Úřad dočasně vypnul veřejné spisy k nehodám poté, co se z nich podařilo rekonstruovat přibližný zvuk z kokpitu.

Americký Národní úřad pro bezpečnost v dopravě (NTSB) dočasně znepřístupnil veřejnou databázi vyšetřovacích spisů. Reagoval tak na šíření zrekonstruovaných zvukových nahrávek z loňské nehody letu UPS 2976 v Louisville.

Přibližnou podobu zvuku z hlasového zapisovače v kokpitu se podle úřadu podařilo získat ze zveřejněných obrazů zvukového spektra pomocí pokročilého rozpoznávání obrazu a výpočetních metod. Informoval o tom na platformě X.

Na kauzu reagovala také sama předsedkyně NTSB Jennifer Homendy. Na platformě X napsala, že je „hluboce znepokojivé“, pokud lze nové technologie použít k získání zvukové nahrávky z vizualizovaných dat, která úřad zveřejňuje proto, aby veřejnost lépe pochopila okolnosti nehody.

NTSB zdůraznil, že samotné nahrávky z kokpitu nezveřejňuje. Podle úřadu to zakazuje federální zákon kvůli citlivé povaze komunikace posádky.

Zákaz zveřejňování zvuku z kokpitu má podle Homendy chránit soukromí, integritu vyšetřování a respekt k obětem a jejich rodinám. Homendy zároveň uvedla, že veřejný soubor je nyní nepřístupný a NTSB žádá sociální sítě jako X, Reddit a další, o stažení podle ní „nechutných a zmanipulovaných“ příspěvků.

Kauza se objevila během vyšetřování nehody letu UPS 2976. Nákladní letoun McDonnell Douglas MD-11F společnosti UPS havaroval 4. listopadu 2025 krátce po vzletu z letiště Louisville. Letoun mířil do Honolulu. Při nehodě zahynuli tři členové posádky a dvanáct lidí na zemi, dalších 23 lidí bylo zraněno.

Uchycení pylonu motoru zříceného MD-11 vykazovalo únavové trhliny, ukazuje předběžná vyšetřovací zpráva

Dosavadní vyšetřování nehody se zaměřuje mimo jiné na oddělení levého motoru a pylonu krátce po vzletu letadla. NTSB už dříve uvedl, že letištní kamery zachytily oddělení motoru od křídla a následný požár v oblasti levého motoru a pylonu. Laboratorní zkoumání následně odhalilo únavové trhliny na části ložiskové sestavy v zadním uchycení pylonu.

Úřad tento týden k nehodě uspořádal dvoudenní veřejné slyšení ve Washingtonu, po němž podle šéfky NTSB přechází vyšetřování do analytické fáze. Agentury Reuters a AP uvedly, že se během slyšení řešily i dřívější zprávy o prasklinách v konstrukci MD-11, dohled Federálního úřadu pro letectví (FAA) a otázka, zda k problému nepřispělo prodloužení intervalů kontrol.

Konec jedné éry. UPS po havárii končí s MD-11

Tagy


letecká doprava v USA

letecká nehoda

letecké nehody

NTSB

UPS

USA

2 komentáře