\n Hlavn\u00ed staveni\u0161t\u011b bude v P\u00edsnici u Kunratick\u00e9 spojky a stavba je napl\u00e1nov\u00e1na od jihu. <\/p>\n
P\u0159\u00edpravn\u00e9 pr\u00e1ce pro budov\u00e1n\u00ed druh\u00e9 \u010d\u00e1sti linky metra D ji\u017e za\u010daly, ofici\u00e1ln\u00ed zah\u00e1jen\u00ed stavby bude v druh\u00e9 polovin\u011b \u010dervna. \u010cTK to dnes na prohl\u00eddce rozestav\u011bn\u00e9ho prvn\u00edho \u00faseku \u0159ekl mluv\u010d\u00ed pra\u017esk\u00e9ho dopravn\u00edho podniku (DPP) Daniel \u0160ab\u00edk. Metro by podle n\u011bj m\u011blo za\u010d\u00edt jezdit asi za \u0161est let bu\u010f v \u00faseku mezi Pankr\u00e1c\u00ed a Nov\u00fdmi Dvory, nebo a\u017e do P\u00edsnice, podle rychlosti p\u0159\u00edprav a zad\u00e1n\u00ed zak\u00e1zek. Prvn\u00ed \u00fasek mezi stanicemi Pankr\u00e1c a Olbrachtova ji\u017e je v hrub\u00e9 stavb\u011b z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti hotov, betonuje se je\u0161t\u011b ve stanic\u00edch.<\/p>\n
Stavba prvn\u00ed \u010d\u00e1sti linky mezi Pankr\u00e1c\u00ed a stanic\u00ed pracovn\u011b ozna\u010dovanou jako Olbrachtova za\u010dala v roce 2022. Navazuj\u00edc\u00ed \u010d\u00e1st do P\u00edsnice nabrala zpo\u017ed\u011bn\u00ed kv\u016fli opakovan\u00e9mu napad\u00e1n\u00ed tendru u antimonopoln\u00edho \u00fa\u0159adu (\u00daOHS). Smlouvu se sdru\u017een\u00edm veden\u00fdm firmou Subterra na zak\u00e1zku za zhruba 30 miliard korun bez DPH podepsal DPP za\u010d\u00e1tkem leto\u0161n\u00edho dubna a podle \u0160ab\u00edka asi 14 dn\u00ed pot\u00e9 dodavatel p\u0159evzal staveni\u0161t\u011b.<\/p>\n
Podeps\u00e1no. DPP po letech spor\u016f zasmluvnil dostavbu metra D na Nov\u00e9 Dvory za 30 miliard<\/a><\/p>\n Od t\u00e9 doby stavebn\u00ed firmy pracuj\u00ed na p\u0159\u00edprav\u011b zah\u00e1jen\u00ed stavby. Hlavn\u00ed staveni\u0161t\u011b bude v P\u00edsnici u Kunratick\u00e9 spojky a stavba je napl\u00e1nov\u00e1na od jihu. Podnik by v ide\u00e1ln\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b cht\u011bl spustit cel\u00fd \u00fasek mezi stanicemi Pankr\u00e1c a P\u00edsnice najednou, ale pokud se to nestihne, nejprve za\u010dne metro jezdit jen z Pankr\u00e1ce na Nov\u00e9 Dvory. Technologick\u00e1 za\u0159\u00edzen\u00ed, jako jsou koleje, rozvody elekt\u0159iny, vzduchotechnika \u010di zabezpe\u010den\u00ed, se budou osazovat najednou v obou \u00fasec\u00edch.<\/p>\n Prvn\u00ed \u010d\u00e1st linky je nyn\u00ed podle Petra Chamry ze Subterry stavebn\u011b z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti hotov\u00e1. \u201eTunel mezi stanicemi se d\u00e1 \u0159\u00edci, \u017ee je stavebn\u011b hotov\u00fd v t\u011bch hrub\u00fdch konstrukc\u00edch,\u201c \u0159ekl. Dodal, \u017ee betonov\u00e1n\u00ed takzvan\u00e9ho sekund\u00e1rn\u00edho ost\u011bn\u00ed, tedy vnit\u0159n\u00ed vrstvy betonu v tunelech, se nyn\u00ed dokon\u010duje ve stanici Olbrachtova, kde ji\u017e je vybetonov\u00e1no i n\u00e1stupi\u0161t\u011b.<\/p>\n Posledn\u00ed dva m\u011bs\u00edce ra\u017eeb. Pod\u00edvejte se na sn\u00edmky ob\u0159\u00edho prostoru stanice metra Pankr\u00e1c D<\/a><\/p>\n V nov\u00e9 stanici Pankr\u00e1c, kter\u00e1 se nach\u00e1z\u00ed pod stejnojmennou stanic\u00ed linky C a bude slou\u017eit jako p\u0159estupn\u00ed, je ji\u017e podle Chamry ra\u017eba t\u00e9m\u011b\u0159 u konce. \u201eZde pr\u00e1ce na sekund\u00e1rn\u00edch ost\u011bn\u00edch a izolac\u00edch za\u010dnou v l\u00e9t\u011b,\u201c vysv\u011btlil. \u00dapln\u00e9 dokon\u010den\u00ed \u00faseku pak bude nav\u00e1z\u00e1no na postup prac\u00ed v dal\u0161\u00ed etap\u011b, dodal.<\/p>\n Stanice Olbrachtova bude v s\u00edti pra\u017esk\u00e9ho metra pom\u011brn\u011b unik\u00e1tn\u00ed z d\u016fvodu sv\u00e9 mal\u00e9 velikosti, kter\u00e1 je d\u00e1na p\u0159edpokl\u00e1dan\u00fdm men\u0161\u00edm n\u00e1porem cestuj\u00edc\u00edch kv\u016fli poloze i snahou minimalizovat vliv na reziden\u010dn\u00ed oblast nad stanic\u00ed. Nam\u00edsto standardn\u00edho otev\u0159en\u00e9ho prostoru mezi n\u00e1stupi\u0161ti budou lid\u00e9 mezi sm\u011bry p\u0159ech\u00e1zet t\u0159emi propojkami.<\/p>\n Linka D propoj\u00ed P\u00edsnici s n\u00e1m\u011bst\u00edm M\u00edru a odleh\u010d\u00ed doprav\u011b na jihu metropole. Metro z Pankr\u00e1ce do P\u00edsnice m\u011blo p\u016fvodn\u011b za\u010d\u00edt jezdit v roce 2029, kv\u016fli odporu ne\u00fasp\u011b\u0161n\u00fdch uchaze\u010d\u016f se v\u0161ak term\u00edn posunul a aktu\u00e1ln\u00ed harmonogram mluv\u00ed o roce 2032. Pot\u00e9 bude je\u0161t\u011b pokra\u010dovat stavba na n\u00e1m\u011bst\u00ed M\u00edru a v\u00fdhledov\u011b m\u011bsto pl\u00e1nuje prodlou\u017een\u00ed a\u017e na n\u00e1m\u011bst\u00ed Republiky.<\/p>\n Na \u00farovni veden\u00ed m\u011bsta se vede debata o pojmenov\u00e1n\u00ed stanic nov\u00e9 linky. Magistr\u00e1tn\u00ed m\u00edstopisn\u00e1 komise ned\u00e1vno doporu\u010dila, aby se n\u00e1zvy oproti t\u011bm dosud pracovn\u011b pou\u017e\u00edvan\u00fdm zm\u011bnily u stanic N\u00e1m\u011bst\u00ed Brat\u0159\u00ed Synk\u016f, Olbrachtova, Nov\u00e9 Dvory a P\u00edsnice, a to na Nusle, Ry\u0161\u00e1nka, Tempo a S\u00eddli\u0161t\u011b P\u00edsnice. N\u00e1zvy Libu\u0161, Nemocnice Kr\u010d, N\u00e1dra\u017e\u00ed Kr\u010d, Pankr\u00e1c a N\u00e1m\u011bst\u00ed M\u00edru maj\u00ed z\u016fstat. Kone\u010dn\u00e1 stanice nov\u00e9 linky na jihu m\u011bsta je nyn\u00ed ozna\u010dov\u00e1na jako Depo P\u00edsnice, o t\u00e9 komise zat\u00edm nerozhodla.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n Dopravn\u00ed podnik hl. m. Prahy <\/a>
\n
\n dpp <\/a>
\n
\n Metro D <\/a>
\n
\n Subterra <\/a><\/p>\n