\n 3,2 km dlouh\u00fd p\u0159ivad\u011b\u010d vy\u0161el na 323 milionu korun. <\/p>\n
Na jihu \u010cech se otev\u0159ela dal\u0161\u00ed velk\u00e1 silni\u010dn\u00ed stavba. P\u0159esn\u011b dva roky od zah\u00e1jen\u00ed zprovoznilo \u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic (\u0158SD) nov\u00fd p\u0159ivad\u011b\u010d na \u010cesk\u00fd Krumlov od d\u00e1lnice D3. Stavba za 323 milion\u016f korun je dlouh\u00e1 3,2 kilometru, je to \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b novostavba silnice I\/39 a z\u010d\u00e1sti p\u0159elo\u017eka silnice II\/155.<\/p>\n
Zprovoz\u0148ov\u00e1n\u00ed nov\u00e9 silnice p\u0159edch\u00e1zely t\u0159i t\u00fddny kyvadlov\u00e9 dopravy po provizorn\u00ed komunikaci u R\u00e1jova, kde se silnice napoj\u00ed na st\u00e1vaj\u00edc\u00ed silnici I\/39.<\/p>\n
Stavba se d\u00e1 rozd\u011blit na dv\u011b \u010d\u00e1sti: z\u00e1padn\u011b od D3 vznikl krumlovsk\u00fd p\u0159ivad\u011b\u010d z d\u00e1lnice, v\u00fdchodn\u011b
od D3 pak p\u0159elo\u017eka silnice II\/155. Nov\u011b vybudovan\u00e1 silnice II\/155 bude slou\u017eit i jako d\u00e1lni\u010dn\u00ed p\u0159ivad\u011b\u010d z Vele\u0161\u00ednska na mimo\u00farov\u0148ovou k\u0159i\u017eovatku Doln\u00ed T\u0159ebon\u00edn.<\/p>\n
Kilometr dlouh\u00e9 napojen\u00ed zajist\u00ed, \u017ee se auta vyhnou obci Prost\u0159edn\u00ed Svince, p\u0159es kterou byla tranzitn\u00ed doprava vedena. Nov\u00fd p\u0159ivad\u011b\u010d zajist\u00ed p\u0159\u00edm\u00e9 napojen\u00ed \u010cesk\u00e9ho Krumlova na d\u00e1lnici D3 a cestu z Prahy zkr\u00e1t\u00ed o n\u011bkolik kilometr\u016f.<\/p>\n
\u201eP\u0159edev\u0161\u00edm v\u0161ak odvede \u010d\u00e1st tranzitn\u00ed dopravy z p\u0159et\u00ed\u017een\u00fdch silnic I\/39 od Kamenn\u00e9ho \u00dajezdu a II\/155 mezi \u010cesk\u00fdm Krumlovem a \u0158\u00edmovem,\u201c uvedl ministr dopravy Ivan Bedn\u00e1rik.<\/p>\n
Kolem Doln\u00edho T\u0159ebon\u00edna je silnice dvoupruhov\u00e1, v trase vyrostly i dv\u011b \u00farov\u0148ov\u00e9 k\u0159i\u017eovatky. Sou\u010d\u00e1st\u00ed stavby jsou t\u0159i mosty. \u00dazem\u00ed pod dv\u011bma z nich slou\u017e\u00ed jako biokoridor pro nejr\u016fzn\u011bj\u0161\u00ed \u017eivo\u010dichy od oboj\u017eiveln\u00edk\u016f a\u017e po sp\u00e1rkatou zv\u011b\u0159.<\/p>\n
\u201eJenom na n\u00e1sypy se pou\u017eilo 154 000 metr\u016f krychlov\u00fdch zeminy. V m\u00edst\u011b z\u00e1\u0159ez\u016f se objevila hornina, kter\u00e1 nebyla vhodn\u00e1 pro zalo\u017een\u00ed n\u00e1syp\u016f a silni\u010dn\u00edho t\u011blesa, musela se d\u00edlem upravovat, d\u00edlem odstranit a nahradit. A svahy v z\u00e1\u0159ezu se musely m\u00edsty zas\u00ed\u0165ovat: pod s\u00edt\u011bmi je geotextilie, kter\u00e1 zadr\u017euje zv\u011btralou horninu. Vybudovali jsme tak\u00e9 159 metr\u016f dlouhou protihlukovou st\u011bnu. Je prosklen\u00e1 a pr\u016fhledn\u00e1, proto\u017ee je za n\u00ed pam\u00e1tkov\u011b chr\u00e1n\u011bn\u00fd statek, kter\u00fd m\u00e1 z\u00e1klady ze 14. stolet\u00ed,\u201c \u0159ekl gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel \u0158SD Radek M\u00e1tl.<\/p>\n
Zm\u011bnila se i k\u0159i\u017eovatka silnic I\/39 a II\/155, kter\u00e1 je na konci \u00faseku. Ta p\u016fvodn\u00ed byla nep\u0159ehledn\u00e1, p\u0159i cest\u011b od \u010cesk\u00fdch Bud\u011bjovic schovan\u00e1 za horizontem. \u0158SD ji nahradilo p\u0159ehlednou k\u0159i\u017eovatkou typu T.<\/p>\n
Zak\u00e1zku z\u00edskala spole\u010dnost M-Silnice, s cenou \u0161la na 74 % p\u0159edpokl\u00e1dan\u00e9 hodnoty. Detailn\u011b stavbu\u00a0popisuje informa\u010dn\u00ed let\u00e1k<\/a>.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n \u010cesk\u00fd Krumlov <\/a>
\n
\n I\/39 T\u0159ebon\u00edn (M\u00daK D3) \u2013 R\u00e1jov <\/a>
\n
\n p\u0159ivad\u011b\u010d \u010cesk\u00fd Krumlov <\/a>
\n
\n \u0158SD \u010cR <\/a><\/p>\n