\n Ucelen\u00fd vlak m\u00e1 jezdit jednou m\u011bs\u00ed\u010dn\u011b. <\/p>\n
Historick\u00fd okam\u017eik slav\u00ed \u010desk\u00fd n\u00e1kladn\u00ed \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravce \u010cD Cargo. Poprv\u00e9 v historii dorazil vlak v \u010dele s lokomotivou \u010cD Cargo do D\u00e1nska.<\/p>\n
Stalo se tak v pohrani\u010dn\u00ed p\u0159echodov\u00e9 stanici Padborg, kam dorazil vlak ta\u017een\u00fd lokomotivou Siemens Vectron 383.022. T\u00e1hl celkem 22 kontejnerov\u00fdch voz\u016f nalo\u017een\u00fdch koksem z Ostravy. V D\u00e1nsku p\u0159epravu voz\u016f Nyylo p\u0159evzal dopravce Hector Rail, kter\u00fd pokra\u010doval do \u0161v\u00e9dsk\u00e9 c\u00edlov\u00e9 stanice Falk\u00f6ping Central.<\/p>\n
Vlak vyrazil z Ostravy v \u00fater\u00fd ve 20 hodin, v Padborgu byl dnes ve 3 hodiny r\u00e1no.<\/p>\n
Koks je ur\u010den pro \u0161v\u00e9dsk\u00e9 sl\u00e9v\u00e1rny v okol\u00ed Falk\u00f6pingu, kter\u00e9 dod\u00e1vaj\u00ed d\u00edly pro automobilov\u00fd pr\u016fmysl. Pro \u010cD Cargo jde o novou zak\u00e1zku s objemem zhruba 1000 tun m\u011bs\u00ed\u010dn\u011b, tedy jeden vlak za m\u011bs\u00edc.<\/p>\n
Pro \u010cD Cargo jsou p\u0159eshrani\u010dn\u00ed zak\u00e1zky \u010d\u00edm d\u00e1l d\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed. Loni \u010cD Cargo v zahrani\u010d\u00ed p\u0159epravilo 16,6 milionu tun zbo\u017e\u00ed z celkov\u00fdch 53,4 milionu tun. Je\u0161t\u011b v roce 2020 dosahovaly zahrani\u010dn\u00ed p\u0159epravy jen 4 milion\u016f tun zbo\u017e\u00ed. Loni tak zahrani\u010dn\u00ed p\u0159epravy dos\u00e1hly t\u00e9m\u011b\u0159 t\u0159etinov\u00e9ho pod\u00edlu na celkov\u00fdch v\u00fdkonech.<\/p>\n
Dopravce m\u00e1 aktu\u00e1ln\u011b opr\u00e1vn\u011bn\u00ed k provozu krom\u011b \u010ceska a Rakouska pro Slovensko, Ma\u010farsko, Polsko a N\u011bmecko. To mu umo\u017e\u0148uje mezin\u00e1rodn\u00ed p\u0159epravy bez spol\u00e9h\u00e1n\u00ed se na jin\u00e9 dopravce v zahrani\u010d\u00ed.<\/p>\n
Tagy<\/p>\n