednaný superb, což potvrzuje stabilní zájem o tuto formu elektrifikace.
Pro značnou část zákazníků zkrátka plug-in hybrid představuje způsob, jak jezdit většinu času na elektřinu a přitom si ponechat dlouhý dojezd i možnost tahat relativně těžký přívěs. A teď i s výkonem, který z něj dělá nejsilnější spalovací škodovku současnosti.
Martin Vaculík a Škoda Superb • Auto.cz
zdroj info, foto, videa: Škoda Auto