\n C\u00edlov\u00e1 s\u00ed\u0165 po\u010d\u00edt\u00e1 t\u00e9m\u011b\u0159 s 8 tis\u00edci kilometry d\u00e1lnic a rychlostn\u00edch silnic. <\/p>\n
Aktu\u00e1ln\u00ed d\u00e9lka d\u00e1lni\u010dn\u00ed s\u00edt\u011b v Polsku \u010din\u00ed 1 950 kilometr\u016f. Dopl\u0148uje ji dal\u0161\u00edch 3643,2 kilometru rychlostn\u00edch silnic. Sou\u010dasn\u00fd stav a dal\u0161\u00ed pl\u00e1ny shrnul<\/a> polsk\u00fd spr\u00e1vce infrastruktury Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad GDDKiA.<\/p>\n C\u00edlov\u00e1 s\u00ed\u0165 podle aktu\u00e1ln\u00edho vl\u00e1dn\u00edho programu po\u010d\u00edt\u00e1 p\u0159ibli\u017en\u011b se 7 980 kilometry d\u00e1lnic a rychlostn\u00edch silnic, z toho m\u00e1 zhruba 2 100 kilometr\u016f p\u0159ipadat na d\u00e1lnice. K jejich \u00fapln\u00e9mu dobudov\u00e1n\u00ed tak podle GDDKiA chyb\u00ed dostav\u011bt p\u0159ibli\u017en\u011b 150 kilometr\u016f.<\/p>\n Nov\u00e9 d\u00e1lni\u010dn\u00ed \u00faseky maj\u00ed vzniknout p\u0159edev\u0161\u00edm na v\u00fdchod\u011b zem\u011b. Jde o pokra\u010dov\u00e1n\u00ed A2 k termin\u00e1lu pro n\u00e1kladn\u00ed vozidla v Koroszczyn\u011b u b\u011blorusk\u00e9 hranice. Posledn\u00ed velkou novou d\u00e1lnic\u00ed m\u00e1 b\u00fdt A50, kter\u00e1 vytvo\u0159\u00ed ji\u017en\u00ed \u010d\u00e1st pl\u00e1novan\u00e9ho d\u00e1lni\u010dn\u00edho a silni\u010dn\u00edho okruhu var\u0161avsk\u00e9 aglomerace.<\/p>\n Rozsah polsk\u00e9 d\u00e1lni\u010dn\u00ed v\u00fdstavby ukazuje srovn\u00e1n\u00ed se situac\u00ed p\u0159i vstupu zem\u011b do Evropsk\u00e9 unie. K 1. kv\u011btnu 2004 m\u011blo Polsko necel\u00fdch 720 kilometr\u016f d\u00e1lnic a rychlostn\u00edch silnic, z toho n\u011bco p\u0159es 485 kilometr\u016f tvo\u0159ily d\u00e1lnice. \u010c\u00e1st tehdej\u0161\u00ed s\u00edt\u011b nav\u00edc p\u0159edstavovaly modernizovan\u00e9 poz\u016fstatky n\u011bmeck\u00fdch p\u0159edv\u00e1le\u010dn\u00fdch komunikac\u00ed.<\/p>\n Dnes jsou kompletn\u00ed nap\u0159\u00edklad hlavn\u00ed severoji\u017en\u00ed A1 od Gda\u0148sku k \u010desk\u00e9 hranici a v\u00fdchodoz\u00e1padn\u00ed A4 od n\u011bmeck\u00fdch hranic a\u017e k ukrajinsk\u00e9 hranici. A1 m\u011b\u0159\u00ed 566,6 kilometru, A4 t\u00e9m\u011b\u0159 670 kilometr\u016f. A2 je v sou\u010dasnosti pr\u016fjezdn\u00e1 od n\u011bmeck\u00e9 hranice p\u0159es Pozna\u0148 a Lod\u017e a\u017e za Var\u0161avu.<\/p>\n S postupn\u00fdm dokon\u010dov\u00e1n\u00edm s\u00edt\u011b se pozornost GDDKiA p\u0159esouv\u00e1 na kapacitu ji\u017e existuj\u00edc\u00edch d\u00e1lnic. Jako prvn\u00ed p\u0159ijde na \u0159adu A2 mezi Lod\u017e\u00ed a Var\u0161avou, kter\u00e1 pat\u0159\u00ed k nejzat\u00ed\u017een\u011bj\u0161\u00edm silnic\u00edm v zemi. Denn\u00ed intenzity zde podle posledn\u00edho celost\u00e1tn\u00edho s\u010d\u00edt\u00e1n\u00ed dopravy dosahuj\u00ed zhruba 60 tis\u00edc vozidel u Lod\u017ee a t\u00e9m\u011b\u0159 100 tis\u00edc u Var\u0161avy.<\/p>\n Roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed A2 se m\u00e1 t\u00fdkat celkem 92 kilometr\u016f. Na v\u011bt\u0161in\u011b trasy vznikne t\u0159et\u00ed pruh v ka\u017ed\u00e9m sm\u011bru, na t\u0159\u00edkilometrov\u00e9m \u00faseku mezi uzly Pruszk\u00f3w a Konotopa m\u00e1 m\u00edt ka\u017ed\u00e1 vozovka dokonce \u010dty\u0159i j\u00edzdn\u00ed pruhy. GDDKiA u\u017e podepsala smlouvu na roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed v\u00edce ne\u017e 17 kilometr\u016f.<\/p>\n Pol\u00e1ci za\u010dnou roz\u0161i\u0159ovat kl\u00ed\u010dovou d\u00e1lnici A2 do Var\u0161avy, p\u0159ed metropol\u00ed bude m\u00edt a\u017e osm pruh\u016f<\/a><\/p>\n Dal\u0161\u00ed roz\u0161i\u0159ov\u00e1n\u00ed se p\u0159ipravuje tak\u00e9 na A1 mezi Torun\u00ed a W\u0142oc\u0142awkem. Zhruba 35 kilometr\u016f spole\u010dn\u00e9ho veden\u00ed A1 a S10 m\u00e1 dostat t\u0159i pruhy v ka\u017ed\u00e9m sm\u011bru. Silni\u010d\u00e1\u0159i ji\u017e po\u017e\u00e1dali o vyd\u00e1n\u00ed rozhodnut\u00ed o vlivu stavby na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed.<\/p>\n Velk\u00e9 zm\u011bny \u010dekaj\u00ed tak\u00e9 A4. GDDKiA p\u0159ipravuje postupn\u00e9 roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed tahu od Krzy\u017cowej p\u0159es Vratislav, Katovice a Krakov sm\u011brem k Tarnovu. Na n\u011bkter\u00fdch \u00fasec\u00edch m\u00e1 vzniknout t\u0159et\u00ed j\u00edzdn\u00ed pruh, jinde p\u016fjde vzhledem ke stavu sou\u010dasn\u00e9 komunikace fakticky o v\u00fdstavbu nov\u00fdch j\u00edzdn\u00edch p\u00e1s\u016f a n\u00e1slednou p\u0159estavbu p\u016fvodn\u00ed d\u00e1lnice.<\/p>\n Pro \u010desk\u00e9 \u0159idi\u010de bude v\u00fdznamn\u00e1 tak\u00e9 zm\u011bna na A4 mezi Katovicemi a Krakovem. Sou\u010dasn\u00e1 koncese spole\u010dnosti Stalexport Autostrada Ma\u0142opolska skon\u010d\u00ed 15. b\u0159ezna 2027 a \u00fasek pot\u00e9 p\u0159evezme GDDKiA. Podle polsk\u00fdch silni\u010d\u00e1\u0159\u016f n\u00e1sledn\u011b osobn\u00ed auta nebudou za pr\u016fjezd platit.<\/p>\n Konec m\u00fdta na jedn\u00e9 z hlavn\u00edch polsk\u00fdch d\u00e1lnic. Trasa Katovice \u2013 Krakov bude bezplatn\u00e1<\/a><\/p>\n Tak\u00e9 tento zhruba \u0161edes\u00e1tikilometrov\u00fd \u00fasek se m\u00e1 v dal\u0161\u00edch letech roz\u0161i\u0159ovat na t\u0159i j\u00edzdn\u00ed pruhy v ka\u017ed\u00e9m sm\u011bru.<\/p>\n Pol\u00e1ci roz\u0161\u00ed\u0159\u00ed kl\u00ed\u010dovou d\u00e1lnici Katovice \u2013 Krakov, p\u0159ibude t\u0159et\u00ed pruh<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n GDDKiA <\/a>
\n
\n Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad (GDDKiA) <\/a>
\n
\n Polsko <\/a><\/p>\n