\n Geotechnik\u016fm se t\u011b\u017eko prokazuje chyba, \u0159\u00edk\u00e1 k probl\u00e9m\u016fm \u0161\u00e9f \u0158SD. <\/p>\n
D3, D6, D11 i D35. U v\u0161ech t\u011bchto d\u00e1lnic narazili zhotovitel\u00e9 na nov\u011b budovan\u00fdch \u00fasec\u00edch v posledn\u00edch m\u011bs\u00edc\u00edch na nep\u0159\u00edzniv\u00e9 geologick\u00e9 podm\u00ednky, kter\u00e9 nebyly v souladu se zad\u00e1vac\u00ed dokumentac\u00ed stavby. Firmy tak vznesly n\u00e1roky na prodlou\u017een\u00ed doby v\u00fdstavby, \u010dili na \u00fapravy harmonogramu. V n\u011bkter\u00fdch p\u0159\u00edpadech je \u0158SD rovnou akceptovalo, v jin\u00fdch se sna\u017e\u00ed s firmami vyjedn\u00e1vat, aby byly p\u016fvodn\u00ed term\u00edny za cenu nav\u00fd\u0161en\u00fdch n\u00e1klad\u016f dodr\u017eeny.<\/p>\n
P\u0159\u00edkladem za v\u0161echny m\u016f\u017ee b\u00fdt tunel Homole na D35. U\u017e na p\u0159elomu roku stavba\u0159i zjistili, \u017ee kv\u016fli odli\u0161n\u00fdm geologick\u00fdm podm\u00ednk\u00e1m nezvl\u00e1dnou vyrazit tunel v\u010das, aby mohl b\u00fdt je\u0161t\u011b tento rok p\u0159ed\u00e1n \u0159idi\u010d\u016fm. \u0158SD nakonec navrhlo \u0159e\u0161en\u00ed, kdy se \u00fasek Ostrov \u2013 Vysok\u00e9 M\u00fdto sice otev\u0159e, ale bez tunelov\u00e9ho \u00faseku. V sou\u010dasnosti se tak buduj\u00ed do\u010dasn\u00e1 napojen\u00ed, \u00fasek s obj\u00ed\u017e\u010fkou se zprovozn\u00ed 21. srpna.<\/p>\n
\u0158SD u\u017e m\u00e1 term\u00edn, kdy se otev\u0159e D35 a\u017e k Vysok\u00e9mu M\u00fdtu. \u00da\u0159ad povolil do\u010dasn\u00e9 napojen\u00ed<\/a><\/p>\n Dal\u0161\u00ed probl\u00e9my s geologi\u00ed \u010di sesed\u00e1n\u00edm n\u00e1syp\u016f se objevily t\u0159eba na D11 u hrani\u010dn\u00edho \u00faseku do Kr\u00e1lovce \u010di na D3 v \u00faseku Kaplice n\u00e1dra\u017e\u00ed \u2013 Na\u017eidla. V obou \u0158SD vyjednalo s firmami kompenzace, aby se term\u00edny dodr\u017eely. Nejv\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed jsou pak komplikace s tvrdost\u00ed hornin na D6 u dvou \u00fasek\u016f u Bochova a Kn\u00ednic, kde je ohro\u017een term\u00edn dostavby v roce 2027. U Lubence se pak dostavba 1. etapy kv\u016fli n\u00e1syp\u016fm protahuje u\u017e v\u00fdrazn\u011b p\u0159es p\u016fl roku<\/a>.<\/p>\n Sledujeme sed\u00e1n\u00ed n\u00e1syp\u016f. Otev\u0159en\u00ed \u00faseku d\u00e1lnice D6 u Lubence m\u00e1 u\u017e p\u016flro\u010dn\u00ed zpo\u017ed\u011bn\u00ed<\/a><\/p>\n V posledn\u00ed dob\u011b velmi \u010dast\u00e9 argumentace neo\u010dek\u00e1van\u00fdmi geologick\u00fdmi podm\u00ednkami a oddalov\u00e1n\u00ed zprovozn\u011bn\u00ed staveb si b\u011bhem kontroln\u00edho dne na D6 na za\u010d\u00e1tku \u010dervence v\u0161iml i ministr dopravy Ivan Bedn\u00e1rik. \u201eNesoulad mezi pr\u016fzkumn\u00fdmi vrty p\u0159i zpracov\u00e1n\u00ed projekt\u016f a realitou p\u0159i stavb\u011b je bohu\u017eel \u010dast\u00fdm probl\u00e9m na stavb\u00e1ch v \u010cesk\u00e9 republice,\u201c glosoval tehdy situaci ministr pro \u010cTK.<\/p>\n Na D6 m\u00e1me n\u011bkolikam\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed zpo\u017ed\u011bn\u00ed, p\u0159iznal \u0161\u00e9f \u0158SD. Stavbu brzd\u00ed podlo\u017e\u00ed i povolov\u00e1n\u00ed odst\u0159el\u016f<\/a><\/p>\n Gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel \u0158SD Radek M\u00e1tl pro Zdopravy.cz p\u0159ipustil, \u017ee se zm\u011bnami na stavb\u00e1ch vznikl\u00fdmi odli\u0161n\u00fdmi geologick\u00fdmi podm\u00ednkami intenzivn\u011b zab\u00fdv\u00e1.<\/p>\n \u201eAle ne\u0159ekl bych, \u017ee je t\u011bchto zm\u011bn n\u011bjak v\u00fdrazn\u011b v\u00edce ne\u017e d\u0159\u00edve. Jen rozestav\u011bn\u00fdch staveb je rekordn\u00ed mno\u017estv\u00ed a s t\u00edm p\u0159ich\u00e1z\u00ed bohu\u017eel i probl\u00e9my. Nikdy se u n\u00e1s nap\u0159. nestav\u011blo tolik tunel\u016f nar\u00e1z,\u201c vysv\u011btlil M\u00e1tl.<\/p>\n N\u011bkdy to odhalit nejde<\/p>\n P\u0159\u00ed\u010diny zm\u011bn b\u011bhem v\u00fdstavby podle n\u011bj \u0158SD s geology a projektanty intenzivn\u011b diskutuje a hledaj\u00ed se cesty, jak zefektivnit pr\u016fzkumy a jejich zapracov\u00e1n\u00ed do projekt\u016f. \u201eUr\u010dit\u011b je v t\u00e9to oblasti co zlep\u0161ovat. Ale ne\u0159ekl bych, \u017ee jde p\u0159\u00edmo o syst\u00e9movou chybu,\u201c doplnil M\u00e1tl. Ka\u017ed\u00fd p\u0159\u00edpad je podle n\u011bj trochu jin\u00fd a sv\u00fdm zp\u016fsobem specifick\u00fd.<\/p>\n Nab\u00edz\u00ed se ot\u00e1zka, kdo nese za nekvalitn\u00ed pr\u016fzkumy odpov\u011bdnost a zda je \u0158SD kv\u016fli n\u00e1sledn\u00fdm zv\u00fd\u0161en\u00fdm n\u00e1klad\u016fm m\u016f\u017ee sankcionovat. \u201eProbl\u00e9my s pr\u016fzkumy, kter\u00e9 d\u011bl\u00e1me p\u0159esn\u011b dle TP76<\/a> (Technick\u00e9 podm\u00ednky geotechnick\u00fdch pr\u016fzkum\u016f pro pozemn\u00ed komunikace \u2013 pozn. red.) lze sankcionovat velmi obt\u00ed\u017en\u011b. Geotechnik\u016fm se t\u011b\u017eko prokazuje chyba, anebo se jedn\u00e1 o skute\u010dnosti, kter\u00e9 \u0159\u00e1dn\u00fdm pr\u016fzkumem dle TP76 ne\u0161lo odhalit,\u201c uzav\u0159el M\u00e1tl.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n geologick\u00fd pr\u016fzkum <\/a>
\n
\n geotechnick\u00fd monitoring <\/a>
\n
\n Radek M\u00e1tl <\/a>
\n
\n \u0158SD \u010cR <\/a><\/p>\n