V\u00fd\u0161e nast\u00edn\u011bn\u00e1 rovnice p\u0159im\u011bla k reakci i nejv\u011bt\u0161\u00edho \u010desk\u00e9ho v\u00fdrobce letadel Aero Vodochody Aerospace. Z\u00e1vod v Odolen\u011b Vod\u011b, v n\u011bm\u017e od roku 2021 vlastn\u00ed v\u011bt\u0161inov\u00fd pod\u00edl ma\u010far\u0161t\u00ed investo\u0159i bl\u00edzc\u00ed n\u011bkdej\u0161\u00edmu premi\u00e9rovi Viktoru Orb\u00e1novi a men\u0161inov\u00fd bal\u00edk akci\u00ed ve v\u00fd\u0161i zhruba 20 procent dr\u017e\u00ed \u010desk\u00e1 zbroja\u0159sk\u00e1 skupina Omnipol, nyn\u00ed dokon\u010duje projekt Drone Hunter. Ten vyu\u017e\u00edv\u00e1 tov\u00e1rn\u00ed letoun L-39 Skyfox<\/a> jako platformu pro likvidaci \u00fato\u010dn\u00fdch dron\u016f.\u00a0<\/p>\n \u201eNa za\u010d\u00e1tku jsme si na Z\u00e1pad\u011b mysleli, \u017ee proti dron\u016fm budou sta\u010dit nejmodern\u011bj\u0161\u00ed st\u00edha\u010dky. Jen\u017ee kdy\u017e se pod\u00edv\u00e1te na Ukrajinu \u010di na Bl\u00edzk\u00fd v\u00fdchod, zjist\u00edte, \u017ee pos\u00edlat letoun za miliardy proti levn\u00e9mu dronu ekonomicky ned\u00e1v\u00e1 smysl. Najednou jsme si uv\u011bdomili, \u017ee pou\u017e\u00edv\u00e1me kan\u00f3n na vrabce. Dnes se hled\u00e1 zp\u016fsob, jak chr\u00e1nit vlastn\u00ed vzdu\u0161n\u00fd prostor levn\u011bji a efektivn\u011bji,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 prezident Aera Viktor Sotona v rozhovoru pro e15.\u00a0<\/p>\n V\u00e1lka je jin\u00e1<\/p>\n Aero proto vyv\u00edj\u00ed variantu Skyfoxu vybavenou laserem nav\u00e1d\u011bn\u00fdmi st\u0159elami. \u201ePou\u017e\u00edv\u00e1me 70mm laserem nav\u00e1d\u011bn\u00e9 rakety. Pilot nejprve ozna\u010d\u00ed c\u00edl laserem a raketa se po paprsku navede. Na letadle m\u016f\u017eeme n\u00e9st a\u017e osmadvacet raket. Cena jedn\u00e9 st\u0159ely je p\u0159itom zlomkem ceny \u00fato\u010dn\u00e9ho dronu typu \u0160\u00e1hid. Kdy\u017e k tomu p\u0159ipo\u010dtete provozn\u00ed n\u00e1klady letadla, dost\u00e1v\u00e1te se \u00fapln\u011b jinam ne\u017e u klasick\u00fdch st\u00edha\u010dek,\u201c popisuje ekonomick\u00e9 parametry protidronov\u00e9 obrany.\u00a0<\/p>\n Provozn\u00ed n\u00e1klady p\u0159edstavuj\u00ed jednu z hlavn\u00edch v\u00fdhod. \u201eSkyfox stoj\u00ed zhruba 1 500 eur za letovou hodinu. U modern\u00edch st\u00edhac\u00edch letoun\u016f se bav\u00edme o 30 a\u017e 50 tis\u00edc\u00edch eurech. Netvrd\u00edm, \u017ee Skyfox m\u00e1 nahrazovat st\u00edha\u010dky, ale pro ochranu vlastn\u00edho \u00fazem\u00ed proti dron\u016fm je to podle m\u011b velmi zaj\u00edmav\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Sotona.\u00a0<\/p>\n Zm\u011bna charakteru v\u00e1lky p\u0159ich\u00e1z\u00ed pro Aero ve chv\u00edli, kdy firma za\u017e\u00edv\u00e1 nejlep\u0161\u00ed ekonomick\u00e9 obdob\u00ed sv\u00e9 novodob\u00e9 historie. Loni zv\u00fd\u0161ila tr\u017eby na v\u00edce ne\u017e 6,5 miliardy korun, provozn\u00ed zisk EBITDA poprv\u00e9 p\u0159ekonal miliardu korun a \u010dist\u00fd zisk p\u0159es\u00e1hl p\u016fl miliardy. Pr\u00e1v\u011b siln\u00e1 finan\u010dn\u00ed pozice podle veden\u00ed spole\u010dnosti umo\u017e\u0148uje investovat do nov\u00fdch produkt\u016f a sou\u010dasn\u011b roz\u0161i\u0159ovat v\u00fdrobu.\u00a0<\/p>\n Nosn\u00fdm produktem spole\u010dnosti se stal pr\u00e1v\u011b letoun L-39 Skyfox, kter\u00fd dnes tvo\u0159\u00ed p\u0159ibli\u017en\u011b dv\u011b t\u0159etiny obratu. Dal\u0161\u00ed v\u00fdznamnou \u010d\u00e1st p\u0159edstavuje v\u00fdroba leteck\u00fdch konstrukc\u00ed pro Airbus a Embraer, zbytek p\u0159ipad\u00e1 na servis a modernizaci star\u0161\u00edch letoun\u016f L-39 a L-159.\u00a0<\/p>\n \u201eNem\u00e1me dnes v hang\u00e1ru \u017e\u00e1dn\u00e9 takzvan\u00e9 white tails. To jsou hotov\u00e1 letadla bez z\u00e1kazn\u00edka. Ka\u017ed\u00fd v\u00fdrobce se boj\u00ed situace, kdy vyrob\u00ed letadlo a ono stoj\u00ed n\u011bkde na plo\u0161e. V tom okam\u017eiku m\u00e1te obrovsk\u00e9 mno\u017estv\u00ed pen\u011bz v\u00e1zan\u00e9 v produktu, kter\u00fd negeneruje \u017e\u00e1dn\u00e9 p\u0159\u00edjmy. Ide\u00e1ln\u00ed je m\u00edt letadla prodan\u00e1 je\u0161t\u011b d\u0159\u00edv, ne\u017e sjedou z v\u00fdrobn\u00ed linky,\u201c popisuje. V\u00fdroba dnes b\u011b\u017e\u00ed tempem dvan\u00e1cti letadel ro\u010dn\u011b a Aero podle veden\u00ed spole\u010dnosti postupn\u011b p\u0159ech\u00e1z\u00ed od restrukturalizace k r\u016fstu. Pom\u00e1h\u00e1 tomu i vy\u0161\u0161\u00ed produktivita.\u00a0<\/p>\n \u201eMeziro\u010dn\u011b jsme sn\u00ed\u017eili po\u010det zam\u011bstnanc\u016f zhruba o stovku lid\u00ed, ale sou\u010dasn\u011b jsme dos\u00e1hli rekordn\u00edch v\u00fdsledk\u016f. To znamen\u00e1, \u017ee se n\u00e1m da\u0159\u00ed zvy\u0161ovat efektivitu v\u00fdroby. Ne t\u00edm, \u017ee bychom lidi nahrazovali um\u011blou inteligenc\u00ed nebo roboty. Leteck\u00e1 v\u00fdroba po\u0159\u00e1d z\u016fst\u00e1v\u00e1 hodn\u011b z\u00e1visl\u00e1 na lidsk\u00e9 pr\u00e1ci,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Sotona, kter\u00fd p\u0159ed p\u0159\u00edchodem do Aera v roce 2021 \u0159\u00eddil \u201eradarovou\u201c spole\u010dnost ERA.\u00a0<\/p>\n \u0160\u00e9f nejv\u011bt\u0161\u00edho \u010desk\u00e9ho v\u00fdrobce letadel Aero Vodochody Aerospace Viktor Sotona | Zdroj: e15 Dana Bat\u00edkov\u00e1<\/p>\n \u017de by zdrojem inspirace pro leteck\u00fd pr\u016fmysl mohla b\u00fdt v\u00fdroba automobil\u016f? \u201eKdy\u017e nav\u0161t\u00edv\u00edte nejmodern\u011bj\u0161\u00ed leteck\u00e9 tov\u00e1rny na sv\u011bt\u011b, zjist\u00edte, \u017ee ani tam v\u00fdroba nevypad\u00e1 jako v automobilce. Letadla se st\u00e1le n\u00fdtuj\u00ed, \u0161roubuj\u00ed, montuj\u00ed ru\u010dn\u011b. Robotizace pom\u00e1h\u00e1 p\u0159i v\u00fdrob\u011b kompozit\u016f nebo p\u0159i kontrole kvality, ale fin\u00e1ln\u00ed mont\u00e1\u017e je po\u0159\u00e1d pr\u00e1ce lid\u00ed.\u201c\u00a0<\/p>\n Pr\u016flom v Americe<\/p>\n Z\u00e1jem o stroje Skyfox roste glob\u00e1ln\u011b. Minul\u00fd rok letoun absolvoval prezenta\u010dn\u00ed turn\u00e9 po Bl\u00edzk\u00e9m v\u00fdchod\u011b a Africe, kde v\u011bt\u0161ina st\u00e1t\u016f v posledn\u00edch letech v\u00fdrazn\u011b navy\u0161uje obrann\u00e9 rozpo\u010dty. Region z\u00e1rove\u0148 hled\u00e1 vedle \u0161pi\u010dkov\u00fdch bojov\u00fdch letoun\u016f tak\u00e9 levn\u011bj\u0161\u00ed platformy pro v\u00fdcvik pilot\u016f, ochranu vzdu\u0161n\u00e9ho prostoru nebo boj proti bezpilotn\u00edm prost\u0159edk\u016fm. P\u0159\u00edhodn\u00fd prostor pro nov\u00e9 z\u00e1kazn\u00edky.\u00a0<\/p>\n Vedle v\u00fdvoje Drone Hunteru dnes Aero soust\u0159ed\u00ed ur\u010ditou \u010d\u00e1st obchodn\u00edch aktivit na Spojen\u00e9 st\u00e1ty. Americk\u00fd trh p\u0159edstavuje z pohledu firmy nejv\u011bt\u0161\u00ed r\u016fstovou p\u0159\u00edle\u017eitost. Nejen kv\u016fli velikosti obrann\u00e9ho rozpo\u010dtu, ale tak\u00e9 proto, \u017ee Spojen\u00e9 st\u00e1ty vyu\u017e\u00edvaj\u00ed soukrom\u00e9 spole\u010dnosti pro v\u00fdcvik vojensk\u00fdch pilot\u016f v mnohem v\u011bt\u0161\u00ed m\u00ed\u0159e ne\u017e evropsk\u00e9 zem\u011b.\u00a0<\/p>\n \u201eVe Spojen\u00fdch st\u00e1tech dnes l\u00e9taj\u00ed stovky na\u0161ich letadel. Existuje tam siln\u00e1 komunita lid\u00ed, kte\u0159\u00ed znaj\u00ed L-39 nebo je\u0161t\u011b Delf\u00edna. Funguj\u00ed tam soukrom\u00e9 spole\u010dnosti, kter\u00e9 zaji\u0161\u0165uj\u00ed v\u00fdcvik pilot\u016f pro americk\u00e9 letectvo nebo n\u00e1mo\u0159nictvo. To je \u00fapln\u011b jin\u00fd model ne\u017e ve v\u011bt\u0161in\u011b Evropy a pr\u00e1v\u011b tam vid\u00edme velkou obchodn\u00ed p\u0159\u00edle\u017eitost,\u201c vysv\u011btluje Sotona.\u00a0<\/p>\n Aero p\u0159ed n\u011bkolika t\u00fddny dokon\u010dilo v\u00fdb\u011br americk\u00e9ho distributora a sou\u010dasn\u011b z\u00edskalo prvn\u00edho z\u00e1kazn\u00edka pro Skyfox. Firma zat\u00edm jeho jm\u00e9no nezve\u0159ejnila, proto\u017ee obchodn\u00ed partner p\u0159ipravuje vlastn\u00ed ozn\u00e1men\u00ed. Kl\u00ed\u010dov\u00e9 pro veden\u00ed podniku je, \u017ee touto vazbou Aero z\u00edsk\u00e1 servisn\u00ed z\u00e1zem\u00ed p\u0159\u00edmo v USA.\u00a0<\/p>\n \u201ePoda\u0159ilo se n\u00e1m naj\u00edt partnera, kter\u00fd chce investovat do servisn\u00edho centra a cel\u00e9 podpory programu Skyfox. To je pro n\u00e1s z\u00e1sadn\u00ed. Amerika je trh, kde v\u011bci v\u011bt\u0161inou nekon\u010d\u00ed u jednoho kusu. Kdy\u017e se poda\u0159\u00ed vybudovat z\u00e1zem\u00ed a z\u00edskat prvn\u00ed reference, otev\u00edraj\u00ed se \u00fapln\u011b jin\u00e9 mo\u017enosti ne\u017e kdekoliv jinde,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Sotona.\u00a0<\/p>\n Vstup na americk\u00fd trh podle Sotony usnad\u0148uje i fakt, \u017ee zna\u010dka Aero je mezi tamn\u00edmi provozovateli dob\u0159e zn\u00e1m\u00e1. \u010cesk\u00e9 letouny se v USA vyu\u017e\u00edvaj\u00ed nejen pro soukrom\u00e9 l\u00e9t\u00e1n\u00ed, ale tak\u00e9 p\u0159i v\u00fdcviku pilot\u016f nebo p\u0159i nat\u00e1\u010den\u00ed filmov\u00fdch sc\u00e9n.\u00a0<\/p>\n \u201eM\u00e1me tam spoustu ambasador\u016f. Tom Cruise l\u00e9t\u00e1 na L-39, spole\u010dnost Patriot, kter\u00e1 se pod\u00edlela na nat\u00e1\u010den\u00ed Top Gunu, pou\u017e\u00edv\u00e1 na\u0161e letadla, zku\u0161enosti s nimi maj\u00ed Elon Musk nebo sou\u010dasn\u00fd \u0161\u00e9f NASA Jared Isaacman. To samoz\u0159ejm\u011b samo o sob\u011b nic neprod\u00e1, ale ukazuje to, \u017ee L-39 je ve Spojen\u00fdch st\u00e1tech pojem,\u201c l\u00ed\u010d\u00ed prezident Aera Vodochody.\u00a0<\/p>\n \u0160\u00e9f nejv\u011bt\u0161\u00edho \u010desk\u00e9ho v\u00fdrobce letadel Aero Vodochody Aerospace Viktor Sotona | Zdroj: e15 Dana Bat\u00edkov\u00e1<\/p>\n D\u016fle\u017eit\u00e9 bude i zapojen\u00ed do dodavatelsk\u00fdch \u0159et\u011bzc\u016f nejv\u011bt\u0161\u00edch sv\u011btov\u00fdch v\u00fdrobc\u016f obrann\u00e9 techniky. \u010cesk\u00e1 firma se v posledn\u00edch m\u011bs\u00edc\u00edch intenzivn\u011b bav\u00ed s Lockheed Martin, jeho\u017e program F-35 dnes p\u0159edstavuje p\u00e1te\u0159 p\u0159ezbrojov\u00e1n\u00ed evropsk\u00fdch arm\u00e1d.\u00a0<\/p>\n Podle Sotony pr\u00e1v\u011b \u010desk\u00fd n\u00e1kup 24 st\u00edha\u010dek F-35 otev\u0159el Aeru dve\u0159e. \u201eD\u00edky programu F-35 jsme se dostali do skupiny firem, kter\u00e9 maj\u00ed mo\u017enost jednat s Lockheed Martin o dlouhodob\u00e9 pr\u016fmyslov\u00e9 spolupr\u00e1ci. Ned\u00e1vno jsme p\u0159edstavovali na\u0161e v\u00fdrobn\u00ed schopnosti jejich n\u00e1kupn\u00edmu t\u00fdmu. Nebavili jsme se jen o F-35. Jednali jsme se z\u00e1stupci z Rotary Division, pod kterou spadaj\u00ed nap\u0159\u00edklad vrtuln\u00edky Sikorsky. Uk\u00e1zalo se, \u017ee v n\u011bkter\u00fdch oblastech m\u00e1me technologie a kapacity, kter\u00e9 by mohly b\u00fdt zaj\u00edmav\u00e9.\u201c\u00a0<\/p>\n Lockheed Martin stejn\u011b jako dal\u0161\u00ed z\u00e1padn\u00ed v\u00fdrobci hled\u00e1 nov\u00e9 v\u00fdrobn\u00ed kapacity, proto\u017ee obrann\u00fd pr\u016fmysl po rusk\u00e9 invazi na Ukrajinu nar\u00e1\u017e\u00ed na limity dodavatelsk\u00fdch \u0159et\u011bzc\u016f. V cel\u00e9 Evrop\u011b i Severn\u00ed Americe roste popt\u00e1vka po leteck\u00fdch d\u00edlech, kompozitech nebo specializovan\u00fdch komponent\u00e1ch rychleji ne\u017e v\u00fdrobn\u00ed kapacity.\u00a0<\/p>\n \u201eDnes si konkurujeme prakticky ve v\u0161em. M\u00e1me stejn\u00e9 vyst\u0159elovac\u00ed seda\u010dky jako F-35, Gripeny nebo Rafaly. Odeb\u00edr\u00e1me motory od stejn\u00fdch v\u00fdrobc\u016f, sout\u011b\u017e\u00edme o stejn\u00e9 hlin\u00edkov\u00e9 slitiny i o stejn\u00e9 subdodavatele. Po omezen\u00ed dod\u00e1vek z Ruska a \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b i z Asie se cel\u00fd z\u00e1padn\u00ed sv\u011bt obrac\u00ed na stejn\u00e9 v\u00fdrobce. Kdo si dnes nezarezervuje v\u00fdrobn\u00ed kapacity s velk\u00fdm p\u0159edstihem, m\u016f\u017ee m\u00edt probl\u00e9m,\u201c uv\u00e1d\u00ed Sotona.\u00a0<\/p>\n Letadlo jako vztah<\/p>\n Vedle Severn\u00ed Ameriky pat\u0159\u00ed mezi hlavn\u00ed exportn\u00ed priority tak\u00e9 Afrika. Kontinent se v posledn\u00edch letech st\u00e1v\u00e1 jedn\u00edm z nejrychleji rostouc\u00edch trh\u016f obrann\u00e9ho pr\u016fmyslu. \u0158ada st\u00e1t\u016f modernizuje letectvo, z\u00e1rove\u0148 ale hled\u00e1 cenov\u011b dostupn\u011bj\u0161\u00ed techniku ne\u017e z\u00e1padn\u00ed st\u00edha\u010dky nejnov\u011bj\u0161\u00ed generace.\u00a0<\/p>\n Africk\u00fd trh nav\u00edc Aero dob\u0159e zn\u00e1. P\u016fvodn\u00ed \u010deskoslovensk\u00e9 letouny l\u00e9taj\u00ed na \u010dern\u00e9m kontinentu u\u017e n\u011bkolik desetilet\u00ed a firma tak m\u016f\u017ee nav\u00e1zat na existuj\u00edc\u00ed servisn\u00ed i obchodn\u00ed vztahy. V \u0159ad\u011b zem\u00ed tyto stroje tvo\u0159\u00ed z\u00e1klad vojensk\u00e9ho letectva. P\u0159\u00edkladem m\u016f\u017ee b\u00fdt zak\u00e1zka v Angole.\u00a0<\/p>\n \u201eV Angole dnes l\u00e9taj\u00ed letadla, kter\u00e1 jsou skoro stejn\u011b star\u00e1 jako j\u00e1. Dlouh\u00e9 roky jsme je modernizovali a prodlu\u017eovali jejich \u017eivotnost. Postupn\u011b jsme ale z\u00e1kazn\u00edk\u016fm za\u010dali \u0159\u00edkat, \u017ee ekonomicky u\u017e to p\u0159est\u00e1v\u00e1 d\u00e1vat smysl. To, \u017ee se rozhodli p\u0159ej\u00edt na Skyfox, nen\u00ed jen prodej nov\u00e9ho letadla. Je to zm\u011bna uva\u017eov\u00e1n\u00ed o zp\u016fsobech obrany \u010di veden\u00ed boj\u016f,\u201c popisuje Sotona.\u00a0<\/p>\n \u0160\u00e9f nejv\u011bt\u0161\u00edho \u010desk\u00e9ho v\u00fdrobce letadel Aero Vodochody Aerospace Viktor Sotona | Zdroj: e15 Dana Bat\u00edkov\u00e1<\/p>\n Podle n\u011bj m\u00e1 export vojensk\u00fdch letoun\u016f v\u00fdrazn\u011b \u0161ir\u0161\u00ed v\u00fdznam ne\u017e b\u011b\u017en\u00fd obchod. \u201eLetadla se neprod\u00e1vaj\u00ed jako auta. Kdy\u017e z\u00e1kazn\u00edk koup\u00ed flotilu letadel, vstupujete do vztahu na \u010dty\u0159icet let. Zaji\u0161\u0165ujete servis, v\u00fdcvik, modernizace, dod\u00e1vky n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f. Vznik\u00e1 dlouhodob\u00e1 ekonomick\u00e1 vazba mezi ob\u011bma zem\u011bmi. A pr\u00e1v\u011b to je podle m\u011b hodnota, kterou \u010dasto podce\u0148ujeme.\u201c\u00a0<\/p>\n Vedle obchodu je tu v souvislosti s Afrikou ve h\u0159e i geopolitick\u00fd rozm\u011br. Kontinent se v posledn\u00edch letech stal jedn\u00edm z hlavn\u00edch prostor\u016f soupe\u0159en\u00ed mezi z\u00e1padn\u00edmi zem\u011bmi, \u010c\u00ednou, Ruskem, Tureckem nebo st\u00e1ty Persk\u00e9ho z\u00e1livu.\u00a0<\/p>\n \u201e\u010cesk\u00e1 republika nem\u016f\u017ee sout\u011b\u017eit s \u010c\u00ednou v tom, \u017ee bude financovat ob\u0159\u00ed infrastrukturn\u00ed projekty. Nem\u016f\u017eeme nab\u00eddnout to, co nab\u00edzej\u00ed n\u011bkter\u00e9 bohat\u00e9 st\u00e1ty Persk\u00e9ho z\u00e1livu. Ale prost\u0159ednictv\u00edm letadel si budujeme dlouhodob\u00e9 vztahy. A ty potom vytv\u00e1\u0159ej\u00ed prostor i pro dal\u0161\u00ed \u010desk\u00e9 firmy a pro ekonomickou diplomacii. To je mnohem d\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed, ne\u017e kolik letadel se pr\u00e1v\u011b prod\u00e1,\u201c dod\u00e1v\u00e1 Sotona.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nejmodern\u011bj\u0161\u00ed st\u00edhac\u00ed letouny, syst\u00e9my protivzdu\u0161n\u00e9 obrany proti st\u0159el\u00e1m dlouh\u00e9ho doletu \u010di p\u0159esn\u011b nav\u00e1d\u011bn\u00e1 munice. Do takov\u00fdch polo\u017eek doned\u00e1vna…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182442,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[23844,7151,926,67,68,1437,9686,1730,29683,8225,113,2132],"class_list":["post-182441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-byznys","tag-aero","tag-aero-vodochody","tag-afrika","tag-business","tag-byznys","tag-dron","tag-lockheed-martin-f-35-lightning-ii","tag-ruska-invaze-na-ukrajinu","tag-skyfox","tag-stihacka","tag-usa","tag-vyroba"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@cz\/117111093174262591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182441\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\u010cesk\u00e9](\"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786973362_265_9378223.jpg\" "\\"\u010cesk\u00e9")
<\/a>\u010cesk\u00e9 Aero bylo na \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9m lovu. Nebeskou li\u0161ku si koup\u00ed v USA i Africe<\/a><\/p>\n![\"Jeden](\"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786973363_57_9937993.jpg\" "\\"Jeden")
<\/a>Jeden z nejbohat\u0161\u00edch \u010cech\u016f zalo\u017eil novou investi\u010dn\u00ed skupinu. Spojil se s b\u00fdval\u00fdm Kellnerov\u00fdm pr\u00e1vn\u00edkem<\/a><\/p>\n