{"id":166680,"date":"2026-08-03T08:42:13","date_gmt":"2026-08-03T08:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/166680\/"},"modified":"2026-08-03T08:42:13","modified_gmt":"2026-08-03T08:42:13","slug":"preletel-severni-pol-i-saharu-cesky-pilot-ve-triasedmdesati-priznava-vec-kterou-ostatni-nechapou-aktualne-cz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/166680\/","title":{"rendered":"P\u0159elet\u011bl severn\u00ed p\u00f3l i Saharu. \u010cesk\u00fd pilot ve t\u0159iasedmdes\u00e1ti p\u0159izn\u00e1v\u00e1 v\u011bc, kterou ostatn\u00ed nech\u00e1pou \u2013 Aktu\u00e1ln\u011b.cz"},"content":{"rendered":"

\u201eTe\u010f to nep\u016fjde, zrovna sed\u00edm v letadle nad Islandem. Budu zp\u00e1tky p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed t\u00fdden,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 s klidem t\u0159iasedmdes\u00e1tilet\u00fd Ji\u0159\u00ed Pru\u0161a, kdy\u017e jsme se sna\u017eili naj\u00edt term\u00edn pro rozhovor. Zat\u00edmco v\u011bt\u0161inu lid\u00ed \u010dlov\u011bk p\u0159i telefon\u00e1tu zastihne t\u0159eba cestou do pr\u00e1ce nebo doma, Pru\u0161a byl zrovna stovky metr\u016f nad zem\u00ed. <\/p>\n

Nen\u00ed to ale nic neobvykl\u00e9ho. Jen p\u00e1r t\u00fddn\u016f p\u0159ed na\u0161\u00edm hovorem jako prvn\u00ed \u010dlov\u011bk v historii p\u0159elet\u011bl nad severn\u00ed p\u00f3lem ultralehk\u00fdm letadlem.\u00a0<\/p>\n

Souvisej\u00edc\u00ed<\/p>\n

\"L\u00e1ska\"L\u00e1ska\"L\u00e1ska<\/p>\n

30 fotografi\u00edProhl\u00e9dnout si 30 fotografi\u00ed<\/p>\n

Jeho leteck\u00fd \u017eivotopis je ostatn\u011b mimo\u0159\u00e1dn\u00fd. Za sebou m\u00e1 n\u011bkolik tis\u00edc hodin za kniplem v\u011btro\u0148\u016f a mal\u00fdch motorov\u00fdch letadel a p\u0159ist\u00e1l na v\u00edce ne\u017e 1 700 leti\u0161t\u00edch po cel\u00e9m sv\u011bt\u011b. L\u00e9tal nad aktivn\u00ed islandskou sopkou, zamrzl\u00fdm Gr\u00f3nskem, Alja\u0161kou, namibijskou pou\u0161t\u00ed, Saharou i Kalahari. P\u0159ist\u00e1l na nejn\u00ed\u017ee polo\u017een\u00e9m leti\u0161ti sv\u011bta v Izraeli, v\u00edce ne\u017e 300 metr\u016f pod hladinou mo\u0159e, a z letu do africk\u00e9ho Senegalu si jednou p\u0159ivezl \u017eloutenku.<\/p>\n

Kdy\u017e se ho ale \u010dlov\u011bk zept\u00e1 na nejkr\u00e1sn\u011bj\u0161\u00ed v\u00fdhledy, svou odpov\u011bd\u00ed p\u0159ekvap\u00ed. \u201eZa m\u011b jsou nejhez\u010d\u00ed chorvatsk\u00e9 a severonorsk\u00e9 pob\u0159e\u017e\u00ed,\u201c \u0159\u00edk\u00e1. A dod\u00e1v\u00e1: \u201eJinak je se mnou ale ten probl\u00e9m, \u017ee j\u00e1 jsem uchv\u00e1cen\u00fd st\u00e1le.\u201c<\/p>\n

Ten opravdov\u00fd rekord<\/p>\n

Jako by to nesta\u010dilo, je tak\u00e9 dr\u017eitelem sv\u011btov\u00e9ho rekordu v d\u00e9lce letu ultralehk\u00fdm letadlem bez mezip\u0159ist\u00e1n\u00ed. Kdy\u017e si po\u0159\u00eddil nov\u00fd letoun Shark, zaj\u00edmalo ho, jak\u00e9 jsou jeho skute\u010dn\u00e9 mo\u017enosti. Nejprve se rozhodl p\u0159ekonat ofici\u00e1ln\u00ed rekord. Ten v\u0161ak m\u011bl p\u0159\u00edsn\u00e1 pravidla – musel b\u00fdt p\u0159edem stanoven\u00fd okruh, \u00fa\u010dast druh\u00e9ho pilota i p\u0159esn\u011b dan\u00e9 podm\u00ednky.<\/p>\n

\u201eVzal jsem s sebou vnu\u010dku m\u00e9ho kamar\u00e1da, kter\u00e1 m\u00e1 pilotn\u00ed pr\u016fkaz. Nem\u016f\u017eete si toti\u017e s sebou vz\u00edt stokilov\u00e9ho chlapa, proto\u017ee celkov\u00e1 v\u00e1ha mus\u00ed b\u00fdt do 600 kilo, a ka\u017ed\u00e9 kilo nav\u00edc, kter\u00e9 vezete, ubere skoro litr benz\u00ednu,\u201d vysv\u011btluje. A opravdu, po v\u00edce ne\u017e dev\u00edti hodin\u00e1ch letu rekord poko\u0159ili – ulet\u011bli neuv\u011b\u0159iteln\u00fdch 1912 kilometr\u016f.<\/p>\n

To mu ale nesta\u010dilo. Cht\u011bl zjistit, kam a\u017e dok\u00e1\u017ee dolet\u011bt bez nastaven\u00fdch omezen\u00ed. Na sedadlo pro druh\u00e9ho pasa\u017e\u00e9ra proto m\u00edsto d\u00edvky um\u00edstil dal\u0161\u00ed n\u00e1dr\u017e s palivem a napl\u00e1noval trasu podle d\u00e9lky dne. \u201eTentokr\u00e1t jsem m\u011bl probl\u00e9m, \u017ee kdy\u017e let\u00edte 14 a\u017e 15 hodin, tak v\u00e1m nesta\u010d\u00ed denn\u00ed sv\u011btlo. A j\u00e1 mus\u00edm let\u011bt jenom za dne,\u201d p\u0159ibli\u017euje.\u00a0<\/p>\n

Nakonec proto vylet\u011bl ze severn\u00edho Norska a vyu\u017eil pol\u00e1rn\u00edho dne. A v\u00fdsledkem byl let dlouh\u00fd skoro 3200 kilometr\u016f. \u201eTak\u017ee tohle beru j\u00e1 za ten opravdov\u00fd rekord. Tamten je ofici\u00e1ln\u00ed, fajn, to jsem samoz\u0159ejm\u011b cht\u011bl. Ale ten opravdov\u00fd je pro m\u011b tenhle,\u201c \u0159\u00edk\u00e1.<\/p>\n

\u017divot spjat\u00fd s l\u00e9t\u00e1n\u00edm<\/p>\n

L\u00e9t\u00e1n\u00ed Ji\u0159\u00edho Pru\u0161u prov\u00e1z\u00ed od d\u011btstv\u00ed. Poprv\u00e9 se do letadla dostal v sedmi letech. Nav\u00edc se sv\u00fdm t\u00e1tou, kter\u00fd pracoval na leti\u0161ti v\u00a0Ruzyni, chodili pozorovat v\u011btron\u011b na leti\u0161t\u011b To\u010dn\u00e1. Ve \u010dtrn\u00e1cti letech v jednom poprv\u00e9 vzl\u00e9tl, ne\u017e o dva roky pozd\u011bji p\u0159i\u0161la prvn\u00ed nehoda. Kdy\u017e o n\u00ed dnes vypr\u00e1v\u00ed, pou\u017e\u00edv\u00e1 slovo, kter\u00e9 by u leteck\u00e9 hav\u00e1rie \u010dekal m\u00e1lokdo – \u201e\u00fasm\u011bvn\u00e1\u201c.<\/p>\n

\u201eM\u011bl jsem v t\u00e9 dob\u011b sennou r\u00fdmu. A n\u011bkdy v \u010dervnu m\u011b to hodn\u011b chytlo – kejchal jsem, tekly mi slzy a tak d\u00e1le,\u201c vzpom\u00edn\u00e1. L\u00e9ka\u0159ka mu p\u0159edepsala l\u00e9k proti alergii, na jeho\u017e obalu bylo upozorn\u011bn\u00ed, \u017ee se po n\u011bm nesm\u00ed \u0159\u00eddit auto. O l\u00e9t\u00e1n\u00ed se ale nic nepsalo.<\/p>\n

Tehdy u\u017e l\u00e9tal samostatn\u011b a po u\u017eit\u00ed l\u00e9ku usedl do v\u011btron\u011b. \u201eMohl jsem b\u00fdt kus p\u0159ed leti\u0161t\u011bm, ale m\u00edsto vztlakov\u00fdch klapek jsem otev\u0159el brzdic\u00ed. No a norm\u00e1ln\u011b jsem chytil o vr\u0161ky strom\u016f a \u0161el jsem \u010dum\u00e1kem dol\u016f,\u201c popisuje.<\/p>\n

Souvisej\u00edc\u00ed<\/p>\n

\"Letu\u0161ka\"Letu\u0161ka\"Letu\u0161ka<\/p>\n

13 fotografi\u00edProhl\u00e9dnout si 13 fotografi\u00ed<\/p>\n

Zachr\u00e1nily ho stromy. \u201eBylo to na zabit\u00ed, m\u011bl jsem \u0161t\u011bst\u00ed, \u017ee m\u011b chytily stromy n\u011bkde v 15 metrech. Jsem p\u0159esv\u011bd\u010den\u00fd, \u017ee tou hlavn\u00ed p\u0159\u00ed\u010dinou nehody byl ten l\u00e9k a n\u00e1sledn\u011b moje pomal\u00e9 reakce. Letadlo bylo zlikvidovan\u00e9,\u00a0j\u00e1 jsem s toho m\u011bl pr\u016f\u0161vih, ale nic se mi nestalo. \u201c<\/p>\n

Ani tato zku\u0161enost ho v\u0161ak od l\u00e9t\u00e1n\u00ed neodradila. Naopak. Po vstupu \u010ceska do Evropsk\u00e9 unie o mnoho let pozd\u011bji pak p\u0159e\u0161el k motorov\u00fdm letadl\u016fm. \u201eVe v\u011btroni po\u0159\u00e1d bojujete, abyste z\u016fstali ve vzduchu. Co\u017e je na jednu stranu zaj\u00edmav\u00e9, ale j\u00e1 jsem cht\u011bl cestovat, co\u017e s v\u011btron\u011bm moc nem\u016f\u017eete,\u201c vysv\u011btluje.<\/p>\n

L\u00e9t\u00e1n\u00ed se v\u0161ak propsalo i do jeho pracovn\u00edho \u017eivota. Dlouhou dobu p\u016fsobil v marketingu \u010cesk\u00fdch aerolini\u00ed \u010di ve sdru\u017een\u00ed leteck\u00fdch dopravc\u016f IATA v \u017denev\u011b. A i dnes z\u016fst\u00e1v\u00e1 l\u00e9t\u00e1n\u00ed p\u0159edev\u0161\u00edm jeho velkou v\u00e1\u0161n\u00ed – ro\u010dn\u011b nal\u00e9t\u00e1 kolem 250 hodin, vyd\u00e1v\u00e1 leteck\u00fd \u010dasopis Flying Revue, p\u00ed\u0161e leteck\u00e9 knihy i u\u010debnice a po\u0159\u00e1d\u00e1 \u0161kolen\u00ed pro piloty.<\/p>\n

N\u00e1dr\u017e s palivem jako spolucestuj\u00edc\u00ed<\/p>\n

Za tu dobu procestoval velkou \u010d\u00e1st sv\u011bta. P\u0159esto \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee mu l\u00e9t\u00e1n\u00ed nikdy nezev\u0161edn\u011blo. \u201eN\u011bkdo v\u00e1m \u0159ekne, \u017ee to je nuda, kdy\u017e let\u00edte n\u011bkde nad rovinou. Ale j\u00e1 to tak v\u016fbec nec\u00edt\u00edm,\u201c popisuje. \u201eNed\u00e1vno jsem si p\u0159i letu na chv\u00edli pustil hudbu. A v\u016fbec m\u011b to nebavilo. C\u00edt\u00edte, \u017ee to nen\u00ed n\u011bco, co do toho vzduchu pat\u0159\u00ed. Tak jsem to zase vypnul,\u201c dod\u00e1v\u00e1.\u00a0<\/p>\n

Tak\u017ee co se mu hon\u00ed hlavou, kdy\u017e t\u0159eba deset hodin let\u00ed, bez hudby, s\u00e1m, nap\u0159\u00edklad nad \u0161ir\u00fdm mo\u0159em? \u201eOna se v\u00e1m ta hlava tro\u0161ku vzn\u00e1\u0161\u00ed. Kolem sebe vid\u00edte spoustu prostoru. Podle m\u00e9ho n\u00e1zoru je po\u0159\u00e1d na co myslet,\u201d usm\u00edv\u00e1 se. Ale hlavn\u011b, v kokpitu je podle n\u011bj st\u00e1le co d\u011blat a co se u\u010dit. \u201eM\u00e1te hodn\u011b p\u0159\u00edstroj\u016f, kter\u00e9 m\u016f\u017eete st\u00e1le kontrolovat i testovat,\u201d dopl\u0148uje.\u00a0<\/p>\n

Samota mu nevad\u00ed, naopak – l\u00e9t\u00e1 t\u00e9m\u011b\u0159 v\u00fdhradn\u011b s\u00e1m. \u201eNechci za n\u011bkoho zodpov\u00eddat, proto\u017ee nikdy nev\u00edte, do jak\u00e9 se dostanete situace. A taky t\u0159eba p\u0159i p\u0159eletu p\u0159es mo\u0159e, nev\u00edte, jak ten \u010dlov\u011bk bude reagovat,\u201c vysv\u011btluje. M\u00edsto spolucestuj\u00edc\u00edho nav\u00edc zpravidla obsazuje n\u00e1dr\u017e\u00ed s dal\u0161\u00edm palivem.\u00a0<\/p>\n

M\u00e1 tak\u00e9 dal\u0161\u00ed z\u00e1sadu – nikdy nem\u00e1 pevn\u00fd harmonogram, kter\u00fd by musel dodr\u017eet. Dop\u0159edu si nepl\u00e1nuje ubytov\u00e1n\u00ed ani sch\u016fzky, nechce se kv\u016fli sl\u00edben\u00e9mu term\u00ednu dostat do situace, kdy by riskoval.<\/p>\n

\u201eJsem takov\u00fd, \u017ee kdy\u017e n\u011bco sl\u00edb\u00edm, tak to mus\u00edm splnit. Ale v tom je pr\u00e1v\u011b probl\u00e9m. \u010clov\u011bk kv\u016fli tomu snadno ud\u011bl\u00e1 \u0161patn\u00e9 rozhodnut\u00ed a let\u00ed ve \u0161patn\u00e9m po\u010das\u00ed jen aby dolet\u011bl kam sl\u00edbil sob\u011b nebo n\u011bkomu jin\u00e9mu,\u201c \u0159\u00edk\u00e1. Rad\u011bji proto zariskuje, \u017ee p\u0159esp\u00ed pod k\u0159\u00eddlem. \u201eM\u00e1m s sebou karimatku a spac\u00e1k a ustelu si pod k\u0159\u00eddlem. Samoz\u0159ejm\u011b to nen\u00ed tak p\u0159\u00edjemn\u00e9, ale fin\u00e1ln\u011b je to jedno, proto\u017ee r\u00e1no zase vyjde slunce. Hlavn\u011b se toho do\u017e\u00edt.\u201d<\/p>\n

Nekone\u010dn\u00e9 t\u0159i minuty<\/p>\n

Ani zku\u0161enosti a tis\u00edce hodin ve vzduchu ale neznamenaj\u00ed, \u017ee se pilot vyhne krizov\u00fdm situac\u00edm. Jedna z nejv\u00e1\u017en\u011bj\u0161\u00edch p\u0159i\u0161la ve chv\u00edli, kdy Pru\u0161ovi b\u011bhem chv\u00edle, kdy se v\u00a0hor\u00e1ch dostal do mraku, vypadnul um\u011bl\u00fd horizont, kter\u00fd pilotovi ukazuje polohu letadla v\u016f\u010di zemi.<\/p>\n

\u201eZ\u0159ejm\u011b tam n\u011bkde byla bou\u0159ka, byla statick\u00e1 elekt\u0159ina a prost\u011b vypadl syst\u00e9m. A vy akor\u00e1t v\u00edte, \u017ee jste nad horami. Do toho je\u0161t\u011b p\u0159i\u0161ly kroupy, tak\u017ee v\u00e1m do letadla \u0161\u00edlen\u00fdm zp\u016fsobem ml\u00e1t\u00ed,\u201c popisuje.<\/p>\n

V tu chv\u00edli nav\u00edc nev\u011bd\u011bl, jestli n\u00e1raz krup nepo\u0161kod\u00ed letadlo. \u201eKdyby se mi to b\u00fdvalo nepoda\u0159ilo nahodit, tak to asi skon\u010dilo \u0161patn\u011b,\u201c podot\u00fdk\u00e1. Porucha trvala jen n\u011bkolik minut, jemu ale p\u0159ipadaly mnohem del\u0161\u00ed. \u201ePak jsou ty t\u0159i, \u010dty\u0159i minuty opravdu nekone\u010dn\u00e9,\u201c vzpom\u00edn\u00e1. Od t\u00e9 doby m\u00e1 v letadle z\u00e1lo\u017en\u00ed um\u011bl\u00fd horizont s nez\u00e1visl\u00fdm nap\u00e1jen\u00edm. \u201eAle to se \u010dlov\u011bku mus\u00ed st\u00e1t n\u011bco takov\u00e9ho, aby si to uv\u011bdomil\u201c, dod\u00e1v\u00e1.\u00a0<\/p>\n

\u017d\u00e1dn\u00fd ritu\u00e1l pro \u0161t\u011bst\u00ed ale nem\u00e1. Jedin\u00fdm maskotem, kter\u00fd s n\u00edm ob\u010das l\u00e9t\u00e1, je ply\u0161ov\u00fd tyg\u0159\u00edk Olin od d\u011bt\u00ed z Tyg\u0159\u00ed(kov\u00e9) letky. Sed\u00ed na podsad\u011b na n\u00e1dr\u017e, kterou m\u00e1 vzadu na seda\u010dce. U\u017e s n\u00edm byl v Dubaji, Saudsk\u00e9 Ar\u00e1bii i v Gr\u00f3nsku. \u201eJe to kv\u016fli skupin\u011b d\u011bt\u00ed, kter\u00e9 se zaj\u00edmaj\u00ed o l\u00e9t\u00e1n\u00ed. V\u017edycky Olina n\u011bkde vyfot\u00edm a ony z toho maj\u00ed radost. Ale up\u0159\u00edmn\u011b, u\u017e jsem si tam na n\u011bj zvykl,\u201d uzav\u00edr\u00e1.<\/p>\n

Zdroj: autorsk\u00fd text<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eTe\u010f to nep\u016fjde, zrovna sed\u00edm v letadle nad Islandem. Budu zp\u00e1tky p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed t\u00fdden,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 s klidem t\u0159iasedmdes\u00e1tilet\u00fd Ji\u0159\u00ed…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166681,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[7],"tags":[43,42,41,40,3325,9740],"class_list":["post-166680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-cesko","tag-ceska-republika","tag-cesko","tag-czech-republic","tag-czechia","tag-letadlo","tag-letani"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@cz\/117030692243295743","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}