\n Organiza\u010dn\u00ed zm\u011bnu bude schvalovat je\u0161t\u011b p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed t\u00fdden spr\u00e1vn\u00ed rada. <\/p>\n
Spr\u00e1va \u017eeleznic pokra\u010duje v dal\u0161\u00edch avizovan\u00fdch \u00faprav\u00e1ch organiza\u010dn\u00ed struktury. Jednou z nich by ji\u017e brzy m\u011bla b\u00fdt i zm\u011bna po\u010dtu stavebn\u00edch spr\u00e1v. Ze st\u00e1vaj\u00edc\u00edch t\u0159\u00ed (Z\u00e1pad, V\u00fdchod a VRT) vzniknou dv\u011b, zaniknout m\u00e1 \u00fatvar \u0159e\u0161\u00edc\u00ed p\u0159\u00edpravu vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed. Podle Spr\u00e1vy \u017eeleznic je c\u00edlem jejich lep\u0161\u00ed propojen\u00ed, pos\u00edlen\u00ed spolupr\u00e1ce a efektivity.<\/p>\n
\u010c\u00e1st agendy Stavebn\u00ed spr\u00e1vy vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed (SSVRT) by m\u011bla nov\u011b pov\u00fd\u0161it na \u00farove\u0148 gener\u00e1ln\u00edho \u0159editelstv\u00ed, \u010d\u00e1st pak bude \u0159e\u0161ena teritori\u00e1ln\u011b v n\u00e1vaznosti na stavebn\u00ed spr\u00e1vy (SSZ a SSV), kter\u00e9 dosud \u0159e\u0161ily hlavn\u011b modernizaci st\u00e1vaj\u00edc\u00edch trat\u00ed.<\/p>\n
\u201ePotvrzuji, \u017ee jednou ze zam\u00fd\u0161len\u00fdch zm\u011bn je rozd\u011blen\u00ed agendy SSVRT tak, aby byla p\u0159\u00edprava cel\u00e9ho projektu l\u00e9pe prov\u00e1zan\u00e1 nap\u0159\u00ed\u010d jednotliv\u00fdmi slo\u017ekami Spr\u00e1vy \u017eeleznic. Stavebn\u00ed spr\u00e1va vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed dlouhodob\u011b p\u0159edstavuje p\u0159\u00edklad modern\u00edho a efektivn\u00edho p\u0159\u00edstupu k p\u0159\u00edprav\u011b staveb\u00a0 a pr\u00e1v\u011b jej\u00ed zku\u0161enosti chceme v\u00edce propojit s ostatn\u00edmi \u010d\u00e1stmi organizace,\u201c popsal gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel Spr\u00e1vy \u017eeleznic Tom\u00e1\u0161 T\u00f3th.<\/p>\n
Podle n\u011bj je vzhledem k pokro\u010dil\u00e9mu stadiu p\u0159\u00edpravy vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed\u00a0 st\u00e1le d\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed detailn\u011bj\u0161\u00ed koordinace s konven\u010dn\u00edmi stavbami, se kter\u00fdmi bude s\u00ed\u0165 VRT \u00fazce propojena. S\u017d uvedla, \u017ee uva\u017eovan\u00e9 organiza\u010dn\u00ed zm\u011bny v \u017e\u00e1dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b nesouvisej\u00ed s koncem p\u0159\u00edpravy vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed v \u010cR. Ministerstvo dopravy u\u017e d\u0159\u00edve ozn\u00e1milo, \u017ee v tak velk\u00e9m rozsahu, jak se p\u016fvodn\u011b pl\u00e1novalo, vysokorychlostn\u00ed trat\u011b u n\u00e1s nebudou.<\/p>\n
N\u00e1klady 600 miliard, prvn\u00ed stavba v roce 2029. Do vl\u00e1dy m\u00ed\u0159\u00ed nov\u00fd j\u00edzdn\u00ed \u0159\u00e1d na rychlovlaky<\/a><\/p>\n Vyu\u017eit\u00ed know-how v cel\u00e9 organizaci<\/p>\n \u201eUva\u017eovan\u00e1 zm\u011bna nen\u00ed z pohledu \u010dinnost\u00ed, kter\u00e9 dnes kolegov\u00e9 na SSVRT vykon\u00e1vaj\u00ed, zm\u011bnou z\u00e1sadn\u00ed. Kolegov\u00e9 z\u016fstanou um\u00edst\u011bni ve sv\u00fdch lokalit\u00e1ch a jejich propou\u0161t\u011bn\u00ed rozhodn\u011b nepl\u00e1nujeme. Naopak bychom r\u00e1di vyu\u017eili jejich know-how, kter\u00e9 se v SSVRT poda\u0159ilo vybudovat, a prom\u00edtnout ho do fungov\u00e1n\u00ed cel\u00e9 Spr\u00e1vy \u017eeleznic. Smyslem je zjednodu\u0161it \u0159\u00edzen\u00ed, pos\u00edlit koordinaci a podpo\u0159it modern\u00ed p\u0159\u00edstup v cel\u00e9 organizaci tak, aby p\u0159\u00edprava a n\u00e1sledn\u00e1 realizace vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed pokra\u010dovaly co nejefektn\u011bji,\u201c dodal T\u00f3th.<\/p>\n Spr\u00e1va \u017eeleznic aktu\u00e1ln\u011b sout\u011b\u017e\u00ed zpracovatele z\u00e1m\u011bru projektu, dokumentace EIA a projektov\u00e9 dokumentace pro povolen\u00ed stavby z Prahy-B\u011bchovic do Sv\u011btl\u00e9 nad S\u00e1zavou. \u201eP\u0159ipravuje se tak\u00e9\u00a0 rozhodnut\u00ed k realizaci podrobn\u00e9ho in\u017een\u00fdrskogeologick\u00e9ho pr\u016fzkumu RS 1 VRT Moravsk\u00e1 br\u00e1na,\u201c dodal\u00a0 T\u00f3th.<\/p>\n Ob\u0159\u00ed projek\u010dn\u00ed zak\u00e1zka na VRT. Zahrani\u010dn\u00ed firmy se mohou hl\u00e1sit jen s \u010desk\u00fdm raz\u00edtkem<\/a><\/p>\n Organiza\u010dn\u00ed zm\u011bny tento t\u00fdden projedn\u00e1val v\u00fdbor pro strategii, p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed t\u00fdden putuje materi\u00e1l na spr\u00e1vn\u00ed radu. \u201ePo dokon\u010den\u00ed cel\u00e9ho schvalovac\u00edho procesu jsme cht\u011bli s navrhovan\u00fdmi zm\u011bnami nejprve sezn\u00e1mit dot\u010den\u00e9 zam\u011bstnance a podrobn\u011b jim je p\u0159edstavit. Mrz\u00ed n\u00e1s proto, \u017ee se informace k nim dost\u00e1vaj\u00ed nejprve prost\u0159ednictv\u00edm t\u0159et\u00edch stran,\u201c dopl\u0148uje Tom\u00e1\u0161 T\u00f3th.<\/p>\n Stavebn\u00ed spr\u00e1vu VRT vede Jakub Bazgier, k jej\u00edmu vzniku do\u0161lo za minul\u00e9ho veden\u00ed v roce 2022. Dosud m\u00e1 na starosti p\u0159\u00edpravu v\u0161ech vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed.<\/p>\n Na VRT nejsme p\u0159ipraveni, ceny zak\u00e1zek vyl\u00e9tly a\u017e o 126 %. Kontrolo\u0159i \u0159e\u0161ili pl\u00e1ny na rychl\u00e9 trat\u011b<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n Spr\u00e1va \u017eeleznic <\/a>
\n
\n Stavebn\u00ed spr\u00e1va vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed <\/a>
\n
\n VRT <\/a>
\n
\n Vysokorychlostn\u00ed trat\u011b v \u010cesku <\/a><\/p>\n