Proti části okruhu na severozápadě bojuje dlouhodobě zejména Suchdol a Dolní Chabry.
Zatímco v plánované severní části Pražského okruhu mezi Satalicemi a Březiněvsí panuje mezi obcemi a městskými částmi na územním řešení vesměs shoda, u severozápadních úseků Ruzyně – Suchdol – Březiněves odpor stále trvá. Ve svém podcastu to připustil generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
„U některých městských částí zde panuje odpor proti trase. Myslím si ale, že se nám to podaří postavit: máme nové kladné stanovisko EIA, vykupujeme pozemky, dokončujeme projektové dokumentace pro povolení stavby. A všechno směřujeme k tomu, abychom byli schopni stavbu severní části Pražského okruhu do dvou, tří let zahájit,“ řekl Radek Mátl.
Ze tří zbývajících úseků by se nejdřív měly začít stavět ty z Ruzyně do Suchdola a ze Suchdola k Březiněvsi k dálnici D8, teprve poté by měl navázat úsek Březiněves – Satalice, který propojí dálnice D8 a D10. U něj už ŘSD projektuje v dokumentaci pro povolení stavby tunelovou variantu, o které loni rozhodla vláda. „V tom území s ní vesměs panuje shoda, nejsou proti ní zásadní připomínky. Jsem přesvědčen, že zde se na technickém řešení domluvíme a že by to v povolovacím procesu mělo projít poměrně jednoduše,“ řekl Radek Mátl.
Proti části okruhu na severozápadě bojuje dlouhodobě zejména Suchdol a Dolní Chabry. Deník Zdopravy.cz již před časem informoval o tom, kolik obě městské části už za právní služby za posledních 10 let zaplatily.
Právníci, poplatky, analýzy. Neúspěšný boj proti okruhu vyšel pražské městské části na miliony
Podle Mátla jsou jednání s municipalitami na denní bázi, zahrnují řadu kompromisů a požadavků.
„Dá se očekávat, že ne všude se shodneme a že stavební povolení může být posléze napadáno ze strany některých městských částí, které jsou nespokojené, že je okruh vůbec takto navržený. Ale Praha, Česko i Evropa potřebují severní část Pražského okruhu. Jsme absolutně přesvědčeni, že ho potřebují i v této poloze. A věřím, že i přes dílčí odpor se nám podaří najít cestu k tomu, abychom negativní dopady minimalizovali. Snažíme se všem požadavkům vyjít vstříc, jsme opravdu vstřícní, opravu hledající kompromis. Ale jestli má někdo principiálně přístup Okruh nikdy zde, tak tam se vyhovět nedá,“ podotkl Mátl.
Na trase už probíhá výkup pozemků, podle Mátla se 80 procent z rozeslaných smluv vrací podepsaných. „Vykupuje se velkou rychlostí a doufám, že na konci letošního roku budeme mít na této trase vykoupeno 80 procent pozemků,“ uzavřel Mátl.
Až bude celý Pražský okruh hotový, měl by měřit 83 kilometrů. Letos začalo ŘSD stavět mezi D5 a sjezdem na Barrandov nové nadjezdy, aby mohlo příští rok začít úsek rozšiřovat na 3+3 pruhy. Rozšíření na 3+3 pruhy se chystá také u Černého Mostu. Stále také pokračuje novostavba úseku mezi D1 a Běchovicemi.
Komplikace na dostavbě Pražského okruhu od D1. Řeší se stabilita valů, hrozí zpoždění
Tagy
D0 518 Ruzyně – Suchdol
D0 519 Suchdol – Březiněves
D0 520 Březiněves – Satalice
Radek Mátl
ŘSD ČR
4 komentáře