Expanze BYD na evropsk\u00e9 trhy za\u010dala naplno v lo\u0148sk\u00e9m roce, letos jsou na \u0159ad\u011b luxusn\u011bj\u0161\u00ed odno\u017ee Denza a Yangwang. \u010c\u00ed\u0148an\u00e9 z\u00e1rove\u0148 v leto\u0161n\u00edm roce otev\u0159ou tov\u00e1rnu v Ma\u010farsku a brzy rozjedou v\u00fdrobu i v Turecku. Nav\u00edc po\u0161ilh\u00e1vaj\u00ed po \u010d\u00e1sti ikonick\u00e9 Sklen\u011bn\u00e9 manufaktury Volkswagenu v Dr\u00e1\u017e\u010fanech, kdysi v\u00fdkladn\u00ed sk\u0159\u00edn\u011b na luxusn\u00ed Phaetony.<\/p>\n
Jen\u017ee zna\u010dka, minim\u00e1ln\u011b v Evrop\u011b zt\u011blesn\u011bn\u00e1 hlavn\u011b viceprezidentkou Stellou Li, nem\u00e1 dost. A pr\u00e1v\u011b Li ned\u00e1vno otev\u0159en\u011b p\u0159iznala, \u017ee \u201ezna\u010dky jako Maserati jsou velice zaj\u00edmav\u00e9\u201c. Byla to reakce na t\u00e9ma mo\u017en\u00e9ho n\u00e1kupu zn\u00e1m\u00fdch historick\u00fdch evropsk\u00fdch zna\u010dek, kter\u00e9 ale nemaj\u00ed v posledn\u00edch letech na r\u016f\u017e\u00edch ustl\u00e1no.<\/p>\n
O jak\u00fdch dal\u0161\u00edch zna\u010dk\u00e1ch vyjma Maserati Stella Li mluvila, d\u00e1le neup\u0159esnila, nicm\u00e9n\u011b v italsk\u00e9 automobilce toto ve\u0159ejn\u00e9 vyj\u00e1d\u0159en\u00ed nez\u016fstalo bez odezvy. Provozn\u00ed \u0159editel Maserati Santo Ficili na konci kv\u011btna na konferenci podle oborov\u00e9ho magaz\u00ednu Automotive News Europe<\/a> r\u00e1zn\u011b uvedl, \u017ee Maserati nen\u00ed na prodej.<\/p>\n Skepticky to vid\u00ed i experti osloven\u00ed zm\u00edn\u011bn\u00fdm magaz\u00ednem. Podle Ferdinanda Dudenh\u00f6ffera by, i s poukazem na v\u00fdsledky BYD, kter\u00e9mu v prvn\u00edm kvart\u00e1lu spadly prodeje i zisk, takov\u00fd n\u00e1kup ned\u00e1val ekonomicky smysl, i kdy\u017e v tiskov\u00e9 zpr\u00e1v\u011b podle n\u011bj vypad\u00e1 hezky, \u0159editel poradensk\u00e9 firmy CAM Stefan Bratzel takovou transakci sice nevid\u00ed \u00fapln\u011b nerealisticky, nicm\u00e9n\u011b moment\u00e1ln\u011b k n\u00ed podle n\u011bj nedojde. <\/p>\n Faktem je, \u017ee prodejn\u011b kdysi hrd\u00fd trojzubec str\u00e1d\u00e1. V Evrop\u011b loni prodal jen lehce p\u0159es 11 tis\u00edc aut, nav\u00edc Stellantis has\u00edc\u00ed po\u017e\u00e1r po nepoda\u0159en\u00e9 s\u00e1zce na elektromobilitu te\u010f \u0159e\u0161\u00ed sp\u00ed\u0161e s\u00e1m sebe ne\u017e sv\u00e9 tr\u00e1p\u00edc\u00ed se luxusn\u00ed ikony. Dokazuje to i fakt, \u017ee na rozd\u00edl od objemov\u00fdch zna\u010dek se Maserati p\u0159\u00edli\u0161 neobjevovalo v pl\u00e1nech prezentovan\u00fdch v kv\u011btnu b\u011bhem tiskov\u00e9 konference o restrukturalizaci cel\u00e9ho Stellantisu.<\/p>\n Italsk\u00e1 zna\u010dka byla \u201eodbyta\u201c s t\u00edm, \u017ee na detailn\u00ed pl\u00e1ny je pot\u0159eba po\u010dkat si do prosince. Ve sv\u00e9m s\u00eddle v Moden\u011b zna\u010dka poodhal\u00ed sv\u00e9 pl\u00e1ny o n\u011bco konkr\u00e9tn\u011bji. Jist\u00e9 je, \u017ee v budoucnu dostane dva nov\u00e9 velk\u00e9 modely a podle \u0161\u00e9fa Stellantisu Antonia Filosy hraje v koncernu \u201evelmi zvl\u00e1\u0161tn\u00ed roli\u201c.<\/p>\n