\n Od konce roku 2031 maj\u00ed vyjet na trasu vlaky s nov\u00fdmi vozy z prob\u00edhaj\u00edc\u00ed sout\u011b\u017ee. <\/p>\n
Spole\u010dnost Die L\u00e4nderbahn z\u00edskala smlouvu na provoz vlak\u016f mezi Mnichovem a \u010deskou hranic\u00ed a\u017e do konce j\u00edzdn\u00edho \u0159\u00e1du v roce 2031. Pokud se domluv\u00ed s \u010desk\u00fdm v\u00edt\u011bzem sout\u011b\u017ee na provoz na \u010desk\u00e9 stran\u011b, bude to znamenat nasazov\u00e1n\u00ed voz\u016f n\u011bmeck\u00e9ho dopravce s italsk\u00fdm majitelem na vlac\u00edch do Prahy a\u017e do po\u010d\u00e1tku dal\u0161\u00ed dek\u00e1dy.<\/p>\n
O prodlou\u017een\u00ed smlouvy, kter\u00e1 dosud kon\u010dila v prosinci 2028, informoval bavorsk\u00fd objednatel: Bayerische Eisenbahngesselschaft (BEG). Dopravce provozuje vlaky pod zna\u010dkou Alex. V minul\u00fdch letech \u010delil siln\u00e9 kritice za velk\u00e9 v\u00fdpadky. Sou\u010d\u00e1st\u00ed prodlou\u017een\u00ed smlouvy pro linku RE25 je i jeden p\u00e1r mimo \u0161pi\u010dku na lince RE 23 z Mnichova do Hofu. Ro\u010dn\u00ed objem smlouvy je 1,76 milionu vlakokilometr\u016f.<\/p>\n
Vlaky mezi Prahou a Mnichovem dosud provozuj\u00ed spole\u010dn\u011b \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy a Die L\u00e4nderbahn pod zna\u010dkou Bavorsk\u00fd express. \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy ale letos v prosinci na t\u011bchto v\u00fdkonech kon\u010d\u00ed. Ministerskou p\u0159echodnou sout\u011b\u017e na dopravce vyhr\u00e1l Leo Express.<\/p>\n
Do Mnichova jak v minul\u00e9m stolet\u00ed i za deset let. Hr\u016fzn\u00e9 spojen\u00ed otestoval ministr s\u00e1m, kv\u016fli z\u00e1vad\u011b nedojel<\/a><\/p>\n Podm\u00ednkou zachov\u00e1n\u00ed p\u0159\u00edm\u00e9ho spojen\u00ed je dohoda Leo Express a Die L\u00e4nderbahn. V p\u0159\u00edpad\u011b nedohody by vlaky obou dopravc\u016f kon\u010dily na hranici. Podle posledn\u00edch informac\u00ed ale jedn\u00e1n\u00ed mezi dopravci b\u011b\u017e\u00ed.<\/p>\n Fin\u00e1le jedn\u00e1n\u00ed<\/p>\n \u201eBl\u00ed\u017e\u00edme se k \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9mu uzav\u0159en\u00ed jedn\u00e1n\u00ed. Shodli jsme se ji\u017e na v\u011bt\u0161in\u011b parametr\u016f a nyn\u00ed \u0159e\u0161\u00edme provozn\u00ed nastaven\u00ed,\u201c uvedl mluv\u010d\u00ed Leo Express Emil Sedla\u0159\u00edk. \u201ePro L\u00e4nderbahn je \u017eelezni\u010dn\u00ed doprava mezi Mnichovem a Prahou d\u016fle\u017eitou dopravn\u00ed zak\u00e1zkou. V\u0161ichni na\u0161i kolegov\u00e9, kte\u0159\u00ed denn\u011b pracuj\u00ed na t\u00e9to trase, maj\u00ed k t\u00e9to mezin\u00e1rodn\u00ed dopravn\u00ed slu\u017eb\u011b tak\u00e9 velmi emocion\u00e1ln\u00ed vztah,\u201c uvedl Eugen Rubinstein, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel Die L\u00e4nderbahn. Firma je sou\u010d\u00e1st\u00ed skupiny Netinera, v kterou maj\u00ed v\u011bt\u0161inu italsk\u00e9 dr\u00e1hy FS. Na spojen\u00ed Praha \u2013 Mnichov tak budou v podstat\u011b spolupracovat italsk\u00e9 a \u0161pan\u011blsk\u00e9 dr\u00e1hy Renfe. \u0160pan\u011blsk\u00fd dopravce m\u00e1 polovi\u010dn\u00ed pod\u00edl v Leo Express.<\/p>\n Podeps\u00e1no. Leo Express u\u017e m\u00e1 jist\u00fd provoz expres\u016f z Prahy do Bavorska<\/a><\/p>\n Od roku 2031 by m\u011bl provoz p\u0159evz\u00edt dopravce, kter\u00fd vzejde z mezin\u00e1rodn\u00ed otev\u0159en\u00e9 sout\u011b\u017ee. BEG sout\u011b\u017e vypsal na za\u010d\u00e1tku roku, u\u017e je po pod\u00e1n\u00ed \u017e\u00e1dost\u00ed o \u00fa\u010dast. V sout\u011b\u017ei jsou podm\u00ednkou nov\u00e9 vozy. Bavorsk\u00fd objednatel si nechal v kontraktu s Die L\u00e4nderbahn mo\u017enost prodlou\u017eit smlouvu o dal\u0161\u00ed rok.<\/p>\n Druh\u00fd pokus o v\u00fdb\u011br dopravce mezi Prahou a Mnichovem. Podm\u00ednkou jsou nov\u00e9 vozy a hybridn\u00ed lokomotiva<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n Alex <\/a>
\n
\n Bavorsk\u00fd expres <\/a>
\n
\n Bayerische Eisenbahngesselschaft (BEG) <\/a>
\n
\n Die L\u00e4nderbahn <\/a>
\n
\n Ex36 <\/a>
\n
\n LEO Express <\/a>
\n
\n Netinera <\/a>
\n
\n praha – mnichov <\/a>
\n
\n RE 25 <\/a><\/p>\n