\n Nov\u00fd term\u00edn zprovozn\u011bn\u00ed je ve druh\u00e9 polovin\u011b roku 2028. <\/p>\n
Pr\u00e1ce na nejpal\u010div\u011bji chyb\u011bj\u00edc\u00edm \u00faseku \u010desk\u00e9 d\u00e1lni\u010dn\u00ed s\u00edt\u011b pokra\u010duj\u00ed budov\u00e1n\u00edm most\u016f i hlouben\u00edm tunel\u016f. Na 12,5 kilometru dlouh\u00e9m \u00faseku Pra\u017esk\u00e9ho okruhu (D0) mezi B\u011bchovicemi a d\u00e1lnic\u00ed D1 pokra\u010duje tak\u00e9 stavba protihlukov\u00fdch val\u016f, kter\u00e9 ochr\u00e1n\u00ed okol\u00ed.<\/p>\n
\u201eNa most\u011b p\u0159es \u0158\u00ed\u010dansk\u00fd potok u Kolovrat se betonuj\u00ed pil\u00ed\u0159e a op\u011bry. Hloub\u00edme tak\u00e9 dal\u0161\u00ed jeho z\u00e1klady,\u201c \u0159ekla k prac\u00edm mluv\u010d\u00ed \u0158SD Petra Drkulov\u00e1. Na most\u011b p\u0159es Pitkovick\u00fd potok u Ku\u0159\u00ed se vedle z\u00e1klad\u016f p\u0159ipravuje masivn\u00ed konstrukce pro budouc\u00ed mostovku. Pokro\u010dily tak\u00e9 pr\u00e1ce na men\u0161\u00edch mostech k\u0159\u00ed\u017e\u00edc\u00edch silnice.<\/p>\n
Obrazem: Na budovan\u00e9m Pra\u017esk\u00e9m okruhu prob\u011bhla dosud nejv\u011bt\u0161\u00ed no\u010dn\u00ed beton\u00e1\u017e<\/a><\/p>\n U Dub\u010de vznik\u00e1 velk\u00e1 mimo\u00farov\u0148ov\u00e1 k\u0159i\u017eovatka, kde se hloub\u00ed stavebn\u00ed j\u00e1my pro budouc\u00ed pil\u00ed\u0159e k\u0159i\u017eovatky a armuj\u00ed se z\u00e1klady. \u201eV m\u00edst\u011b budouc\u00ed k\u0159i\u017eovatky u \u0158\u00ed\u010dan stav\u00edme op\u011bry most\u016f, montujeme ocelov\u00e9 nosn\u00edky a p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b betonujeme<\/a>,\u201c dodala mluv\u010d\u00ed.<\/p>\n U budouc\u00edho tunelu Na Vysok\u00e9 firmy zpev\u0148uj\u00ed a betonuj\u00ed z\u00e1klady a tak\u00e9 op\u011brn\u00e9 st\u011bny. Pomalu se tak r\u00fdsuje podoba tubus\u016f. U Dub\u010de se zat\u00edm je\u0161t\u011b odt\u011b\u017euje zemina budouc\u00edho tunelu a jeho st\u011bny se zpev\u0148uj\u00ed speci\u00e1ln\u00edmi kotvami.<\/p>\n V pln\u00e9m proudu jsou stavby protihlukov\u00fdch val\u016f po obou stran\u00e1ch budouc\u00edho Pra\u017esk\u00e9ho okruhu mezi B\u011bchovicemi a d\u00e1lnic\u00ed D1. Na n\u011bm bude p\u011bt most\u016f, dva tunely, dev\u011bt nadjezd\u016f, \u010dty\u0159i velk\u00e9 mimo\u00farov\u0148ov\u00e9 k\u0159i\u017eovatky a tak\u00e9 t\u0159i l\u00e1vky pro p\u011b\u0161\u00ed a cyklisty.<\/p>\n Dostavba chyb\u011bj\u00edc\u00edho \u00faseku Pra\u017esk\u00e9ho okruhu mezi B\u011bchovicemi a Modleticemi propoj\u00ed d\u00e1lnice D1 a D11. D\u00edky tomu odvede z Prahy, zejm\u00e9na z Ji\u017en\u00ed spojky a v\u00fdchodn\u00edch \u010d\u00e1st\u00ed m\u011bstsk\u00e9ho okruhu, statis\u00edce tranzituj\u00edc\u00edch n\u00e1kladn\u00edch i osobn\u00edch aut. Stavba se oproti p\u016fvodn\u00edmu harmonogramu prot\u00e1hne o n\u011bkolik m\u011bs\u00edc\u016f kv\u016fli ne\u010dekan\u00fdm probl\u00e9m\u016fm s geologick\u00fdmi podm\u00ednkami.<\/p>\n Nov\u00fd term\u00edn zprovozn\u011bn\u00ed je ve druh\u00e9 polovin\u011b roku 2028, p\u016fvodn\u011b \u0158SD po\u010d\u00edtalo s dokon\u010den\u00edm na konci roku 2027. Stavba za t\u00e9m\u011b\u0159 9,8 miliardy korun bez DPH se z\u00e1rove\u0148 prodra\u017e\u00ed o n\u011bkolik stovek milion\u016f korun.<\/p>\n Pozd\u011bji a dr\u00e1\u017e. Dostavba okruhu od D1 k B\u011bchovic\u00edm se komplikuje, s rokem 2027 nepo\u010d\u00edt\u00e1 ani \u010dty\u0159pruhov\u00e1 I\/12<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n D0 <\/a>
\n
\n D0 511 B\u011bchovice – D1 <\/a>
\n
\n Pra\u017esk\u00fd okruh <\/a>
\n
\n \u0158SD \u010cR <\/a><\/p>\n