{"id":192334,"date":"2026-08-26T13:38:14","date_gmt":"2026-08-26T13:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/192334\/"},"modified":"2026-08-26T13:38:14","modified_gmt":"2026-08-26T13:38:14","slug":"jak-umela-inteligence-ovlivnuje-cyklistiku-je-to-teprve-zacatek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/192334\/","title":{"rendered":"Jak um\u011bl\u00e1 inteligence ovliv\u0148uje cyklistiku. Je to teprve za\u010d\u00e1tek"},"content":{"rendered":"

\u017de o\u00a0v\u00fdsledku cyklistick\u00e9ho z\u00e1vodu bude spolurozhodovat um\u011bl\u00e1 inteligence, by je\u0161t\u011b p\u0159ed p\u00e1r lety byla my\u0161lenka hodn\u00e1 re\u017eis\u00e9ra za\u0161modrchan\u00fdch film\u016f Christophera Nolana<\/a>. Dnes, a\u0165 se n\u00e1m to l\u00edb\u00ed, nebo ne, je realita pon\u011bkud jin\u00e1. AI<\/a> pom\u00e1h\u00e1 profesion\u00e1ln\u00edm t\u00fdm\u016fm pl\u00e1novat tr\u00e9nink, analyzovat \u00fanavu, p\u0159ipravovat v\u00fd\u017eivu, vyb\u00edrat sestavy pro konkr\u00e9tn\u00ed z\u00e1vody a\u00a0taky hledat budouc\u00ed hv\u011bzdy. Co\u017e se aktu\u00e1ln\u011b m\u016f\u017ee potvrdit p\u0159i dlouh\u00e9 Vuelt\u011b<\/a>, kter\u00e1 pat\u0159\u00ed do Grand Tours<\/a>.<\/p>\n

Cyklistika<\/a> je pro podobnou revoluci vlastn\u011b mimo\u0159\u00e1dn\u011b vhodn\u00fdm sportem. Ka\u017ed\u00fd tr\u00e9nink i\u00a0z\u00e1vod po sob\u011b zanech\u00e1vaj\u00ed obrovsk\u00e9 mno\u017estv\u00ed dat: v\u00fdkon, tepovou frekvenci, kadenci, rychlost, p\u0159ev\u00fd\u0161en\u00ed, teplotu, nadmo\u0159skou v\u00fd\u0161ku, sp\u00e1nek, regeneraci nebo subjektivn\u00ed pocit \u00fanavy. AI dok\u00e1\u017ee tuto masu informac\u00ed zpracovat v\u00a0rozsahu a\u00a0hlavn\u011b rychlost\u00ed, jakou \u010dlov\u011bk jednodu\u0161e nezvl\u00e1dne.<\/p>\n

A tak zat\u00edmco jezdec \u0161lape, po\u010d\u00edta\u010d se u\u010d\u00ed. A\u00a0kdy\u017e jezdec odpo\u010d\u00edv\u00e1, \u0161lapou zase stroje. \u201eAI je n\u00e1stroj, skrze kter\u00fd m\u016f\u017eete posoudit opravdu ob\u0159\u00ed hromadu dat,\u201c pronesl Robert de Groot, kter\u00fd se v\u00a0t\u00fdmu Visma|Lease a\u00a0Bike, jednom z\u00a0nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edch v\u00a0sou\u010dasn\u00e9m pelotonu, zab\u00fdv\u00e1 predikc\u00ed budouc\u00ed v\u00fdkonnosti cyklist\u016f. Na z\u00e1klad\u011b toho si ty nejlep\u0161\u00ed skautuje, s\u00a0t\u011bmi, kte\u0159\u00ed u\u017e coby junio\u0159i dos\u00e1hli na strop sv\u00fdch mo\u017enost\u00ed, \u010das neztr\u00e1c\u00ed.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A na obhajobu sv\u00e9 v\u00edry v\u00a0AI \u0159\u00edk\u00e1: \u201eKdyby ocel byla to nejlep\u0161\u00ed, je\u0161t\u011b dnes bychom na ocelov\u00fdch kolech z\u00e1vodili. My u\u017e ale pou\u017e\u00edv\u00e1me karbon. Kdyby auta na benzin byla nejlep\u0161\u00ed, nikdo by ne\u0159\u00eddil ta elektrick\u00e1. Nesm\u00edte se ot\u00e1\u010det z\u00e1dy k\u00a0mo\u017enostem, jak\u00e9 nab\u00edz\u00ed AI, proto\u017ee jsou obrovsk\u00e9.\u201c Z\u00e1rove\u0148 ale upozor\u0148uje na nejv\u011bt\u0161\u00ed probl\u00e9m cel\u00e9 technologie: \u201eMus\u00edte b\u00fdt opatrn\u00ed na to, co v\u00e1m um\u011bl\u00e1 inteligence \u0159\u00edk\u00e1 a\u00a0jestli je to pravda.\u201c<\/p>\n

Co\u017e je mo\u017en\u00e1 nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed v\u011bta cel\u00e9ho na\u0161eho sd\u011blen\u00ed, na kterou i\u00a0samy um\u011bl\u00e9 mozky mal\u00fdm p\u00edsmem na konci p\u0159\u00edkazov\u00e9ho \u0159\u00e1dku upozor\u0148uj\u00ed: M\u016f\u017eu d\u011blat chyby, d\u016fle\u017eit\u00e9 informace doporu\u010duji kontrolovat. Kritick\u00e9 my\u0161len\u00ed je nam\u00edst\u011b.<\/p>\n

Dr\u017ete si p\u0159ilbu! Posouvaj\u00ed se hranice<\/p>\n

Profesion\u00e1ln\u00ed cyklistika pracuje s\u00a0daty u\u017e dlouho a\u00a0\u010d\u00edm d\u00e1l intenzivn\u011bji, chytr\u00e1 elektronika, aplikace pro anal\u00fdzu tr\u00e9ninku d\u00e1vno nejsou ni\u010d\u00edm exotick\u00fdm. Nov\u00e1 technologie ale posouv\u00e1 hranici. Nejde u\u017e jen o\u00a0to data zaznamenat a\u00a0n\u00e1sledn\u011b zobrazit v\u00a0grafu, jde o\u00a0schopnost naj\u00edt v\u00a0nich vztahy, kter\u00e9 \u010dlov\u011bk mo\u017en\u00e1 nevid\u00ed.<\/p>\n

P\u0159\u00edkladem je dal\u0161\u00ed prvodivizn\u00ed t\u00fdm Astana. Je\u0161t\u011b p\u0159ed ned\u00e1vnem t\u00fdm bojoval o\u00a0samotn\u00e9 p\u0159e\u017eit\u00ed ve World Tour\u00a0\u2013 prvn\u00ed cyklistick\u00e9 lize. V\u00a0letech 2022, 2023\u00a0a\u00a02024\u00a0skon\u010dil mezi elitou posledn\u00ed a\u00a0pro sezonu 2025\u00a0pot\u0159eboval dramaticky zlep\u0161it sv\u00e9 bodov\u00e9 sk\u00f3re, na z\u00e1klad\u011b kter\u00e9ho se ud\u011bluj\u00ed \u201evstupenky\u201c. Co t\u0159i roky toti\u017e Mezin\u00e1rodn\u00ed cyklistick\u00e1 unie rozd\u011bluje worldtourov\u00e9 licence, t\u011bm \u0161patn\u00fdm je odebere, nejlep\u0161\u00edm z\u00a0druh\u00e9 divize umo\u017en\u00ed posun.<\/p>\n

S\u00a0hrozbou p\u00e1du do t\u00fdmu anga\u017eovali datov\u00e9ho v\u011bdce, jeho\u017e \u00fakolem nebylo vytvo\u0159it cyklistick\u00e9 roboty. M\u011bl zajistit z\u00e1chranu. Matematik analyzoval z\u00e1vodn\u00ed kalend\u00e1\u0159, schopnosti jednotliv\u00fdch jezdc\u016f a\u00a0pravd\u011bpodobnost, \u017ee pr\u00e1v\u011b oni dok\u00e1\u017eou v\u00a0konkr\u00e9tn\u00edm z\u00e1vod\u011b z\u00edskat pot\u0159ebn\u00e9 body. V\u00fdsledkem bylo rozhodov\u00e1n\u00ed zalo\u017een\u00e9 nikoli na pocitu, ale na pravd\u011bpodobnosti.<\/p>\n

V prvn\u00edch 18\u00a0t\u00fddnech sezony 2025\u00a0se Astana bodov\u011b vy\u0161vihla na t\u0159et\u00ed m\u00edsto mezi World Tour t\u00fdmy. Neznamenalo to, \u017ee data za\u010dala vyhr\u00e1vat z\u00e1vody sama, proto\u017ee AI zat\u00edm neum\u00ed \u0161lapat na kole nam\u00edsto z\u00e1vodn\u00edk\u016f. T\u00fdm ale dok\u00e1zal l\u00e9pe vyu\u017e\u00edvat sv\u00e9 omezen\u00e9 zdroje.<\/p>\n

Cel\u00e9 to fungovalo jednodu\u0161e: kdy\u017e vyvstala pochybnost, t\u00fdm poskytl datov\u00e9mu specialistovi informace, on situaci zanalyzoval a\u00a0vr\u00e1til se s\u00a0\u010d\u00edsly, kter\u00e1 uk\u00e1zala, co konkr\u00e9tn\u00edm jezdc\u016fm nejv\u00edce vyhovuje. Kone\u010dn\u00e9 rozhodnut\u00ed ale st\u00e1le museli ud\u011blat lid\u00e9.<\/p>\n

Foto: Profimedia.cz<\/p>\n

Pop\u00e1t\u00e9! Tadej Poga\u010dar zase vyhr\u00e1l Tour de France. <\/p>\n

A to pr\u00e1v\u011b je fakt, na kter\u00fd bychom nem\u011bli zapom\u00ednat, kdy\u017e hovo\u0159\u00edme o\u00a0AI jako revoluci v\u00a0cyklistice. Myln\u00e1 je p\u0159edstava, \u017ee n\u011bkde v\u00a0t\u00fdmov\u00e9m aut\u011b sed\u00ed po\u010d\u00edta\u010d a\u00a0diktuje sportovn\u00edmu \u0159editeli, koho poslat do \u00faniku. Technologie m\u016f\u017ee poskytnout informace, ale a\u017e \u010dlov\u011bk s\u00a0dlouholetou zku\u0161enost\u00ed je dok\u00e1\u017ee zasadit do kontextu.<\/p>\n

Jedn\u00edm z\u00a0nejp\u016fsobiv\u011bj\u0161\u00edch p\u0159\u00edklad\u016f u\u017eit\u00ed AI se stal \u00favod Tour de France<\/a> 2026.\u00a0T\u00fdm Visma vyhr\u00e1l t\u00fdmovou \u010dasovku v\u00a0Barcelon\u011b a\u00a0Jonas Vingegaard<\/a> obl\u00e9kl \u017elut\u00fd dres. Na prvn\u00ed pohled \u0161lo o\u00a0klasick\u00fd v\u00fdsledek mimo\u0159\u00e1dn\u011b siln\u00e9ho t\u00fdmu.<\/p>\n

Jen\u017ee po\u0159ad\u00ed v\u00a0c\u00edli bylo pouze posledn\u00edm krokem procesu, kter\u00fd za\u010dal mnohem d\u0159\u00edve. Visma p\u0159ed startem simulovala r\u016fzn\u00e9 varianty pr\u016fb\u011bhu t\u00fdmov\u00e9 \u010dasovky. Modely opakovan\u011b ukazovaly stejnou v\u011bc: nejleh\u010d\u00ed jezdci mus\u00ed b\u00fdt co nejv\u00edce \u0161et\u0159eni do z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00e9ho kopce, zat\u00edmco na rovinat\u00fdch \u00fasec\u00edch mohou v\u011bt\u0161\u00ed a\u00a0siln\u011bj\u0161\u00ed z\u00e1vodn\u00edci odv\u00e9st v\u011bt\u0161inu pr\u00e1ce.<\/p>\n

V\u00fdsledek? Jonas Vingegaard, Davide Piganzoli a\u00a0Sepp Kuss nemuseli pl\u00fdtvat silami tam, kde jejich kilogramy a\u00a0fyziologie nebyly nejefektivn\u011bj\u0161\u00ed. \u201eProhnali jsme po\u010d\u00edta\u010dem spoustu model\u016f. Pomohlo n\u00e1m to ur\u010dit nejlep\u0161\u00ed strategii rozlo\u017een\u00ed tempa s\u00a0jezdci, kter\u00e9 m\u00e1me,\u201c vysv\u011btlil Mathieu Heijboer, jeden z\u00a0boss\u016f Vismy. AI nevyhr\u00e1la, ale pomohla t\u00fdmu rozhodnout, jak z\u00e1vodit je\u0161t\u011b p\u0159edt\u00edm, ne\u017e z\u00e1vod v\u016fbec za\u010dal. A\u00a0v tom je jej\u00ed s\u00edla.<\/p>\n

Jak um\u011bl\u00e1 inteligence rad\u00ed Poga\u010darovi?<\/p>\n

Nejv\u011bt\u0161\u00ed konkurent Holan\u010fan\u016f, t\u00fdmu UAE Tadeje Poga\u010dara<\/a>, m\u00e1 taky sv\u00e9 metody. Profesor Jeroen Swart, kter\u00fd dohl\u00ed\u017e\u00ed na tr\u00e9ninkov\u00fd proces cel\u00e9 st\u00e1je, postupn\u011b integroval obrovsk\u00e9 mno\u017estv\u00ed dat sv\u00fdch jezdc\u016f. P\u0159ed dv\u011bma lety je\u0161t\u011b musel \u010dlov\u011bk AI polo\u017eit konkr\u00e9tn\u00ed ot\u00e1zku: zaj\u00edm\u00e1 m\u011b tento vztah, \u0159ekni mi, co v\u00a0n\u011bm vid\u00ed\u0161.<\/p>\n

Nov\u00e1 generace n\u00e1stroj\u016f je jin\u00e1. Data lze jednodu\u0161e \u201euploadovat\u201c do syst\u00e9mu a\u00a0nechat ho hledat souvislosti. Report, jeho\u017e vytvo\u0159en\u00ed pro jedin\u00e9ho z\u00e1vodn\u00edka by Swartovi d\u0159\u00edve zabralo n\u011bkolik dn\u00ed soust\u0159ed\u011bn\u00e9 pr\u00e1ce, dnes dok\u00e1\u017ee syst\u00e9m p\u0159ipravit \u010dty\u0159icetkr\u00e1t za hodinu. AI m\u016f\u017ee za\u010d\u00edt hledat odpov\u011b\u010f je\u0161t\u011b p\u0159edt\u00edm, ne\u017e p\u0159esn\u011b v\u00edme, na co se chceme zeptat.<\/p>\n

Jednou z\u00a0oblast\u00ed, kde AI za\u010d\u00edn\u00e1 m\u011bnit tradi\u010dn\u00ed p\u0159\u00edstupy, je tr\u00e9nink. I\u00a0hobby cyklistovi dnes kdejak\u00e1 platforma seskl\u00e1d\u00e1 tr\u00e9ninkov\u00fd pl\u00e1n a\u00a0p\u0159i alespo\u0148 z\u00e1kladn\u00ed znalosti tr\u00e9ninkov\u00e9 metodiky z\u00a0n\u011bj bude mo\u017en\u00e9 vych\u00e1zet.<\/p>\n

Prof\u00edci jdou o\u00a0n\u011bco d\u00e1l. Platforma Vekta, kterou vyu\u017e\u00edvaj\u00ed mimo jin\u00e9 t\u00fdmy Lidl-Trek, Decathlon nebo australsk\u00e9 Jayco, pracuje s\u00a0v\u00fdkonov\u00fdmi daty jinak ne\u017e syst\u00e9my zalo\u017een\u00e9 prim\u00e1rn\u011b na klasick\u00fdch v\u00fdkonov\u00fdch metrik\u00e1ch.<\/p>\n

M\u00edsto toho vyu\u017e\u00edv\u00e1 nap\u0159\u00edklad kritick\u00fd v\u00fdkon a\u00a0veli\u010dinu, kterou lze p\u0159elo\u017eit jako rezervu energie, ji\u017e m\u00e1 jezdec je\u0161t\u011b k\u00a0dispozici. To umo\u017e\u0148uje p\u0159esn\u011bji popsat, co konkr\u00e9tn\u00ed interval nebo z\u00e1vodn\u00ed situace s\u00a0jezdcem ud\u011blaly. Proto\u017ee dva z\u00e1vody mohou m\u00edt stejn\u00fd pr\u016fm\u011brn\u00fd v\u00fdkon, a\u00a0p\u0159esto mohou b\u00fdt z\u00a0fyziologick\u00e9ho hlediska \u00fapln\u011b jin\u00e9. AI m\u016f\u017ee \u201evy\u010d\u00edst\u201c pro\u010d.<\/p>\n

Je\u0161t\u011b d\u00e1l m\u016f\u017ee technologie zaj\u00edt v\u00a0samotn\u00e9 taktice. A\u00a0proto je\u0161t\u011b jednou Visma. Ta uzav\u0159ela partnerstv\u00ed s\u00a0francouzskou spole\u010dnost\u00ed Mistral AI s\u00a0c\u00edlem analyzovat z\u00e1vody objektivn\u011b, proto\u017ee lidsk\u00e1 anal\u00fdza m\u00e1 jeden z\u00e1sadn\u00ed probl\u00e9m: mozek.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Sportovn\u00ed \u0159editel vid\u00ed z\u00e1vod z\u00a0auta, jezdec z\u00a0kola a\u00a0ka\u017ed\u00fd vn\u00edm\u00e1 n\u011bco jin\u00e9ho. AI um\u00ed nezaujat\u011b spojit obraz z\u00e1vodu s\u00a0daty, nap\u0159\u00edklad zjistit, kolik energie st\u00e1l konkr\u00e9tn\u00ed \u00fatok a\u00a0jestli skute\u010dn\u011b p\u0159inesl v\u00fdhodu.<\/p>\n

Na prvn\u00ed pohled m\u016f\u017ee vypadat \u00fatok 80\u00a0kilometr\u016f p\u0159ed c\u00edlem, jak\u00fd opakovan\u011b prov\u00e1d\u00ed Poga\u010dar, fantasticky. Jen\u017ee co kdy\u017e za ten \u00fatok zaplat\u00edte tolik energie, \u017ee v\u00a0rozhoduj\u00edc\u00ed chv\u00edli p\u0159ijdete o\u00a0mo\u017enost bojovat o\u00a0v\u00edt\u011bzstv\u00ed? Co\u017e se tedy zrovna Poga\u010darovi nest\u00e1v\u00e1\u2026<\/p>\n

U ostatn\u00edch ale m\u016f\u017ee AI nab\u00eddnout odpov\u011b\u010f. A\u00a0t\u00edm se m\u011bn\u00ed i\u00a0v\u00fdznam slova taktika. Ta dosud byla do zna\u010dn\u00e9 m\u00edry postaven\u00e1 na zku\u0161enosti, instinktu nebo spr\u00e1vn\u00e9m na\u010dasov\u00e1n\u00ed. Podle nov\u00fdch pravidel m\u016f\u017ee b\u00fdt hrou pravd\u011bpodobnost\u00ed. P\u0159edstavme si z\u00e1vod s\u00a0bo\u010dn\u00edm v\u011btrem. AI zn\u00e1 profil v\u0161ech jezdc\u016f, po\u010das\u00ed, profil trati a\u00a0v\u00fdvoj z\u00e1vodu. Dok\u00e1\u017ee vyhodnotit, jak\u00e9 n\u00e1sledky bude m\u00edt rozd\u011blen\u00ed pelotonu, kolik energie jednotliv\u00e9 skupiny spot\u0159ebuj\u00ed a\u00a0jak\u00e1 je pravd\u011bpodobnost, \u017ee se z\u00e1vod po \u00fatoku opravdu rozhodne.<\/p>\n

Sportovn\u00ed \u0159editel pak m\u016f\u017ee vys\u00edla\u010dkou vyslat takovouto instrukci: \u201ePokud za\u00fato\u010d\u00ed\u0161 nyn\u00ed a\u00a0pojede\u0161 n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch deset kilometr\u016f na X watt\u016f, pravd\u011bpodobnost, \u017ee vytvo\u0159\u00edme v\u00edt\u011bznou skupinu, je 68\u00a0procent.\u201c A\u00a0to u\u017e je \u00fapln\u011b jin\u00e1 cyklistika.<\/p>\n

Richard Plugge, \u0161\u00e9f Vismy, p\u0159ipou\u0161t\u00ed, \u017ee pr\u00e1v\u011b sem m\u016f\u017ee v\u00fdvoj sm\u011b\u0159ovat, a\u00a0proto na pokrok tolik v\u011b\u0159\u00ed. AI zat\u00edm slou\u017e\u00ed jako podklad pro rozhodov\u00e1n\u00ed, jednou se ale klidn\u011b m\u016f\u017ee st\u00e1t samotn\u00fdm rozhodovac\u00edm n\u00e1strojem. \u201eJsem zvykl\u00fd, \u017ee se mi lid\u00e9 vysm\u00edvaj\u00ed,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Vingegaard\u016fv mana\u017eer. \u201ePo\u010dkejme ale, kdo se bude a\u00a0kdo nebude sm\u00e1t za dva roky.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u017de o\u00a0v\u00fdsledku cyklistick\u00e9ho z\u00e1vodu bude spolurozhodovat um\u011bl\u00e1 inteligence, by je\u0161t\u011b p\u0159ed p\u00e1r lety byla my\u0161lenka hodn\u00e1 re\u017eis\u00e9ra za\u0161modrchan\u00fdch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192335,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[15],"tags":[4967,15813,94,93,8969,14212,126],"class_list":["post-192334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-cyklistika","tag-jonas-vingegaard","tag-sport","tag-sports","tag-tadej-pogacar","tag-tour-de-france","tag-umela-inteligence-ai"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@cz\/117162089304413841","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192334\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}