Mal\u00e9 kole\u010dko za 800 korun slibuje klid za volantem. Jen\u017ee v n\u011bkter\u00fdch zem\u00edch v\u00e1s m\u016f\u017ee st\u00e1t v\u00edc ne\u017e cel\u00e1 dovolen\u00e1.\n<\/p>\n
OOONO Co-Driver NO1 se mezi \u010desk\u00fdmi \u0159idi\u010di \u0161\u00ed\u0159\u00ed jako tich\u00e1 epidemie. V rakousk\u00e9m\u00a0M\u00fclleru<\/a>\u00a0ho po\u0159\u00edd\u00edte za 31,99 eura, zhruba 800 korun, zat\u00edmco ofici\u00e1ln\u00ed cena na webu v\u00fdrobce je 49,95 eura. L\u00e1kav\u00fd pom\u011br cena\/v\u00fdkon vysv\u011btluje, pro\u010d si ho lid\u00e9 h\u00e1z\u00ed do ko\u0161\u00edku p\u0159i ka\u017ed\u00e9m v\u00fdletu za hranice. Jen\u017ee tady za\u010d\u00edn\u00e1 probl\u00e9m, o kter\u00e9m se v nad\u0161en\u00fdch diskuz\u00edch mluv\u00ed m\u00e1lo. Za\u0159\u00edzen\u00ed, kter\u00e9 v \u010cesku funguje bez rizika, m\u016f\u017ee o p\u00e1r set kilometr\u016f d\u00e1l znamenat pokutu p\u0159es 37 tis\u00edc korun, zabaven\u00ed p\u0159\u00edstroje, odebr\u00e1n\u00ed bod\u016f, a v extr\u00e9mn\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b i konfiskaci auta.<\/p>\n Co to vlastn\u011b je a co to nen\u00ed<\/p>\n OOONO Co-Driver neodchyt\u00e1v\u00e1 \u017e\u00e1dn\u00fd policejn\u00ed sign\u00e1l. Neobsahuje ant\u00e9nu na radarov\u00e9 vlny ani laserov\u00fd senzor. Funguje na \u00fapln\u011b jin\u00e9m principu: sp\u00e1ruje se p\u0159es Bluetooth s telefonem, st\u00e1hne GPS datab\u00e1zi stacion\u00e1rn\u00edch m\u011b\u0159ic\u00edch bod\u016f a v re\u00e1ln\u00e9m \u010dase p\u0159ij\u00edm\u00e1 hl\u00e1\u0161en\u00ed od komunity \u010dty\u0159 milion\u016f aktivn\u00edch u\u017eivatel\u016f. Kdy\u017e se bl\u00ed\u017e\u00edte k m\u00edstu, kde n\u011bkdo nahl\u00e1sil mobiln\u00ed radar nebo nebezpe\u010d\u00ed, za\u0159\u00edzen\u00ed zap\u00edp\u00e1.<\/p>\n Pr\u00e1v\u011b proto um\u00ed varovat i p\u0159ed \u00fasekov\u00fdm m\u011b\u0159en\u00edm nebo semaforov\u00fdmi kamerami, tedy p\u0159ed v\u011bcmi, kter\u00e9 klasick\u00fd detektor nezvl\u00e1dne. M\u00e1 to ale h\u00e1\u010dek: pokud mobiln\u00ed hl\u00eddku dosud nikdo nenahl\u00e1sil,\u00a0OOONO<\/a>\u00a0ml\u010d\u00ed. U mobiln\u00edch hl\u00e1\u0161en\u00ed nav\u00edc nemus\u00ed b\u00fdt jasn\u00fd sm\u011br; upozorn\u011bn\u00ed m\u016f\u017ee p\u0159ij\u00edt kv\u016fli radaru na prot\u011bj\u0161\u00ed stran\u011b d\u00e1lnice nebo na paraleln\u00ed silnici.<\/p>\n \u010cesko v pohod\u011b, Francie v probl\u00e9mu<\/p>\n V \u010cesku je situace p\u0159\u00edmo\u010dar\u00e1. Za\u0159\u00edzen\u00ed pracuj\u00edc\u00ed na principu GPS a POI datab\u00e1ze je povolen\u00e9, proto\u017ee nijak nezasahuje do m\u011b\u0159en\u00ed rychlosti. Podle p\u0159ehledu\u00a0ADAC<\/a>\u00a0spad\u00e1 \u010cesko mezi zem\u011b, kde je funkce upozor\u0148ov\u00e1n\u00ed na body z\u00e1jmu v po\u0159\u00e1dku.<\/p>\n Sta\u010d\u00ed ale p\u0159ekro\u010dit hranice a pravidla se m\u011bn\u00ed, n\u011bkdy dramaticky:<\/p>\n N\u011bmecko\u00a0\u2013 75 eur a 1 trestn\u00fd bod. Zak\u00e1z\u00e1no nen\u00ed jen pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed, ale i p\u0159ev\u00e1\u017een\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed v \u201eprovozuschopn\u00e9m stavu\u201c. Schovat ho do p\u0159ihr\u00e1dky nesta\u010d\u00ed, pokud je sp\u00e1rovan\u00e9 s telefonem.Francie\u00a0\u2013 a\u017e 1 500 eur (cca 37 500 K\u010d), odebr\u00e1n\u00ed 6 bod\u016f, zabaven\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed. Podle francouzsk\u00e9ho st\u00e1tn\u00edho port\u00e1lu\u00a0Service-Public<\/a>\u00a0je zak\u00e1z\u00e1no dr\u017een\u00ed, p\u0159eprava i pou\u017eit\u00ed. Z\u00e1kon nav\u00edc p\u0159ipou\u0161t\u00ed konfiskaci vozidla, pokud je p\u0159\u00edstroj namontovan\u00fd v aut\u011b. OOONO ve Francii proto nezobrazuje p\u0159esn\u00e9 polohy radar\u016f, ale jen obecn\u00e9 \u201ez\u00f3ny nebezpe\u010d\u00ed\u201c.It\u00e1lie\u00a0\u2013 od 800 eur.\u0158ecko\u00a0\u2013 od 2 000 eur.Chorvatsko\u00a0\u2013 od 260 eur.\u0160pan\u011blsko\u00a0\u2013 od 500 eur.<\/p>\n Rakousko zauj\u00edm\u00e1 st\u0159edn\u00ed pozici: obecn\u00e1 \u201eoznamovac\u00ed funkce\u201c je povolen\u00e1, zak\u00e1zan\u00e9 jsou ru\u0161i\u010dky. Ma\u010farsko podle ADAC zakazuje ru\u0161ic\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed, ale u GPS upozor\u0148ova\u010d\u016f typu OOONO je situace m\u00e9n\u011b p\u0159\u00edsn\u00e1.<\/p>\n NO1 versus NO2: za koho se vyplat\u00ed p\u0159iplatitNO1NO2Cena (ofici\u00e1ln\u00ed)49,95 EUR79,95 EURDisplejneanoBateriev\u00fdm\u011bnn\u00e1 knofl\u00edkov\u00e1dob\u00edjec\u00ed akumul\u00e1torCarPlay \/ Android AutoneanoVlastn\u00ed navigaceneanoUchycen\u00edklipmagnetick\u00e9<\/p>\n NO1 je \u201ep\u00edp\u00e1k do auta\u201c: zapnete, sp\u00e1rujete a zapomenete. NO2 se podle n\u00e1s vyplat\u00ed \u0159idi\u010d\u016fm, kte\u0159\u00ed jezd\u00ed denn\u011b, st\u0159\u00eddaj\u00ed trasy a cht\u011bj\u00ed varov\u00e1n\u00ed p\u0159\u00edmo v palubn\u00edm infotainmentu. Siln\u00fd praktick\u00fd detail: NO2 pos\u00edl\u00e1 upozorn\u011bn\u00ed do CarPlay nebo Android Auto i tehdy, kdy\u017e sou\u010dasn\u011b pou\u017e\u00edv\u00e1te jinou naviga\u010dn\u00ed aplikaci. To je v\u00fdhoda, kterou \u010dist\u011b softwarov\u00e1 \u0159e\u0161en\u00ed typu Waze nenab\u00eddnou; tam mus\u00edte m\u00edt Waze otev\u0159en\u00fd jako aktivn\u00ed navigaci.<\/p>\n Co ov\u011b\u0159it, ne\u017e za\u0159\u00edzen\u00ed p\u0159ekro\u010d\u00ed hranice<\/p>\n P\u0159ed cestou do zahrani\u010d\u00ed nesta\u010d\u00ed zkontrolovat, jestli OOONO v dan\u00e9 zemi technicky funguje. \u201eSupported country\u201c neznamen\u00e1 \u201elegal country\u201c. V\u00fdrobce s\u00e1m uv\u00e1d\u00ed jen to prvn\u00ed.<\/p>\n \u010cty\u0159i v\u011bci, kter\u00e9 si ov\u011b\u0159te:<\/p>\n Dr\u017een\u00ed vs. pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed\u00a0\u2013 n\u011bkter\u00e9 zem\u011b zakazuj\u00ed jen aktivn\u00ed provoz, jin\u00e9 i pouh\u00fd p\u0159evoz provozuschopn\u00e9ho za\u0159\u00edzen\u00ed.POI re\u017eim vs. upozorn\u011bn\u00ed na radar\u00a0\u2013 Francie toleruje obecn\u00e9 \u201ez\u00f3ny nebezpe\u010d\u00ed\u201c, ale p\u0159\u00edm\u00e9 upozorn\u011bn\u00ed na konkr\u00e9tn\u00ed radar je trestn\u00e9.Sankce\u00a0\u2013 zjist\u011bte, jestli hroz\u00ed jen pokuta, nebo i zabaven\u00ed p\u0159\u00edstroje \u010di auta.Jedno\u00fa\u010delov\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed vs. aplikace\u00a0\u2013 n\u011bkter\u00e9 pr\u00e1vn\u00ed \u00fapravy rozli\u0161uj\u00ed mezi dedikovan\u00fdm hardwarem a v\u00edce\u00fa\u010delovou naviga\u010dn\u00ed aplikac\u00ed.<\/p>\n Nejprakti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed postup: seznam technicky podporovan\u00fdch zem\u00ed najdete v n\u00e1pov\u011bd\u011b OOONO, pr\u00e1vn\u00ed re\u017eim pak v aktu\u00e1ln\u00edm p\u0159ehledu ADAC nebo p\u0159\u00edmo na st\u00e1tn\u00edch port\u00e1lech dan\u00e9 zem\u011b.<\/p>\n Komu to d\u00e1v\u00e1 smysl<\/p>\n OOONO Co-Driver je neju\u017eite\u010dn\u011bj\u0161\u00ed pro \u0159idi\u010de, kte\u0159\u00ed denn\u011b doj\u00ed\u017ed\u011bj\u00ed po zn\u00e1m\u00fdch tras\u00e1ch v \u010cesku a necht\u011bj\u00ed kv\u016fli tomu poka\u017ed\u00e9 spou\u0161t\u011bt navigaci. Na hlavn\u00edch taz\u00edch s hustou komunitou funguje spolehliv\u011b. Na vedlej\u0161\u00edch silnic\u00edch a v zem\u00edch s men\u0161\u00ed u\u017eivatelskou z\u00e1kladnou spolehlivost kles\u00e1; \u010desk\u00e9 \u010d\u00edslo u\u017eivatel\u016f v\u00fdrobce nezve\u0159ej\u0148uje, tak\u017ee na okresk\u00e1ch je t\u0159eba po\u010d\u00edtat s t\u00edm, \u017ee mobiln\u00ed hl\u00eddku prost\u011b nikdo nenahl\u00e1sil.<\/p>\n Nejdra\u017e\u0161\u00ed chyba spojen\u00e1 s t\u00edmhle za\u0159\u00edzen\u00edm nestoj\u00ed 800 korun. Stoj\u00ed 37 tis\u00edc korun, \u0161est bod\u016f a nervov\u00fd kolaps na francouzsk\u00e9 d\u00e1lnici, proto\u017ee n\u011bkdo p\u0159edpokl\u00e1dal, \u017ee pravidla pro mal\u00e9 p\u00edpaj\u00edc\u00ed kole\u010dko jsou v cel\u00e9 Evrop\u011b stejn\u00e1. Nejsou.<\/p>\n