\n Del\u0161\u00ed \u010dek\u00e1n\u00ed na zast\u00e1vk\u00e1ch a n\u00e1sledn\u00e1 j\u00edzda p\u0159epln\u011bn\u00fdmi spoji vyvolala vlnu negativn\u00edch reakc\u00ed. <\/p>\n
Kritizovan\u00fd polopr\u00e1zdninov\u00fd re\u017eim Pra\u017esk\u00e9 integrovan\u00e9 dopravy (PID) se ode dne\u0161ka vrac\u00ed k norm\u00e1lu. MHD tak op\u011bt pojede v krat\u0161\u00edch intervalech. T\u00fdk\u00e1 se to p\u0159edev\u0161\u00edm tramvaj\u00ed a autobus\u016f, metro jezdilo beze zm\u011bny.<\/p>\n
Zat\u00edmco od ledna jezdily tramvaje v Praze po p\u011bti a\u017e deseti minut\u00e1ch, dnes ji\u017e jedou v intervalu \u010dty\u0159 a\u017e osmi minut. Nejkrat\u0161\u00ed intervaly jsou u p\u00e1te\u0159n\u00edch linek 9, 17 a 22. Zkracuje se tak\u00e9 interval autobus\u016f a trolejbusov\u00e9 linky 58, a to ze 7,5 a\u017e 10 minut na 6 a\u017e 7,5 minuty.<\/p>\n
Polopr\u00e1zdninov\u00fd provoz trv\u00e1 ka\u017ed\u00fd rok zhruba od 5. ledna a\u017e do 1. b\u0159ezna a reaguje na sn\u00ed\u017eenou popt\u00e1vku cestuj\u00edc\u00edch po za\u010d\u00e1tku nov\u00e9ho roku. Podle statistik Ropidu toti\u017e v prvn\u00edm kvart\u00e1le roku vyu\u017e\u00edv\u00e1 MHD a\u017e o 15 % m\u00e9n\u011b lid\u00ed ne\u017e b\u011bhem podzimn\u00edho obdob\u00ed, kdy naopak jezd\u00ed cestuj\u00edc\u00edch nejv\u00edce. B\u011b\u017en\u00e9 j\u00edzdn\u00ed \u0159\u00e1dy jsou p\u0159itom dimenzov\u00e1ny pr\u00e1v\u011b na podzimn\u00ed \u0161pi\u010dky.<\/p>\n
Del\u0161\u00ed \u010dek\u00e1n\u00ed na zast\u00e1vk\u00e1ch a n\u00e1sledn\u00e1 j\u00edzda p\u0159epln\u011bn\u00fdmi spoji vyvolala vlnu negativn\u00edch reakc\u00ed. Nap\u0159\u00edklad zapsan\u00e9mu spolku Pe\u0161ky m\u011bstem vadilo, \u017ee jsou spoje p\u0159epln\u011bn\u00e9 pr\u00e1v\u011b v nejhor\u0161\u00edm obdob\u00ed ch\u0159ipek. Omezov\u00e1n\u00ed kapacity m\u011bstsk\u00e9 dopravy tak\u00e9 podle nich vede ke sn\u00ed\u017een\u00ed atraktivity a kvality ve\u0159ejn\u00e9 dopravy. Kv\u016fli tomu pak podle spolku v\u00edce lid\u00ed rad\u011bji sedne do auta.<\/p>\n
Za zru\u0161en\u00ed omezen\u00ed provozu MHD v lednu a v \u00fanoru se postavil tak\u00e9 \u010dlen v\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bn\u00e9 komise a radn\u00ed pro dopravu Prahy 6 Ond\u0159ej Mat\u011bj Hrube\u0161.<\/p>\n
Mrznut\u00ed na zast\u00e1vk\u00e1ch, p\u0159epln\u011bn\u00e9 spoje. S\u00edl\u00ed hlasy pro zru\u0161en\u00ed polopr\u00e1zdninov\u00fdch re\u017eim\u016f MHD<\/a><\/p>\n \u201eNen\u00ed moudr\u00e9 ze strany hlavn\u00edho m\u011bsta a Ropidu omezovat provoz MHD a vlivem p\u0159epln\u011bn\u00fdch spoj\u016f odrazovat lidi od pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed tramvaj\u00ed. A to se bohu\u017eel d\u011bje. Mrz\u00ed m\u011b, \u017ee po zku\u0161enostech z prvn\u00edch lednov\u00fdch t\u00fddn\u016f nebyl zaveden operativn\u011b pln\u00fd provoz MHD,\u201c uvedl d\u0159\u00edve pro Zdopravy.cz Hrube\u0161.<\/p>\n \u0160\u00e9f Prahy Sob\u011b Adam Scheinherr kritizoval re\u017eim na posledn\u00edm jedn\u00e1n\u00ed pra\u017esk\u00e9ho zastupitelstva. Polopr\u00e1zdninov\u00fd provoz pova\u017euje za zbyte\u010dn\u00e9 omezen\u00ed a v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm roce by se podle n\u011bho nem\u011blo opakovat.<\/p>\n \u201eJ\u00e1 jsem se opakovan\u011b vyjad\u0159oval, \u017ee v dne\u0161n\u00ed dob\u011b je chyba zav\u00e1d\u011bt polopr\u00e1zdninov\u00fd provoz, kter\u00fd po\u010d\u00edt\u00e1 s poklesem cestuj\u00edc\u00edch o 25 procent, ale p\u0159itom pokles je 10 a\u017e 14 procent, tak\u017ee neadekv\u00e1tn\u00ed. Ale dlouhodob\u011b tu bojujeme s rozpo\u010dtov\u00fdmi omezen\u00edmi,\u201c argumentoval n\u00e1m\u011bstek prim\u00e1tora Prahy pro dopravu Jarom\u00edr Ber\u00e1nek.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n dpp <\/a>
\n
\n PID <\/a>
\n
\n praha <\/a>
\n
\n Pra\u017esk\u00e1 integrovan\u00e1 doprava <\/a><\/p>\n