![\"Peking](\"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/vorechovsky.jpg\")
<\/p>\nPo\u0159\u00e1d se objevuje mnoho m\u00fdt\u016f a zkreslen\u00fdch p\u0159edstav o \u010c\u00edn\u011b. Ty pak ovliv\u0148uj\u00ed, jak k \u010c\u00edn\u011b p\u0159istupujeme. V \u010dem se dopou\u0161t\u00edme zjednodu\u0161en\u00ed nej\u010dast\u011bji?<\/p>\n
Nar\u00e1\u017e\u00edm na to v \u010desk\u00fdch, ale tak\u00e9 obecn\u011b evropsk\u00fdch a americk\u00fdch m\u00e9di\u00edch. P\u0159ekvapilo m\u011b to t\u0159eba u Wall Street Journalu, kde maj\u00ed autory s \u010d\u00ednsk\u00fdmi ko\u0159eny. M\u00e1m pocit, \u017ee dob\u0159e v\u011bd\u00ed, jak to v \u010c\u00edn\u011b funguje, ale stejn\u011b je pohled \u010dasto zaujat\u00fd. A to j\u00e1 nejsem fanou\u0161kem \u010d\u00ednsk\u00e9ho re\u017eimu ani \u0159ady opat\u0159en\u00ed, kter\u00e1 tam funguj\u00ed. P\u0159esto si mysl\u00edm, \u017ee pohled b\u00fdv\u00e1 m\u00e1lo objektivn\u00ed.<\/p>\n
T\u0159eba se a\u017e moc \u0159e\u0161\u00ed tempo \u010d\u00ednsk\u00e9ho r\u016fstu. Kdy\u017e \u010c\u00edna neroste o p\u011bt procent, ale o 4,3 procenta, hned se mluv\u00ed o krizi. P\u0159itom zpomalov\u00e1n\u00ed je naprosto p\u0159irozen\u00e9. Tak velk\u00e1 ekonomika nem\u016f\u017ee r\u016fst stejn\u00fdm tempem jako p\u0159ed dvaceti lety.\u00a0Podobn\u011b je to s automobilkami. Neust\u00e1le se mluv\u00ed o dotac\u00edch, ale m\u00e1lokdo p\u0159ipom\u00edn\u00e1, jak ten syst\u00e9m skute\u010dn\u011b fungoval. P\u0159\u00edm\u00e1 podpora automobilek u\u017e n\u011bkolik let neexistuje. Velk\u00e1 \u010d\u00e1st zv\u00fdhodn\u011bn\u00ed m\u011bla da\u0148ovou podobu a zdaleka ne\u0161lo o to, \u017ee by polovinu ceny auta tvo\u0159ily st\u00e1tn\u00ed dotace. To neznamen\u00e1, \u017ee \u010d\u00ednsk\u00e9 firmy nebyly zv\u00fdhodn\u011bn\u00e9, ale vysv\u011btlovat jejich dne\u0161n\u00ed \u00fasp\u011bch jen dotacemi je p\u0159\u00edli\u0161 zjednodu\u0161en\u00e9.<\/p>\n
<\/p>\n
Peking skute\u010dn\u011b kombinuje centr\u00e1ln\u00ed pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed s velmi v\u00fdrazn\u00fdmi prvky kapitalismu, \u0159\u00edk\u00e1 ekonom a investor Dan Vo\u0159echovsk\u00fd.Foto: Ekonom \u2013 Archiv D. Vo\u0159echovsk\u00e9ho<\/p>\n
Dan Vo\u0159echovsk\u00fd<\/p>\n
Obchodovat na finan\u010dn\u00edch trz\u00edch za\u010dal u\u017e ve sv\u00fdch 16 letech. V roce 2011 zalo\u017eil vlastn\u00ed investi\u010dn\u00ed spole\u010dnost Vorechovsky Capital Management. Posledn\u00edch 16 let se zam\u011b\u0159uje v\u00fdhradn\u011b na asijsk\u00e9 trhy s d\u016frazem na \u010c\u00ednu.<\/p>\n
Jak velkou roli v \u010d\u00ednsk\u00e9 ekonomice hraje st\u00e1tn\u00ed pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed a jak d\u016fle\u017eit\u00e1 je de facto kapitalistick\u00e1 konkurence, kter\u00e1 v r\u00e1mci sektor\u016f funguje? Jak vlastn\u011b nazvat \u010d\u00ednsk\u00fd syst\u00e9m?<\/p>\n
\u0158\u00edk\u00e1m tomu hybridn\u00ed model. Peking skute\u010dn\u011b kombinuje centr\u00e1ln\u00ed pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed s velmi v\u00fdrazn\u00fdmi prvky kapitalismu. Kapitalismus je tam v tak surov\u00e9 podob\u011b, \u017ee bychom ho tady asi nep\u0159e\u017eili.\u00a0\u010c\u00edna dodnes pracuje s p\u011btilet\u00fdmi pl\u00e1ny. Stanovuje si hospod\u00e1\u0159sk\u00e9 c\u00edle, ale tak\u00e9 c\u00edle v oblasti \u017eivotn\u00edho prost\u0159ed\u00ed nebo spole\u010dnosti. Kdy\u017e chce r\u016fst ur\u010dit\u00fdm tempem a ekonomika zpomal\u00ed, p\u0159ij\u00edm\u00e1 opat\u0159en\u00ed, kter\u00e1 maj\u00ed r\u016fst podpo\u0159it.<\/p>\n
Sou\u010dasn\u011b vytv\u00e1\u0159\u00ed mimo\u0159\u00e1dn\u011b tvrdou konkurenci. V n\u011bkter\u00fdch odv\u011btv\u00edch p\u016fsob\u00ed obrovsk\u00e9 mno\u017estv\u00ed firem, vstupn\u00ed bari\u00e9ry jsou mal\u00e9 a kapit\u00e1l je d\u00edky st\u00e1tn\u00ed podpo\u0159e relativn\u011b dostupn\u00fd. V n\u011bkter\u00fdch oborech se tak \u010c\u00edna nejv\u00edc p\u0159ibl\u00ed\u017eila tomu, co ekonomov\u00e9 ozna\u010duj\u00ed jako dokonalou konkurenci. V\u00fdsledkem jsou velmi n\u00edzk\u00e9 mar\u017ee a obrovsk\u00fd tlak na ceny.<\/p>\n
Pro spot\u0159ebitele je to na jednu stranu v\u00fdhodn\u00e9, ale z\u00e1rove\u0148 to vede k pl\u00fdtv\u00e1n\u00ed zdroji a \u010dasto i k tomu, \u017ee jsou si produkty a\u017e p\u0159\u00edli\u0161 podobn\u00e9. Nap\u0159\u00edklad kdy\u017e se pod\u00edv\u00e1te na \u010d\u00ednsk\u00e1 auta, \u010dasto byste ani nerozli\u0161il mezi zna\u010dkami.<\/p>\n
\u010c\u00edna je obrovsk\u00e1 zem\u011b. Jak velkou roli hraje centr\u00e1ln\u00ed vl\u00e1da a jakou provincie nebo m\u011bsta? Soupe\u0159\u00ed mezi sebou o investice a pr\u016fmysl?<\/p>\n
Ano. Ten syst\u00e9m je pot\u0159eba trochu rozd\u011blit. Jedna v\u011bc je komunistick\u00e1 strana, kter\u00e1 stoj\u00ed nad st\u00e1tn\u00ed spr\u00e1vou, druh\u00e1 v\u011bc je samotn\u00e1 st\u00e1tn\u00ed spr\u00e1va. Centr\u00e1ln\u00ed pl\u00e1n sice vznik\u00e1 v Pekingu, ale napl\u0148uje se na \u00farovni provinci\u00ed. A ty maj\u00ed pom\u011brn\u011b velkou autonomii v tom, jak stanoven\u00fdch c\u00edl\u016f dos\u00e1hnou.<\/p>\n
Provincie mezi sebou skute\u010dn\u011b sout\u011b\u017e\u00ed. Jednak proto, \u017ee cht\u011bj\u00ed p\u0159il\u00e1kat investice, ale tak\u00e9 proto, \u017ee maj\u00ed odli\u0161n\u00e9 podm\u00ednky. Vysp\u011bl\u00fd pr\u016fmysl se historicky soust\u0159edil hlavn\u011b na v\u00fdchodn\u00edm pob\u0159e\u017e\u00ed. Jak tam ale za\u010daly v\u00fdrazn\u011b r\u016fst mzdy, \u010d\u00e1st pracovn\u011b n\u00e1ro\u010dn\u00e9 v\u00fdroby se p\u0159esouv\u00e1 na z\u00e1pad. A provincie se sna\u017e\u00ed vytvo\u0159it takov\u00e9 podm\u00ednky, aby se podniky st\u011bhovaly pr\u00e1v\u011b k nim.<\/p>\n
Konkurence je i mezi m\u011bsty. P\u0159\u00edkladem je \u0160en-\u010den. Je\u0161t\u011b p\u0159ed \u010dty\u0159iceti lety to bylo v podstat\u011b mal\u00e9 m\u011bsto bez v\u011bt\u0161\u00edho v\u00fdznamu. D\u00edky tomu, \u017ee bylo vybr\u00e1no jako prostor pro ekonomick\u00e9 reformy, se z n\u011bj stalo jedno z nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00edch technologick\u00fdch center cel\u00e9 \u010c\u00edny.<\/p>\n
Co pova\u017eujete za nejv\u011bt\u0161\u00ed slabinu \u010d\u00ednsk\u00e9ho centr\u00e1ln\u00edho pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed?<\/p>\n
\u0160patnou alokaci kapit\u00e1lu. Kapit\u00e1l se \u010dasto nedost\u00e1v\u00e1 tam, kde by m\u011bl nejvy\u0161\u0161\u00ed ekonomick\u00fd v\u00fdnos. Bankovn\u00ed syst\u00e9m historicky vznikal ze st\u00e1tn\u00edho kapit\u00e1lu a dodnes zv\u00fdhod\u0148uje st\u00e1tn\u00ed podniky. Soukrom\u00e9 spole\u010dnosti se proto \u010dasto financovaly p\u0159es st\u00ednov\u00e9 bankovnictv\u00ed, n\u011bkdy prost\u0159ednictv\u00edm instituc\u00ed napojen\u00fdch na stejn\u00e9 st\u00e1tn\u00ed banky, ale za v\u00fdrazn\u011b vy\u0161\u0161\u00ed \u00farok.<\/p>\n
St\u00e1tn\u00ed firma tak mohla z\u00edskat \u00fav\u011br t\u0159eba za dv\u011b procenta, zat\u00edmco soukrom\u00e1 za osm nebo deset. To je pro ekonomiku obrovsk\u00e1 z\u00e1t\u011b\u017e. \u010c\u00edna d\u00edky tomu um\u00ed soust\u0159edit prost\u0159edky do vybran\u00fdch odv\u011btv\u00ed, z\u00e1rove\u0148 ale doch\u00e1z\u00ed k v\u00fdrazn\u00e9 misalokaci zdroj\u016f. Pr\u00e1v\u011b tu jsme vid\u011bli u nemovitost\u00ed, v automobilov\u00e9m pr\u016fmyslu nebo t\u0159eba v sol\u00e1rn\u00edch technologi\u00edch.<\/p>\n
Jsou i dal\u0161\u00ed slab\u00e1 m\u00edsta tohoto hybridn\u00edho syst\u00e9mu?<\/p>\n
Ano, dob\u0159e je to vid\u011bt t\u0159eba na polovodi\u010dov\u00e9m pr\u016fmyslu. \u010c\u00edna ho ozna\u010dila za strategick\u00fd obor u\u017e na za\u010d\u00e1tku tis\u00edcilet\u00ed a od roku 2013 do n\u011bj sm\u011b\u0159uj\u00ed obrovsk\u00e9 prost\u0159edky.<\/p>\n
Jen\u017ee pr\u00e1v\u011b tam se uk\u00e1zala i druh\u00e1 str\u00e1nka. S t\u011bmito programy byly spojen\u00e9 rozs\u00e1hl\u00e9 korup\u010dn\u00ed kauzy, kter\u00e9 vt\u00e1hly i vrcholn\u00e9 p\u0159edstavitele polovodi\u010dov\u00e9ho pr\u016fmyslu. Kdy\u017e st\u00e1t soust\u0159ed\u00ed do jednoho odv\u011btv\u00ed tolik pen\u011bz, p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed to vedle technologick\u00e9ho pokroku tak\u00e9 velk\u00e9 riziko korupce.<\/p>\n
Kde vlastn\u011b v \u010c\u00edn\u011b kon\u010d\u00ed soukrom\u00fd podnik a za\u010d\u00edn\u00e1 st\u00e1t? Z Evropy to \u010dasto vypad\u00e1, jako by v\u0161echno \u0159\u00eddil Peking.<\/p>\n
To se rozli\u0161uje pom\u011brn\u011b obt\u00ed\u017en\u011b. Soukrom\u00fd sektor vytv\u00e1\u0159\u00ed v\u00edce ne\u017e dv\u011b t\u0159etiny \u010d\u00ednsk\u00e9ho HDP a st\u00e1tn\u00ed podniky dominuj\u00ed hlavn\u011b strategick\u00fdm obor\u016fm, jako jsou banky, t\u011b\u017eba nebo poji\u0161\u0165ovnictv\u00ed. P\u0159\u00edm\u00e1 role st\u00e1tu ve tvorb\u011b HDP tedy nen\u00ed tak velk\u00e1, jak si \u0159ada lid\u00ed mysl\u00ed.<\/p>\n
Nep\u0159\u00edm\u00fd vliv je ale po\u0159\u00e1d velmi siln\u00fd. St\u00e1tn\u00ed banky nap\u0159\u00edklad zv\u00fdhod\u0148uj\u00ed st\u00e1tn\u00ed podniky. Ve v\u011bt\u0161\u00edch soukrom\u00fdch spole\u010dnostech nav\u00edc funguj\u00ed stranick\u00e9 bu\u0148ky. Jejich vliv se m\u016f\u017ee li\u0161it, ale komunistick\u00e1 strana chce m\u00edt p\u0159ehled o tom, co se ve v\u00fdznamn\u00fdch podnic\u00edch d\u011bje, a v p\u0159\u00edpad\u011b pot\u0159eby m\u016f\u017ee zas\u00e1hnout.<\/p>\n
Firma tedy m\u016f\u017ee b\u00fdt form\u00e1ln\u011b soukrom\u00e1, ale st\u00e1t ji m\u016f\u017ee p\u0159im\u011bt k \u010dinnostem, kter\u00e9 by sama za norm\u00e1ln\u00edch okolnost\u00ed ned\u011blala. A to je podle m\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9 i p\u0159i posuzov\u00e1n\u00ed bezpe\u010dnostn\u00edch rizik. Typick\u00fdm p\u0159\u00edkladem je Huawei.<\/p>\n
Pro\u010d pr\u00e1v\u011b Huawei?<\/p>\n
Nomin\u00e1ln\u011b je to soukrom\u00e1 firma a z\u00e1rove\u0148 jeden z technologick\u00fdch l\u00eddr\u016f \u010c\u00edny. V\u00fdznamnou roli hraje v telekomunikac\u00edch, polovodi\u010d\u00edch a tak\u00e9 v automobilov\u00e9m pr\u016fmyslu. Kolem jej\u00edch technologi\u00ed se dnes odehr\u00e1v\u00e1 velk\u00e1 \u010d\u00e1st nov\u00e9ho v\u00fdvoje.<\/p>\n
Sou\u010dasn\u011b se ale v minulosti objevila podez\u0159en\u00ed a tak\u00e9 n\u011bkter\u00e1 zji\u0161t\u011bn\u00ed t\u00fdkaj\u00edc\u00ed se odposlech\u016f nebo \u0161pion\u00e1\u017en\u00edch funkc\u00ed. Pr\u00e1v\u011b to ukazuje, pro\u010d nelze vztah mezi soukromou firmou a st\u00e1tem posuzovat evropskou optikou.\u00a0St\u00e1t nemus\u00ed podnik vlastnit, aby na n\u011bj m\u011bl z\u00e1sadn\u00ed vliv. Pokud firma vyrostla d\u00edky ve\u0159ejn\u00e9mu v\u00fdzkumu, st\u00e1tn\u00ed podpo\u0159e nebo spolupr\u00e1ci s univerzitami, m\u016f\u017ee re\u017eim o\u010dek\u00e1vat ur\u010ditou protislu\u017ebu a v krajn\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b si ji tak\u00e9 vynutit. Pro zahrani\u010dn\u00edho partnera je pak velmi obt\u00ed\u017en\u00e9 poznat, jestli jedn\u00e1 jen s komer\u010dn\u00ed spole\u010dnost\u00ed, nebo nep\u0159\u00edmo i se st\u00e1tem.<\/p>\n
Jedn\u00edm z nejv\u011bt\u0161\u00edch selh\u00e1n\u00ed \u010d\u00ednsk\u00e9ho modelu byla v posledn\u00edch letech realitn\u00ed krize. Jak se ji \u010c\u00edn\u011b poda\u0159ilo vy\u0159e\u0161it? Zametly se probl\u00e9my pod koberec a je\u0161t\u011b vyplavou, nebo je opravdu katastrofa, kterou mnoz\u00ed p\u0159edpov\u00eddali, odvr\u00e1cena?<\/p>\n
Je pot\u0159eba odd\u011blit reziden\u010dn\u00ed v\u00fdstavbu a infrastrukturu. O bydlen\u00ed se mluv\u00ed hodn\u011b, v \u010c\u00edn\u011b je podle odhad\u016f na 80 milion\u016f pr\u00e1zdn\u00fdch byt\u016f. Je naprosto zjevn\u00e9, \u017ee je to selh\u00e1n\u00ed, pen\u00edze se sp\u00e1lily a nikdy se nevr\u00e1t\u00ed.<\/p>\n
Je\u0161t\u011b v\u011bt\u0161\u00ed katastrofu odvr\u00e1til Peking t\u00edm, \u017ee nenechal trh a ceny nemovitost\u00ed padnout tak, jako se to stalo v Evrop\u011b nebo Spojen\u00fdch st\u00e1tech po roce 2008. Ceny klesaj\u00ed postupn\u011b \u2013 re\u017eim si uv\u011bdomuje, \u017ee hlavn\u00ed \u010d\u00e1st majetku \u010c\u00ed\u0148an\u016f je ulo\u017eena v nemovitostech a p\u00e1d realitn\u00edho trhu by mohl v\u00e9st k nepokoj\u016fm. Trh se kv\u016fli tomu nem\u016f\u017ee vy\u010distit.<\/p>\n
Vedle toho ale existuje je\u0161t\u011b druh\u00fd probl\u00e9m. Provincie byly dlouh\u00e9 roky motivovan\u00e9 budovat silnice, \u017eeleznice nebo dal\u0161\u00ed infrastrukturu, jen\u017ee se nesm\u011bly p\u0159\u00edli\u0161 zadlu\u017eovat. Zakl\u00e1daly proto dce\u0159in\u00e9 spole\u010dnosti, do kter\u00fdch zadlu\u017een\u00ed p\u0159esouvaly.\u00a0V posledn\u00edch letech se tyto skryt\u00e9 dluhy postupn\u011b p\u0159ev\u00e1d\u011bj\u00ed do ve\u0159ejn\u00e9ho dluhu a st\u00e1t za n\u011b p\u0159eb\u00edr\u00e1 garanci, aby zabr\u00e1nil probl\u00e9m\u016fm provin\u010dn\u00edch firem i bank.<\/p>\n
Kdy\u017e dnes vid\u00edme r\u016fst \u010d\u00ednsk\u00e9ho ve\u0159ejn\u00e9ho dluhu, \u010d\u00e1st z n\u011bj ve skute\u010dnosti p\u0159edstavuje odkr\u00fdv\u00e1n\u00ed z\u00e1vazk\u016f, kter\u00e9 vznikly u\u017e d\u0159\u00edv. To ale neznamen\u00e1, \u017ee by infrastrukturn\u00ed investice skon\u010dily. Jen se m\u011bn\u00ed jejich struktura. Zat\u00edmco d\u0159\u00edve se stav\u011bly hlavn\u011b vysokorychlostn\u00ed \u017eeleznice nebo silnice, dnes se v\u00edce investuje do vodohospod\u00e1\u0159sk\u00fdch projekt\u016f nebo energetiky.<\/p>\n
Hroz\u00ed podobn\u00fd probl\u00e9m jako u realit i v jin\u00fdch sektorech, t\u0159eba v konsoliduj\u00edc\u00edm se automobilov\u00e9m\u00a0pr\u016fmyslu?<\/p>\n
V tomto odv\u011btv\u00ed vid\u00edm ur\u010dit\u00e9 riziko. Zna\u010dek je p\u0159\u00edli\u0161 mnoho a v\u0161echny dlouhodob\u011b nep\u0159e\u017eij\u00ed. Nav\u00edc se postupn\u011b narovn\u00e1vaj\u00ed da\u0148ov\u00e9 podm\u00ednky pro elektromobily a n\u011bkter\u00fdm v\u00fdrobc\u016fm klesnou p\u0159\u00edjmy z podp\u016frn\u00fdch mechanism\u016f. Trh se bude \u010distit.<\/p>\n
Podobnou situaci jsme ostatn\u011b vid\u011bli i u sol\u00e1rn\u00edch technologi\u00ed. Na druhou stranu bych automobilov\u00fd pr\u016fmysl nesrovn\u00e1val s realitami. Nemovitosti se na vrcholu pod\u00edlely na \u010d\u00ednsk\u00e9 ekonomice, v\u010detn\u011b navazuj\u00edc\u00edch odv\u011btv\u00ed, zhruba t\u0159etinou, zat\u00edmco automobilov\u00fd sektor p\u0159edstavuje n\u011bco p\u0159es deset procent. Je to po\u0159\u00e1d hodn\u011b, ale nen\u00ed to stejn\u00fd syst\u00e9mov\u00fd probl\u00e9m.<\/p>\n
Jakou hrozbu p\u0159edstavuj\u00ed \u010d\u00ednsk\u00e9 automobilky pro evropsk\u00e9 v\u00fdrobce? Vy nev\u011b\u0159\u00edte, \u017ee by je dok\u00e1zaly \u00fapln\u011b \u201ezv\u00e1lcovat\u201c?<\/p>\n
Nemysl\u00edm si, \u017ee by evropsk\u00e9 automobilky zanikly kv\u016fli \u010d\u00ednsk\u00e9 konkurenci. Jejich probl\u00e9my za\u010daly u\u017e d\u0159\u00edv, z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti jsou vlastn\u00ed, nesouvisej\u00ed s dne\u0161n\u00edm n\u00e1stupem \u010d\u00ednsk\u00fdch v\u00fdrobc\u016f aut.<\/p>\n
\u010c\u00ednsk\u00e9 zna\u010dky sv\u016fj pod\u00edl v Evrop\u011b sice zvy\u0161uj\u00ed, ale je pot\u0159eba tak\u00e9 opatrn\u011b pracovat i s registra\u010dn\u00edmi statistikami. \u010c\u00e1st voz\u016f m\u016f\u017ee b\u00fdt registrov\u00e1na na dealery a n\u00e1sledn\u011b reexportov\u00e1na. Podobn\u011b jsme se ob\u00e1vali japonsk\u00fdch automobilek. Nakonec se jejich tr\u017en\u00ed pod\u00edl ust\u00e1lil p\u0159ibli\u017en\u011b mezi deseti a dvaceti procenty.<\/p>\n
Evropsk\u00fd z\u00e1kazn\u00edk je pom\u011brn\u011b v\u011brn\u00fd dom\u00e1c\u00edm zna\u010dk\u00e1m a \u010d\u00ednsk\u00e9 vozy jsou zat\u00edm \u010dasto p\u0159izp\u016fsoben\u00e9 jin\u00fdm preferenc\u00edm. Mohou m\u00edt velmi dobr\u00e9 d\u00edlensk\u00e9 zpracov\u00e1n\u00ed, ale nap\u0159\u00edklad jinak nalad\u011bn\u00fd podvozek. \u010c\u00ednsk\u00e9 automobilky se evropsk\u00fd trh teprve u\u010d\u00ed.<\/p>\n
Dlouhodob\u011b upozor\u0148ujete, \u017ee m\u00e1me tendenci \u010c\u00ednu v oblasti technologi\u00ed podce\u0148ovat. Kde ud\u011blala nejv\u011bt\u0161\u00ed pokroky, kdy\u017e odmysl\u00edme automobilov\u00fd pr\u016fmysl? A jak tomu napomohl Z\u00e1pad?<\/p>\n
Evropa i Spojen\u00e9 st\u00e1ty si do zna\u010dn\u00e9 m\u00edry pod\u0159\u00edzly v\u011btev samy. P\u0159esunuly do \u010c\u00edny v\u00fdrobu i \u010d\u00e1st know-how a dlouho jen p\u0159ihl\u00ed\u017eely tomu, jak se \u010d\u00ednsk\u00e9 firmy posouvaj\u00ed vzh\u016fru dodavatelsk\u00fdm \u0159et\u011bzcem.<\/p>\n
V posledn\u00edch p\u011bti letech roste nejrychleji high-tech \u010d\u00e1st \u010d\u00ednsk\u00e9ho exportu. Vysp\u011bl\u00e9 technologie jsou dlouhodobou prioritou a dnes se pozornost p\u0159esouv\u00e1 k t\u011bm nejpokro\u010dilej\u0161\u00edm. Nejde jen o polovodi\u010de. \u010c\u00edna pat\u0159\u00ed ke sv\u011btov\u00e9 \u0161pi\u010dce v kvantov\u00fdch technologi\u00edch, kosmick\u00e9m programu nebo v\u00fdvoji nov\u00fdch materi\u00e1l\u016f vyu\u017eiteln\u00fdch v kosmonautice nebo energetice.<\/p>\n
Velmi rychle postupuje tak\u00e9 v robotice.\u00a0Sou\u010dasn\u011b bych ale \u010c\u00ednu neglorifikoval. V nejpokro\u010dilej\u0161\u00edch polovodi\u010d\u00edch je st\u00e1le technologicky za Z\u00e1padem a tak\u00e9 v robotice z\u016fst\u00e1v\u00e1 z\u00e1visl\u00e1 na n\u011bkter\u00fdch zahrani\u010dn\u00edch sou\u010d\u00e1stk\u00e1ch a technologi\u00edch. Podstatn\u00e9 je, \u017ee se v \u0159ad\u011b obor\u016f velmi rychle dot\u00e1hla a m\u00e1 silnou motivaci pokra\u010dovat d\u00e1l, zat\u00edmco Evrop\u011b tento tah \u010dasto chyb\u00ed.<\/p>\n
Jak spolehliv\u00e9 jsou podle v\u00e1s \u010d\u00ednsk\u00e9 statistiky? D\u00e1 se jim v\u011b\u0159it, nebo tak\u00e9 zkresluj\u00ed n\u00e1\u0161 pohled na \u010c\u00ednu?<\/p>\n
Historicky nebyly \u00fapln\u011b spolehliv\u00e9,\u00a0i samotn\u00ed \u010d\u00edn\u0161t\u00ed p\u0159edstavitel\u00e9 o tom otev\u0159en\u011b mluvili. Zhruba od poloviny minul\u00e9 dek\u00e1dy se ale statistick\u00fd \u00fa\u0159ad sna\u017e\u00ed metodiku p\u0159ibl\u00ed\u017eit tomu, co je b\u011b\u017en\u00e9 na Z\u00e1pad\u011b.<\/p>\n
J\u00e1 si nemysl\u00edm, \u017ee jsou dne\u0161n\u00ed \u010d\u00ednsk\u00e1 data \u00fapln\u011b srovnateln\u00e1 s evropsk\u00fdmi statistikami, \u0159adu \u00fadaj\u016f lze pou\u017e\u00edvat s ur\u010ditou rezervou. Nav\u00edc \u010dasto ani jin\u00e1 data nem\u00e1me. Ostatn\u011b u zahrani\u010dn\u00edho obchodu se daj\u00ed porovn\u00e1vat \u010d\u00ednsk\u00e1 \u010d\u00edsla se statistikami obchodn\u00edch partner\u016f a ta si zhruba odpov\u00eddaj\u00ed. Rozd\u00edly vznikaj\u00ed i kv\u016fli metodice nebo kurz\u016fm m\u011bn. Tak\u017ee bych dne\u0161n\u00ed \u010d\u00ednsk\u00e9 statistiky pova\u017eoval za relativn\u011b spolehliv\u00e9, nicm\u00e9n\u011b krk bych za n\u011b nedal.<\/p>\n
Evropa se zat\u00edm sna\u017e\u00ed \u010d\u00ednsk\u00e9mu n\u00e1stupu br\u00e1nit nap\u0159\u00edklad formou cel. Je to spr\u00e1vn\u00fd p\u0159\u00edstup?<\/p>\n
\u010cist\u011b ekonomicky se obchod vyplat\u00ed i se zem\u00ed, kter\u00e1 je v \u0159ad\u011b obor\u016f produktivn\u011bj\u0161\u00ed. Princip komparativn\u00edch v\u00fdhod po\u0159\u00e1d plat\u00ed a globalizace vedla k v\u00fdrazn\u00e9mu r\u016fstu bohatstv\u00ed. Evropsk\u00e9 i americk\u00e9 firmy na p\u016fsoben\u00ed v \u010c\u00edn\u011b dlouh\u00e9 roky velmi dob\u0159e vyd\u011bl\u00e1valy. To ale neznamen\u00e1, \u017ee m\u016f\u017eeme ignorovat strategick\u00e9 z\u00e1jmy.<\/p>\n
U citliv\u00fdch technologi\u00ed, energetiky, infrastruktury nebo bezpe\u010dnostn\u00edch syst\u00e9m\u016f mus\u00ed Evropa postupovat jinak ne\u017e u b\u011b\u017en\u00e9ho spot\u0159ebn\u00edho zbo\u017e\u00ed.\u00a0U automobil\u016f bych byl opatrn\u00fd s pouh\u00fdm br\u00e1n\u011bn\u00edm dovozu. Elektromobily jsou v\u00fdrobn\u011b jednodu\u0161\u0161\u00ed ne\u017e tradi\u010dn\u00ed vozy a Evropa by se podle m\u011b m\u011bla v\u00edce soust\u0159edit na \u010d\u00e1sti s vy\u0161\u0161\u00ed p\u0159idanou hodnotou,\u00a0nap\u0159\u00edklad na autonomn\u00ed \u0159\u00edzen\u00ed, pokro\u010dil\u00e9 podvozkov\u00e9 syst\u00e9my nebo dal\u0161\u00ed technologicky n\u00e1ro\u010dn\u00e9 komponenty. Dlouhodob\u011b n\u00e1m v\u00edce pom\u016f\u017ee rozv\u00edjet to, v \u010dem m\u00e1me konkuren\u010dn\u00ed v\u00fdhodu, ne\u017e se sna\u017eit zachovat ka\u017edou \u010d\u00e1st sou\u010dasn\u00e9 pr\u016fmyslov\u00e9 struktury.<\/p>\n
V minulosti se Evropa pokou\u0161ela skrz byznys kultivovat tak\u00e9 Rusko, zlep\u0161ovat s n\u00edm vztahy, a jak se uk\u00e1zalo, o\u0161kliv\u011b se sp\u00e1lila. Jak\u00e9 \u00famysly m\u00e1 \u010c\u00edna s Evropou? I ona je proslul\u00e1 t\u00edm, \u017ee byznys pou\u017e\u00edv\u00e1 jako n\u00e1stroj jak\u00e9si ekonomick\u00e9 kolonizace.<\/p>\n
P\u0159edstavu, \u017ee s rostouc\u00edm bohatstv\u00edm se \u010d\u00ednsk\u00fd re\u017eim automaticky zm\u011bn\u00ed, jsem v\u017edycky pova\u017eoval za velmi naivn\u00ed. Pokud sou\u010dasn\u00fd re\u017eim z\u016fstane \u2013 a nic nenasv\u011bd\u010duje tomu, \u017ee by to tak nem\u011blo b\u00fdt \u2013, bude spolupr\u00e1ce s \u010c\u00ednou v\u017edy znamenat hled\u00e1n\u00ed rovnov\u00e1hy mezi ekonomick\u00fdmi p\u0159\u00ednosy a bezpe\u010dnostn\u00edmi riziky.<\/p>\n
Proto rozum\u00edm tomu, \u017ee evropsk\u00e9 st\u00e1ty necht\u011bj\u00ed pustit n\u011bkter\u00e9 \u010d\u00ednsk\u00e9 technologie do citliv\u00fdch oblast\u00ed. Modern\u00ed automobily, telekomunika\u010dn\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed nebo pr\u016fmyslov\u00ed roboti dnes sb\u00edraj\u00ed velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed dat a nikdy nem\u016f\u017eete \u00fapln\u011b vylou\u010dit, \u017ee st\u00e1t p\u0159im\u011bje soukromou firmu k \u010dinnosti, kterou by sama d\u011blat necht\u011bla.<\/p>\n
Evropa by podle m\u011b m\u011bla postupovat podobn\u011b pragmaticky, jako v minulosti postupovala samotn\u00e1 \u010c\u00edna. Pokud tady cht\u011bj\u00ed \u010d\u00ednsk\u00e9 firmy vyr\u00e1b\u011bt automobily, m\u016f\u017eeme po\u017eadovat v\u00fdrobu ve spole\u010dn\u00fdch podnic\u00edch nebo p\u0159enos \u010d\u00e1sti know-how. Jednoduch\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed ale neexistuje a evropsk\u00fdm zem\u00edm rozhodn\u011b nez\u00e1vid\u00edm rozhodov\u00e1n\u00ed, kde budou hranici mezi obchodem a bezpe\u010dnost\u00ed nastavovat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Po\u0159\u00e1d se objevuje mnoho m\u00fdt\u016f a zkreslen\u00fdch p\u0159edstav o \u010c\u00edn\u011b. Ty pak ovliv\u0148uj\u00ed, jak k \u010c\u00edn\u011b p\u0159istupujeme. V…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":181243,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[67,68,21832],"class_list":["post-181242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-byznys","tag-business","tag-byznys","tag-ekonom"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@cz\/117104707496178232","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181242"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181242\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}