\n Nevybaven\u00ed ETCS se t\u00fdk\u00e1 16 \u00fapln\u011b nejstar\u0161\u00edch vlak\u016f CityElefant. <\/p>\n
Na tra\u0165 mezi Prahou a Bene\u0161ovem a tamn\u00ed linku PID S9 se od prosincov\u00e9 zm\u011bny j\u00edzdn\u00edch \u0159\u00e1d\u016f vr\u00e1t\u00ed soupravy p\u0159ezd\u00edvan\u00e9 Syslograf. Vlaky s \u0159\u00eddic\u00edm vozem Bfhpvee295 tam \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b vyst\u0159\u00eddaj\u00ed dosavadn\u00ed modern\u011bj\u0161\u00ed jednotky 471 CityElefant.<\/p>\n
Na IV. koridoru v \u00faseku Praha \u2013 T\u00e1bor \u2013 \u010cesk\u00e9 Bud\u011bjovice bude toti\u017e spu\u0161t\u011bn v\u00fdhradn\u00ed provoz ETCS a vlaky bez n\u011bj na tuto tra\u0165 nebudou sm\u011bt vyjet.<\/p>\n
Na lince S9 v\u0161ak st\u00e1le jezd\u00ed \u010d\u00e1st nejstar\u0161\u00edch vlak\u016f CityElefant, kter\u00e9 ETCS nemaj\u00ed. Budou se tak muset p\u0159esunout na tra\u0165 Praha \u2013 Beroun, odkud se naopak p\u0159est\u011bhuje \u010d\u00e1st zm\u00edn\u011bn\u00fdch Syslograf\u016f.<\/p>\n
Informoval o tom st\u0159edo\u010desk\u00fd radn\u00ed pro dopravu Petr Boreck\u00fd, podle kter\u00e9ho tak pro n\u011bkter\u00e9 cestuj\u00edc\u00ed na lince S9 klesne kvalita dopravy, jeliko\u017e Syslografy nemaj\u00ed klimatizaci a bezbari\u00e9rovost. \u201ePro cestuj\u00edc\u00ed \u017eeleznic\u00ed na trati Praha \u2013 Bene\u0161ov tak nastane do roku 2029 objektivn\u011b zhor\u0161en\u00ed kvality cestov\u00e1n\u00ed na mal\u00e9 \u010d\u00e1sti spoj\u016f \u2013 ale bohu\u017eel, jin\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed te\u010f na stole nen\u00ed,\u201c uvedl Boreck\u00fd.<\/p>\n
V\u00fdm\u011bnu potvrdila i mluv\u010d\u00ed \u010cesk\u00fdch drah Vanda Rajnochov\u00e1. \u201eJde pouze o prohozen\u00ed vozidel na jednotliv\u00fdch trat\u00edch a m\u00edrn\u00e9 sn\u00ed\u017een\u00ed v\u00fdkonu Syslograf\u016f. Do z\u00e1vazku se to tedy z\u00e1sadn\u011b neprojev\u00ed,\u201c sd\u011blila den\u00edku Zdopravy.cz mluv\u010d\u00ed.<\/p>\n
Od prosince budou podle Boreck\u00e9ho na trati nasazeny t\u0159i Syslografy v celkov\u00e9m \u00fahrnu 14 p\u00e1r\u016f mezi Prahou a Stran\u010dicemi ze 72 p\u00e1r\u016f spoj\u016f v tomto \u00faseku, tedy necel\u00e1 p\u011btina v\u00fdkon\u016f. Tyto jednotky nahrad\u00ed \u0161est CityElefant\u016f.<\/p>\n
Se zm\u011bnou j\u00edzdn\u00edch \u0159\u00e1d\u016f 2026\/2027 budou pod v\u00fdhradn\u00edm provozem ETCS v\u0161echny hlavn\u00ed elektrick\u00e9 koridory sm\u011b\u0159uj\u00edc\u00ed do Prahy, krom\u011b trati 171 Praha \u2013 Beroun a trati 232 Praha \u2013 Lys\u00e1 nad Labem.<\/p>\n
Nevybaven\u00ed ETCS se t\u00fdk\u00e1 16 \u00fapln\u011b nejstar\u0161\u00edch vlak\u016f CityElefant, kter\u00e9 jsou ur\u010deny pro rok 2029 k vy\u0159azen\u00ed ze slu\u017eby. V t\u00e9 dob\u011b u\u017e by m\u011bly za\u010d\u00edt v s\u00edti PID jezdit nov\u00e9 kapacitn\u00ed jednotky z tendru na EMU 400.<\/p>\n
Jedn\u00e1 se o nejstar\u0161\u00ed s\u00e9rii z let 2000 \u2013 2005. \u201cVybaven\u00ed jednoho takov\u00e9ho vlaku ETCS spolu s pot\u0159ebnou rekonstrukc\u00ed interi\u00e9ru (vakuov\u00e9 toalety) a technick\u00fdmi \u00fapravami, kter\u00fd by vy\u017eadoval Dr\u00e1\u017en\u00ed \u00fa\u0159ad, by se bl\u00ed\u017eilo \u010d\u00e1stce 100 milion\u016f K\u010d na jednu jednotku, co\u017e je u odepsan\u00fdch vlak\u016f tot\u00e1ln\u00ed nesmysl,\u201d uzav\u0159el Boreck\u00fd.<\/p>\n
Syslografy ve slo\u017een\u00ed 162WTB+4xBdmtee+Bdmteeo296+Bfhpvee295 se u\u017e na bene\u0161ovsk\u00e9 trati v minulosti do\u010dasn\u011b objevovaly. Bylo to v obdob\u00edch, kdy m\u011bly \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy nedostatek provozuschopn\u00fdch jednotek 471 kv\u016fli instalaci palubn\u00ed \u010d\u00e1sti ETCS, instalaci ochrann\u00fdch antigraffiti polep\u016f nebo periodick\u00fdm oprav\u00e1m.<\/p>\n
Tagy<\/p>\n
\n \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy <\/a>
\n
\n CityElefant <\/a>
\n
\n Petr Boreck\u00fd <\/a>
\n
\n Praha – Bene\u0161ov <\/a>
\n
\n S9 <\/a>
\n
\n syslograf <\/a><\/p>\n