\n Vlaky m\u016f\u017eou b\u00fdt na pra\u017esk\u00e9m leti\u0161ti podle Tom\u00e1\u0161 T\u00f3tha u\u017e v roce 2031. Liboci navzdory. <\/p>\n
Cesta vlakem od metra na pra\u017esk\u00e9 leti\u0161t\u011b v roce 2031 by nemusela b\u00fdt utopi\u00ed, p\u0159esto\u017ee modernizace trati mezi Veleslav\u00ednem a Ruzyn\u00ed \u010del\u00ed odporu m\u00edstn\u00edch.<\/p>\n
Gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel Spr\u00e1vy \u017eeleznic Tom\u00e1\u0161 T\u00f3th pracuje se sv\u00fdm t\u00fdmem na z\u00e1lo\u017en\u00edm pl\u00e1nu pro p\u0159\u00edpad, \u017ee by obyvatel\u00e9 Liboce stavbu d\u00e1l brzdili a zdr\u017eovali a dan\u00fd \u00fasek by se nepoda\u0159ilo postavit v pl\u00e1novan\u00e9m term\u00ednu.<\/p>\n
P\u0159estup Jinonice<\/p>\n
Sou\u010d\u00e1st\u00ed z\u00e1lo\u017en\u00ed strategie je i rychl\u00e9 \u017eelezni\u010dn\u00ed spojen\u00ed Kladna s pra\u017esk\u00fdm metrem. Tra\u0165 z Kladna k pra\u017esk\u00e9 Ruzyni se za\u010dala stav\u011bt na p\u0159elomu kv\u011btna a \u010dervna<\/a>, ale u\u017e te\u010f za\u010d\u00edn\u00e1 b\u00fdt z\u0159ejm\u00e9, \u017ee navazuj\u00edc\u00ed \u00fasek z Ruzyn\u011b na Veleslav\u00edn m\u016f\u017ee nabrat zpo\u017ed\u011bn\u00ed. Bez mo\u017enosti dojet na metro nebude m\u00edt ale nov\u011b stav\u011bn\u00e1 tra\u0165 ve St\u0159edo\u010desk\u00e9m kraji smysl.<\/p>\n \u201eU\u017e v roce 2029 doru\u010d\u00edme Kladnu jako nejv\u011bt\u0161\u00edmu st\u0159edo\u010desk\u00e9mu m\u011bstu ten komfort plnohodnotn\u011b vyu\u017e\u00edt \u017eeleznici p\u0159i doj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed do Prahy. Z Hostivice m\u016f\u017eeme jet dol\u016f Semmeringem a je nasnad\u011b pou\u017e\u00edt v prvn\u00edm kroku bateriov\u00e9 vlaky. Budeme z Kladna a okol\u00ed na metru v Jinonic\u00edch za n\u011bjak\u00fdch 23 minut. A to je u\u017e setsakramentsky konkurenceschopn\u00e9. A kdy\u017e vezmete, \u017ee ka\u017ed\u00e1 v\u011bt\u0161\u00ed zast\u00e1vka bude m\u00edt svoje P+R parkovi\u0161t\u011b, Hostivice dokonce parkovac\u00ed d\u016fm, tak jsme u\u017e v \u00farovni jasn\u00e9 p\u0159idan\u00e9 hodnoty, kter\u00e1 tu bude v roce 2029,\u201c \u0159ekl tento t\u00fdden p\u0159i nat\u00e1\u010den\u00ed podcastu Cesty Zdopravy.cz gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel Spr\u00e1vy \u017eeleznic Tom\u00e1\u0161 T\u00f3th.<\/p>\n V praxi jsou ve h\u0159e pro kladensk\u00e9 cestuj\u00edc\u00ed hned t\u0159i varianty. V prvn\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b p\u016fjde na \u00fazem\u00ed Prahy v\u0161e podle pl\u00e1nu a vlaky za\u010dnou jezdit z Kladna a\u017e na Veleslav\u00edn bez probl\u00e9m\u016f.<\/p>\n Dal\u0161\u00ed dv\u011b varianty po\u010d\u00edtaj\u00ed s t\u00edm, \u017ee by \u00fasek Ruzyn\u011b \u2013 Veleslav\u00edn mohl m\u00edt zpo\u017ed\u011bn\u00ed. Pokud by bylo sp\u00ed\u0161e men\u0161\u00ed a v roce 2029, kdy bude hotov\u00fd st\u0159edo\u010desk\u00fd \u00fasek trati, by se zde u\u017e stav\u011blo, tak by vlaky od Kladna v Hostivici odbo\u010dily po neelektrifikovan\u00e9 trati na Zli\u010d\u00edn, Jinonice a Sm\u00edchov. Dokud nebude nov\u00e1 tra\u0165 a\u017e na Veleslav\u00edn.<\/p>\n Pokud by se v Liboci v roce 2029 je\u0161t\u011b ani nekoplo, pokra\u010dovaly by vlaky na baterie po dne\u0161n\u00ed trati p\u0159es Veleslav\u00edn do Dejvic a na Masarykovo n\u00e1dra\u017e\u00ed.<\/p>\n \u0160est vlak\u016f do hodiny a pokuty za v\u00fdluky. Jak cht\u011bj\u00ed soukromn\u00edci dov\u00e9st \u017eeleznici na leti\u0161t\u011b<\/a><\/p>\n Cel\u00fd \u00fasek Veleslav\u00edn \u2013 Ruzyn\u011b \u2013 leti\u0161t\u011b a navazuj\u00edc\u00ed tra\u0165 v tunelu pod leti\u0161t\u011bm na Jene\u010dek jsou sou\u010d\u00e1st\u00ed PPP projektu<\/a>. \u201eAktu\u00e1ln\u011b hled\u00e1me koncesion\u00e1\u0159e, jsme ve stavu t\u011bsn\u011b p\u0159ed pod\u00e1n\u00edm nab\u00eddek. M\u011bli bychom je m\u00edt za\u010d\u00e1tkem p\u0159\u00ed\u0161t\u00edho roku, abychom koncesion\u00e1\u0159e znali v druh\u00e9m pololet\u00ed 2027. Je to \u00fazce nav\u00e1zan\u00e9 na z\u00edsk\u00e1n\u00ed stavebn\u00edho povolen\u00ed, na n\u011bm\u017e pracujeme i p\u0159es odpor v Ruzyni a Liboci. V\u011b\u0159\u00edm, \u017ee to p\u0159ekon\u00e1me,\u201c \u0159ekl Tom\u00e1\u0161 T\u00f3th.<\/p>\n Alternativn\u00ed cesta i na leti\u0161t\u011b<\/p>\n Nejv\u011bt\u0161\u00edm p\u0159ekvapen\u00edm je v\u0161ak z\u00e1lo\u017en\u00ed pl\u00e1n Spr\u00e1vy \u017eeleznic, jak dostat vlaky na leti\u0161t\u011b v roce 2031 st\u016fj co st\u016fj. Bez ohledu na odpor mal\u00e9 \u010d\u00e1sti obyvatel Liboce a mo\u017en\u00e1 i bez PPP projektu.<\/p>\n Jak u\u017e bylo \u0159e\u010deno, \u00fasp\u011b\u0161nost cel\u00e9ho PPP projektu je v\u00e1z\u00e1na na stavebn\u00ed povolen\u00ed. Pokud by n\u011bkter\u00fd z prvk\u016f kv\u016fli libock\u00e9mu odporu havaroval, postav\u00ed si Spr\u00e1va \u017eeleznic zjednodu\u0161en\u011b \u0159e\u010deno tra\u0165 na leti\u0161t\u011b sama a k nov\u00e9mu \u00faseku se bude, dokud to bude nutn\u00e9, jezdit po star\u00e9 Bu\u0161t\u011bhradsk\u00e9 dr\u00e1ze.<\/p>\n \u201eM\u00e1me tu novou zast\u00e1vku Leti\u0161t\u011b V\u00e1clava Havla, kter\u00e1 m\u00e1 v\u0161echno spln\u011bno a m\u016f\u017eeme za\u010d\u00edt stav\u011bt. K Ruzyni bychom vyu\u017eili st\u00e1vaj\u00edc\u00ed tra\u0165 a d\u00e1l bychom \u0161li od Ruzyn\u011b na Leti\u0161t\u011b V\u00e1clava Havla novostavbou. A z leti\u0161t\u011b pak d\u00e1l sm\u011br Jene\u010d. Nen\u00ed to v\u016fbec preferovan\u00e1 varianta, ale pokud bychom nez\u00edskali v Liboci zm\u00edn\u011bn\u00e1 stavebn\u00ed povolen\u00ed, byla by to jedin\u00e1 mo\u017enost,\u201c doplnil Tom\u00e1\u0161 T\u00f3th.<\/p>\n \u201eKdy\u017e to nejde po dobr\u00e9m, tak to bude po zl\u00e9m.\u201c Odp\u016frci trati na leti\u0161t\u011b se nevzd\u00e1vaj\u00ed, st\u011b\u017euj\u00ed si na p\u0159\u00edstup S\u017d<\/a><\/p>\n Varianty jsou v tomto p\u0159\u00edpad\u011b op\u011bt dv\u011b. Od Veleslav\u00edna a Ruzyn\u011b, a nebo v p\u0159\u00edpad\u011b stavebn\u00edch prac\u00ed v tomto \u00faseku alternativn\u011b od Sm\u00edchova a Jinonic p\u0159es Jene\u010d.<\/p>\n V ka\u017ed\u00e9m okam\u017eiku m\u00e1 podle \u0159editele Spr\u00e1vy \u017eeleznic toto spojen\u00ed n\u011bjak\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed. Cel\u00fd rozhovor s Tom\u00e1\u0161em T\u00f3them v\u00e1m p\u0159ineseme ve form\u011b podcastu tento p\u00e1tek 17. \u010dervence.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n Praha-Ruzyn\u011b – Praha-Leti\u0161t\u011b V\u00e1clava Havla <\/a>
\n
\n Praha-Ruzyn\u011b (mimo) \u2013 Kladno (mimo) <\/a>
\n
\n Spr\u00e1va \u017eeleznic <\/a>
\n
\n Tom\u00e1\u0161 T\u00f3th <\/a>
\n
\n tra\u0165 na leti\u0161t\u011b <\/a>
\n
\n Veleslav\u00edn (v\u010detn\u011b) – Ruzyn\u011b (v\u010detn\u011b) <\/a><\/p>\n